TOUR DE CORSE HISTORIQUE. DEJA DE GROS DEGATS MAIS LA FORD ESCORT DE BERENGUER SOLIDE LEADER A PORTICCIO

 

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-FORD-Escort-RS-Jean-Francois-et-Aline-BERENGUER-HAASE-FOTO-CLASSIC


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Après deux étapes, la 14éme édition du Tour de Corse Historique – l’épreuve la plus importante du calendrier avec 225 partants à Porto Vecchio – a connu un début de course enflammée.

En effet ce mercredi soir à l’arrivée à Porticcio et au soir des deux 1éres étapes, bon nombre de candidats à la victoire ne sont déja plus la !

Et notamment, François Padrona, le vainqueur sortant qui avait délaissé sa très fiable et performante Ford Escort pour une non moins puissante Fiat 131 Abarth, dont le moteur a rendu l’âme des la spéciale d’ouverture mardi…

 

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-La-PORSCHE-de-Jean-Claude-ANDRUET-et-Guy-MIZAEL-avant-leur-renoncement


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-La-PORSCHE-de-Jean-Claude-ANDRUET-et-Guy-MIZAEL-avant-leur-renoncement

 

Exit aussi ce jour, la Porsche 911 de l’équipage le plus populaire, le tandem reconstitué et formé de Jean Claude Andruet et de Guy Mizael

 

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Guy-MIZAEL-et-Jean-Claude-ANDRUET-Mercredi-soir-a-PORTICCIO


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Un Andruet des mauvais jours croisé tard à l’Hyppopotabeach de Porticcio et qui nous lâchait :

 » Je vis un cauchemar. Je découvre l’auto qui est brute de décoffrage et manque totalement de preparation »

A ses côtés Guy Mizael, nous explique :

 » Comme Jean Claude n’était pas inscrit avec sa Porsche habituelle son sponsor ayant réduit la voilure eu égard à la conjonture économique, j’ai décidé de monter un programme. Le temps de dénicher une auto, et de réunir le budget, on a tout fait dans l’urgence et la precipitation. Et Jean Claude a réellement découvert sa Porsche aux vérifications de Porrto Vecchio lundi. On s’est vite rendu compte et à l’évidence que cette voiture manquait de roulage, trop neuve tout juste sortie des ateliers de Caruso. »

Finalement c’est l’embrayage qui a lâché…

Guy enchaîne :

 » Je vais tenter de poursuivre l’aventure et de voir si on peut pas l’engager au Var, l’ultime manche du Championnat de France des rallyes 2014″

 

 

TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Col-de-BAVELLA

TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Col-de-BAVELLA

 

Mais revenons au Tour de Corse Historique

L’étape d’hier, c’était juste pour se mettre en forme, pour tâter le terrain !

Ce mercredi, ce fut une toute autre affaire. Et l’étape du jour est partie d’emblée sur un rythme vraiment infernal, trop vite pour certains…
La journée totalisait pas moins de 100 km d’épreuves kilométrées. Hommes et mécaniques ont donc souffert !

Commençons par un petit retour en arrière et sur le classement de la 1ère étape.

Après tout, l’Oscaro Tour de Corse Historique, n’est-il pas une formidable machine à remonter le temps ?

Tout ça pour dire que le classement publié mardi soir était légèrement faux.

Pour voir juste, il fallait ajouter une minute de pénalité prise par Christophe Vaison et retirer une minute pleine également au couple Oreille dans l’ES1.

Vous suivez ?

Toujours est-il que l’homme de tête, hier soir n’était pas Christophe Vaisson, ni même Jean-François Berenguer ou Claude Zuccarelli, impressionnant au volant de sa Porsche 911.

Non, l’équipage leader, se nommait bien …Alain et Sylvie Oreille, avec leur Opel Ascona 400

Il nous fallait remettre les choses en ordre !

 

BERRENGUER, L’HOMME DU JOUR

TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-La-FORD-ESCORT-DES-BERENGUER

TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-La-FORD-ESCORT-DES-BERENGUER

 

Mercredi étant un jour différent, en avant pour de nouvelles aventures…et au départ de Porto Vecchio, il n’était pas question d’assurer, quoique ce soit.

Un seul mot d’ordre : attaquer !

Pour de sombres raisons de réglementation incompréhensibles (dans un premier temps, on ne tient pas compte des pénalités qui sont appliquées plus tard…) c’est Christophe Vaison qui s’élance le 1er, alors qu’officiellement, il n’est que … 6ème !

Mais au terme de la 1ère spéciale de Bavella, c’est Berrenguer qui se distingue. Il a pris toute la mesure de sa Ford Escort et devance Vaison de 10 », Zuccarelli de 14 » et Oreille, en proie à des problèmes de direction assistée, de plus de 31 ».

Berrenguer s’installe alors au commandement de l’épreuve, alors qu’Oreille n’est plus que 3ème.

