TRÈS SMART, LA NOUVELLE TWINGO DE RENAULT !

 

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TWINGO-2014- Une pose devant le fameux Café des Pécheurs de La Turballe – Photo Christian THOMAS

 

 

A un peu moins d’un mois de l’ouverture du prochain Mondial de l’Automobile, lequel ouvrira ses portes au Parc des Expositions de la Porte de Versailles à Paris, le samedi 4 octobre 2014, Renault a organisé les premiers essais presse de sa dernière née, la nouvelle Twingo.

Toute la presse internationale, a donc été conviée dans la région nantaise, pour effectuer les premiers essais et tests de cette Twingo Newlook.

Une très jolie petite citadine, mignonne à souhait avec une gamme de coloris très agréable pour le plaisir des yeux.
Twingo est née, rappelons-le en … 1993 !

Cette Twingo de la dernière génération, est conçue conjointement avec le Groupe Daimler – économie oblige, avec investissements partagés – dans l’usine Slovène de Novo Mesto car Daimler va lui présenter une Smart sur les mêmes bases.

Deux réelles nouveautés avec cette Twingo, par rapport à l’ancienne Twingo :

D’abord, elle dispose d’un moteur arrière !

Et, ensuite, il n’y a pas de moteur diesel. Les motorisations diesels disparaissent effectivement du catalogue de la 3ème génération de la Twingo de la marque au losange, vu les nouvelles normes actuelles

 

UNE PROPULSION !

TWINGO-2014-Essai-port-de-La-TURBALE.

TWINGO-2014-Essai-port-de-La-TURBALLE. Photo Christian THOMAS

 

La grande nouveauté en effet avec cette Twingo, c’est qu’il s’agit d’une propulsion alors que ces dernières décennies, toutes les petites Renault, les 1ères Twingo, les Clio, les R5, étaient toutes des tractions !

Place désormais et comme jadis, comme autrefois avec les 4CV, R8 et autres Dauphine d’antan, au moteur arrière.

 

… ET PAS DE MOTEUR DIESEL

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TWINGO-2014-Essai-devant-le-port-de-la-TURBALLE prés de La BAULE  – Photo Christian THOMAS

 

Seconde constatation, parmi les différentes motorisations, Renault – écologie oblige ? – ne propose pas ou plus, de moteur diesel !
La disparition d’une offre de moteur Diesel, dans ce niveau de gamme, suit, reconnaissons-le, un mouvement général de la production automobile mondiale, actuelle.

La gamme comporte trois niveaux de finition : Life, Zen et Intens.

La version de base intègre de série, l’aide au démarrage en côte, quatre airbags, la fermeture centralisée des portes avec télécommande, la détection de pression des pneus, la direction assistée, l’ESP, le limiteur de vitesse, l’ordinateur de bord ou les feux de jour à LED. Toutefois, les vitres électriques sont en option.

La ‘Zen’, elle, ajoute la banquette arrière 50-50 avec appuis-tête, la boîte à gants fermée, la climatisation manuelle, les filets de rangement sous les sièges arrière, les vitres électriques, la Radio R&Go et le volant réglable en hauteur.

La version haut de gamme dénommée ‘Intens’ reçoit en supplément, l’alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs électriques-dégivrants, le siège conducteur réglable en hauteur, le siège passager rabattable, les jantes alliage 15 pouces ou encore, les antibrouillards.

 

UNE FORME ET DES COLORIS TRÈS ATTIRANTS…

 

 TWINGO-2014-Essai-les-différents-coloris


TWINGO-2014-Essai-les-différents-coloris

 

La Twingo devrait rapidement séduire, les femmes naturellement qui apprécieront son design, doté de formes arrondies aux faux airs de…Fiat 500 !

Ce qui lui donne un look bien différent de la Twingo 2, facilité, reconnaissons -le, par son architecture à propulsion avec ses roues arrière motrices, abandonnée, on l’a déja dit, par Renault depuis 1970, et donc remis, au goût du jour.

Comme ses sœurs aînées, les Clio et Captur, la nouvelle Twingo est mise en priorité sur la personnalisation.

Sept couleurs de carrosserie sont disponibles, dont quatre métallisées.

Sur les finitions ‘Zen’ et ‘Intens’, on peut ajouter un pack décoration extérieure (joncs calandre, baguettes sur les portes, coques rétroviseurs) en blanc, rouge ou noir.

Trois motifs de strippings latéraux sont disponibles en supplément.

Un pack décoration intérieure existe aussi (volant avec inserts, bandeau de planche de bord et cerclages des aérateurs).

De série, il est Ivoire avec motif balle de golf sur ‘Life’ et ‘Intens’.  Sur ‘Zen’, il est Ivoire laqué.

En option, on peut choisir entre noir, rouge et bleu.

A noter encore que le toit ouvrant en toile, sera disponible mais seulement en option, sur ‘Zen’ et ‘Intens’.

 

DEUX TYPES DE MOTEUR ESSENCE

 

 TWINGO-2014-Essai-Un-petit-monospace-avec-un-grand-coffre.


TWINGO-2014-Essai-Notre confrère Philippe HERVIEU nous présente ce petit-monospace avec un grand coffre. Et le moteur placé en dessous des bagages

 

La Twingo est proposée avec deux moteurs.

Le premier est un nouveau SCe atmosphérique de 70 ch, qui développe un couple de 91 Nm à 2.850 tr/min. Avec une consommation en cycle mixte, de 4,5 litres aux 100 km et rejette 105 g/km de C02.

Une version avec Stop and Start est aussi proposée pour 4,2 l/100 et 95 g/km de C02.

Le second moteur, est, lui, un TCe turbo 90 ch, avec un couple de 135 Nm à 2.500 tr/min. La consommation est de 4,4 l/100 km et il rejette 99 g/km de C02.

Renault propose aussi une série spéciale pour le lancement, dénommée « Edition One ».

Elle se situe au dessus du haut de gamme ‘Intens’ et ajoute, l’aide au parking avec caméra de recul et le système multimédia R-Link, avec écran tactile 7 pouces et la navigation pour toute l’Europe.

L’Edition One, est dotée des packs décors extérieurs-intérieurs rouges, de jantes alliage 16 pouces, de strippings latéraux exclusifs, d’une sellerie cuir-tissu ou encore d’un pédalier en aluminium.

A noter enfin et comme cela semble dorénavant se généraliser, l’absence d’une roue de secours. Dans l’habitacle et sous les pieds du passager avant, se trouve, une bombe anti-crevaison.

Un mot encore pour dire qu’il n’est pas prévu, ni planifié de version électrique.

Il est vrai qu’avec … Zoé, Renault dispose d’une petite citadine électrique !

 

LES PRIX

– 1.0 SCe atmosphérique 70 ch
Life : 10.800 €, Zen : 12.300 €, Intens : 13.300 € (Stop and Start + 200 €)

– 0.9 Tce Turbo 90 ch
Zen : 13.300 €, Intens : 14.300 €, Edition One : 15.700 €

 

Gilles GAIGNAULT
Photos : Christian THOMAS

 

TWINGO-2014-Essai-A-GUERANDE-Devant-La-boutique-de-SOPHIE

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 TWINGO-2014-Essai-Devant-la-boutique-Chez-SOPHIE-a-GUERANDE


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TWINGO-2014-Essai-Devant-le-bac-de-COUERON

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 TWINGO-2014-Essai-Devant-les-marais-salants-de-GUERANDE


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