GP2. UNE MATINEE FRANCAISE A YAS MARINA AVEC PIC MEILLEUR TEMPS

 GP2-2014-ABOU-DHABI-test-28-novembre-ARTHUR-PIC


GP2-2014-ABOU-DHABI-test-28-novembre-ARTHUR-PIC

 

Une matinée tricolore à Yas Marina !

Avec d’abord, le Français Arthur Pic auteur au volant de sa monoplace du Team Espagnol Campos Racing du temps de référence – 1’49”645 – de cette troisième session des tests de fin de saison d’Abou Dhabi en GP2.

Outre le cadet des fréres Pic, les autres pilotes Français se sont tous mis en évidence avec Esteban Ocon 3éme, Nathanael Berthon 5éme et Pierre Gasly, le plus rapide la veille et 6éme.

Seul Norman Nato qui roulait hier avec Racing Engineering est un peu plus loin, au 14éme rang. Avant de voir son temps annulé pour non conformité de sa monoplace du jour, de l’équipe Russian Time.

A noter la premoére apparition d’une femme en GP2, la Hollandaise Beitske Visser qui signe le 25éme temps.

Gianpietro CERVONIA
Phoros : GP2

 

LES TEMPS DE LA SEANCE MATINALE VENDREDI 28 NOVEMBRE

 

1. Arthur Pic – Campos, en 1’49”645
2. Jordan King – Arden, en 1’49”759
3. Esteban Ocon – Dams, en 1’49”812
4. Rio Haryanto – Campos, en 1’49”821
5. Nathaneal Berthon – Vénézuéla Lazarus, en 1’49”834
6. Pierre Gasly – Dams, en 1’50”070
7. Renè Binder – Trident, en 1’50”250
8. Raffaele Marciello – Status, en 1’50”283
9. Alex Lynn – Carlin, en 1’50”490
10. Julian Leal – Carlin, en 1’50”496
11. Nicolas Latifi – Hilmer, en 1’50”584
12. Andrè Negrao – Arden, en 1’50”632
13. Artem Markelov – Russian Time, en 1’50”668
14. Norman Nato – Russian Time, en 1’50”702
15. Daniel De Jong – MP, en 1’50”705
16. Marlon Stockinger – MP, en 1’50”835
17. Jazeman Jafaar – Racing Engineering, en 1’50”864
18. Sergey Sirotkin – Rapax, en 1’50”895
19. Zoel Amberg – Trident, en 1’50”002
20. Kevin Ceccon – Rapax, en 1’51”029
21. Dino Zamparelli – Status, en 1’51”060
22. Emil Bernstorff – Hilmer, en 1’51”097
23. Sandy Stuvik – ART GP, en 1’51”244
24. Kouday Tsukakoshi – ART GP, en 1’51”386
25. Beitske Visser – Vénézuéla Lazarus, en 1’52”079
26. Simon Trummer – Racing Engineering, en 1’52”186

 

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