Dans l’épreuve suivante, les 33 km Ghisoni, Berrenguer enfonce de nouveau le clou. Il conforte ainsi sa position de leader.

Pour d’autres, par contre, cette longue épreuve tournera au cauchemar !

 

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Jean-Claude-ANDRUET


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Jean-Claude-ANDRUET

 

Andruet, y laisse son embrayage sans jamais avoir vraiment été à l’aise avec cette nouvelle Porsche 911. Pour Eric Chantriaux, ce sera une sévère sortie de route, sans dommage pour l’équipage, tout comme pour Eric Clément avec la Mazda RX7 Groupe B.

Puisque nous évoquons les sorties de route, notons également celle dela R5 Turbo de Jean-Marc Manzagol dans Bavella.

 

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-PORQCHE-ZUCARELLI-et-SAVOGNONI-HAASE-FOTO-CLASSIC-


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-PORQCHE-ZUCARELLI-et-SAVOGNONI-HAASE-FOTO-CLASSIC-

 

Dans l’épreuve suivante, s’achevant à Bastelica, pour un regroupement salvateur, c’est Zuccarelli, le plus brillant des Porschistes qui signe le meilleur temps.

Pourtant, quelques kilomètres auparavant, nous l’avions quitté la mine déconfite, en proie à des problèmes de boite. Moins graves qu’initialement envisagés en fin de compte, mais pénalité tout de même…

 

A VAISON LA DERNIÈRE

TOUR DE CORSE HISTORIQUE 2014 -LANCIA 037 de Chrustophe VAISON et Pascal DUFFOURHAASE FOTO CLASSIC-

TOUR DE CORSE HISTORIQUE 2014 -LANCIA 037 de Christophe VAISON et Pascal DUFFOUR — HAASE FOTO CLASSIC-

 

Cette fois, on quitte l’épine dorsale de la Corse pour se laisser glisser vers Porticcio, dans le Golfe d’Ajaccio.
Agosta-Plage, marquant la fin de cette seconde étape et de la dernière spéciale.
Une épreuve chargée d’histoire…

Et c’est à Christophe Vaison, au volant de sa Lancia 037 qu’elle revient. Une voiture extraordinaire à voir évoluer sur les routes sinueuses de Corse.

Peu à peu, mais sans réellement faire preuve d’outrageante domination, Christophe remonte au classement et comble son retard. Le voici revenu second au classement provisoire dans le pare-chocs de la Ford Escort RS de Berrenguer et une poignée de secondes, devant l’Opel Ascona 400 d’Alain et Sylvie Oreille.

Assurément, la journée de jeudi qui va nous mener vers Porto et ses sublimes Calanche de Piana, s’annonce chaude…

 

LE FILM DE LA COURSE

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-OPEL-Ascona-400-Alain-et-Sylvie-OREILLE-HAASE-FOTO-CLASSIC


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-OPEL-Ascona-400-Alain-et-Sylvie-OREILLE-HAASE-FOTO-CLASSIC

 

Ce mercredi soir à Ajaccio au terme des deux 1éres journées de cette 14éme édition du Tour de CORSE Historique, c’est la FORD Escort des époux BERENGUER qui mène l’épreuve, en 1h23’46″1.  Suivent, dans l’ordre, la LANCIA 037 Groupe B de Christophe VAISON- DUFFOUR à 33″9, l’Opel Ascona 400 Groupe B d’Alain et Sylvie OREILLE à 43″2, puis la FORD Escort de FIORI – FERRERO, à 1’02″2 et la PORSCHE 911 Groupe 4 de ZUCCARELLI -SAVIGNONI, à 1’51″5.

 

L’ES3 celle du Col de Bavella (BAVELLA – KAMIESCH – 23,13km) est remportée par la FORD Escort des époux BERENGUER en 14’10″7 devant la LANCIA 037 Groupe B de Christophe VAISON- DUFFOUR, en 14’21″2, à 10″5 et la PORSCHE 911 Groupe 4 de ZUCCARELLI -SAVIGNONI, en 14’24″8, à 14″1. Suivent la FORD Escort de FIORI – FERRERO, en 14’31″6, à 20″9 et la PORSCHE 911 SC de CORDOLIANI – ESPOSITO qui complétait ce 1er Top 5 de la journée, en 14’31″7, à 21″. Parmi les favoris, Alain et Sylvie OREILLE se retrouvaient 7éme avec leur Opel Ascona 400, en 14’42″5, à 31″8. Et, Jean Claude ANDRUET et Guy MIZAEL, 13éme avec la PORSCHE 911 Groupe 4, en 14’59″3, à 48″6

La suivante, l’ES4 (LUGO DI NAZZA – GHISONI – COL SORBA – 33,84km) revenait de nouveau à la paire BERENGUER, en 22’39 » devant la LANCIA de VAISON, seconde en 22’46″1, à 7″1 et l’Opel Ascona 400 Groupe B des époux Oreille, 3éme en 22’55″1, à 16″1. Suivaient, la PORSCHE 911 Carrera RS de MOURGUES- GIRAUDET, en 23’07 », à 28″ et la MAZDA RX7 Groupe B de CLEMENT – DEWYNTER, 5éme en 23’07″6, à 28″6. La PORSCHE 911 Groupe 4 de ZUCCARELLI -SAVIGNONI, ne signait que le 25éme chrono en 24’10″3, à 1’31″3.

