CG SPORT REMET SES PREMIERS TROPHEES

 

 

 

CG SPORT REMET SES PREMIERS TROPHEES

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Créé par Didier Malga en 2012, avec la bénédiction de Jean Gessalin, CGsport remet cette année ses premiers Trophées.

Se voulant le groupe compétition des  »Automobiles CG », CGsport a pour but de suivre et de valoriser les résultats des pilotes CG  en activité, mais aussi de maintenir le lien avec l’histoire sportive de la marque .

Et quelle histoire !!

Les statistiques du Championnat de France des rallyes s’en souviennent encore!!

Aujourd’hui,  »Automobiles CG » est présente dans toutes les disciplines du sport automobile Français:  »Montagne »,  »Circuit » et  »Rallye ».

Les Trophées 2014 récompensent donc ces trois séries, ainsi que les catégories  »Féminine »,  » Montagne VHC » et   »Légende ».

 

 

 Catégorie  »Montagne »: Yannick POINSIGNON

Yannick POINSIGNON

Yannick POINSIGNON

 

Conclusion d’une superbe saison pour Yannick Poinsignon

Au volant de son coupé CG Turbo préparé par le Team familial Poinsignon, Yannick a dominé de la tête et des épaules, les huit épreuves du Championnat de France de la Montagne : avec quatre victoires et  deux secondes places en  »voitures fermées » et huit victoires sur huit en groupe F , il a  »mis le feu » à ces tracés !!!

Sans marquer de point, il est bien, c’est une évidence le vainqueur moral de la saison 2014 !

 

MONTAGNE-2014-HEBECREVON-LA-CG-de-YANNICK-POINSIGNON-Photo-Raphael-OLIVIER

MONTAGNE-2014-HEBECREVON-LA-CG-de-YANNICK-POINSIGNON-Photo-Raphael-OLIVIER

 

Yannick Poinsignon, ou comment entretenir la flamme pour  »Automobiles CG »

 

Catégorie  »VHC Montagne » : Marc POIX

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Didier Malga remet son Trophée à Marc Poix

Après une longue interruption consacrée à la restauration complète de sa voiture, Marc Poix a effectué un retour gagnant à la compétition en 2014.

Engagé en  »groupe 5 / Montagne VHC  » et malgré quelques petits ennuis mécaniques, le lyonnais termine Vice-champion de son groupe, se  »cassant juste les dents » sur la Porsche 935 de l’inoxydable Champion d’Europe, le toujours véloce Jean-Marie Almeras !!!

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Le spider CG rb1 de Marc Poix sur les pentes de la course de cote du Mont-Dore

Catégorie  »Féminine » : Anne-Valérie BONNEL

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Pilote attitrée du célèbre coupé C1300 jaune de la famille Chappe depuis 2010,  Anne-Valérie Bonnel a accumulé les podiums en rallyes féminins de régularité, relançant ainsi la visibilité de la marque dans les médias nationaux. Des parrains prestigieux ont couvé du regard ses participations (Jean Gessalin, Nathanael  Berthon, Albert Uderzo, Véronique de Villèle et Guerlain Chicherit ).

 

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 Victoire au Castellet / juin 2010

 

Catégorie  »Circuit » : Jean-Pierre DESTOMBES

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Le C1300 du pistard de CGsport

Lorsque ce nordiste se lance dans l’aventure du circuit, il choisit le  »Trophée Maxi 1000 ».

Recherchant une monture originale, le choix du coupé CG s’est imposé à lui.

Après une première saison de découverte des tracés et de rodage de son auto, 2014 l’a vu rentrer régulièrement dans le Top 10 de la discipline !

Jean-Pierre Destombes porte aujourd’hui l’image d’  »Automobiles CG » sur les pistes .

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Spa et Brands Hatch etaient au programme

 

 Catégorie  » Rallye » : Michel FARAUT

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Cet inusable grand passionné, grand amoureux d’  »Automobiles CG » a restauré deux des modèles les plus mythiques de la marque : un proto 548 et le légendaire MC.

Certains les collectionnent, lui court avec !!!

Ses participations au Tour de Corse Historique ont été particulièrement remarquées.

 

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Le MC à l’essai sous la pluie

 

Catégorie  »Légende » : Bernard FIORENTINO

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Le No 1 des pilotes CG, Fiofio, comme l’appelle Jean Gessalin, c’est  »The Pilot » des  »Automobiles CG ».

Assisté par ses fidèles lieutenants, Philippe Renaudat et Michel Saliba, le pilote officiel  CG a dominé toute la concurrence au début des années 70 .

 » Si Alpine ne réagit pas, nous allons perdre tous les week end ! »  confiait à l’époque, un certain Bernard Darniche !

Celui qui reste la légende vivante de la marque- il détient toujours le record de la Ronde Cévenole …- a eu l’occasion de tester sa  popularité durant l’édition 2012 du Tour de Corse Historique qu’il a couru sur le proto 548 de Michel Faraut, 40 ans après son podium de 1972.

 

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 Jean Gessalin, Didier Malga, Bernard Fiorentino au Tour de Corse Historique 2012

François LEROUX

Photos : François HAASE- Tony HANKIN- CG et DR

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