L’ES 5 (TAVERA – BASTELICA – 16,51km) était remportée elle par la PORSCHE 911 Groupe 4 de ZUCCARELLI-SAVIGNONI, en 12’03″1, devant la FORD Escort de BERENGUER, en 12’06″5, à 3″4. Et celle de FIORI-FERRERO, en 12’09 » à 5″9. Ensuite, on pointait la LANCIA 037 B de VAISON-DUFFOUR, en 12’09″8, à 6″7 et l’OPEL Ascona 400 des OREILLE, 5éme en 12’10″9, à 7″8.

L’ES6 (COL DE LUMINATAJA – AGOSTA – 23,14km) ultime de cette deuxième étape revenait à la LANCIA 037 de VAISON-DUFFOUR, en 16’45″3. Laquelle précédait la FORD Escort de FIOR- FERRERO, seconde en 16’46″3, à 1″ et celle des leaders, les BERENGUER , 3éme en 16’50″2, à 4″9. Ensuite, on retrouvait l’OPEL Ascona 400 Groupe B des OREILLE en 16’55″6, à 10″3 et la PORSCHE 911 Groupe 4 de ZUCCARELLI- SAVIGNONI, 5éme en 17’00″7, à 15″4.

Au classement général provisoire, rappelons que c’est la FORD ESCORT des BERENGUER qui occupe le commandement en 1h23’46″1

 

 

Gilles GAIGNAULT
Photos : HAASE Photos et AUTONEWSINFO

 

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-RENAULT-5-Turbo-de-Jean-Touzaint-de-GENTILI-et-Cedric-SANTINBI-HAASE-FOTO-CLASSIC


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-RENAULT-5-Turbo-de-Jean-Touzaint-de-GENTILI-et-Cedric-SANTINBI-HAASE-FOTO-CLASSIC

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Abdulla-AL-THANI-et-Patrick-ROUX-HAASE-FOTO-CLASSIC-


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 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-JAGUAR-MK2-de-Jean-VERRIER-et-Dinald-JENNY-HAASE-FOTO-CLASSIC


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 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-HAASE-FOTO-CLASSIC-


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014- MERCEDES 350 SLC D’AUGUSTIN COCHIN et  Régis POMARES – HAASE-FOTO-CLASSIC-

TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-FERRARI-308-GTB-de-Jean-Joseph-AGHINA-et-Thessey-RUPPERT-HAASE-FOTO-CLASSIC

TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-FERRARI-308-GTB-de-Jean-Joseph-AGHINA-et-Thessey-RUPPERT-HAASE-FOTO-CLASSIC

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-RENAULT-SAUOPHINE-1093-de-Michel-Philippe-ARNAUD-et-Giy-LAFORET-HAASE-FOTO-CLASSIC


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-RENAULT-DAUPHINE-1093-de-Michel-Philippe-ARNAUD-et-Giy-LAFORET-HAASE-FOTO-CLASSIC

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Clause-RUYZ-OICASO-et-Sabrina-de-CASTELLI-HAASE-FOTO-CLASSIC-.


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Clause-RUIZ-PICASSO-et-Sabrina-de-CASTELLI-HAASE-FOTO-CLASSIC-.

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Catherine-CESBRUERS-et-HAASE-FOTO-CLASSIC


TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-Catherine-CESBRUERS-et-Eric HELARY – HAASE-FOTO-CLASSIC

 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-PORSCHE-911-de-Ange-Pierre-CORDOLIANI-et-Jean-Michel-ESPOSITO-HAASE-FOTO-CLASSIC


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TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-AUSTIN-COOPER-S-de-Bernard-QUEYROIX-et-Vincente-TURMARI-HAASE-FOTO-CLASSIC-

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 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-PORSCHE-944-de-Daniel-PAGES-et-Florian-VAUCHAY-HAASE-FOTO-CLASSIC


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 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-FORD-Escort-de-Guy-FIORI-et-Jean-Jacques-FERRERO-HAASE-FOTO-CLASSIC


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 NTOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-TALBOT-SUNBEAL-LOTUS-de-Bernard-BARILE-et-Patrick-CHIAPPE-Photo-HAAAS


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 TOUR-DE-CORSE-HISTORIQUE-2014-La-¨PORSCHE-914-des-CHANTRIAUX-dans-le-Col-de-BAVELLA


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