C’était ce jeudi l’avant dernière étape de ce China Grand Rallye 2014, Lavieille en autos, Wen Min Su chez les motards, devaient rouler de façon très sage, pour d’abord ne pas perdre leur avance au classement général, avant de penser à une victoire d’étape supplémentaire.
Lavieille finit troisième de cette étape, battu par des autos qui ne le menacent pas au général, et Wen Min Su a fait de même à moto, laissant passer un seul concurrent totalement absent au classement général.
Il reste une spéciale de deux km demain et ce sera fini.
Bien sûr, en deux km on peut largement partir en tonneaux ou se mettre au tas sévère, mais les deux leaders ont déjà prouvé qu’ils courent avec leur talent ET avec leur tête.
Ce jeudi, on a fait une boucle de 226 km autour de Dunhuang, du sable et un paysage à la Grand Canyon, le genre de truc que l’on croit possible seulement au cinoche ou sur l’Africa Race quand la course traverse la Mauritanie, mais qu’Auriol et Picard ont bien saisi en recos.
La victoire d’étape est donc pour Yangui Liu.
Très à l’aise dans le sable, le pilote de la Mitsubishi MP 13 préparée par Franck Boulisset a montré beaucoup e talent parce que si Lavieille a fait gaffe à ne pas perdre une roue, ça ne veut pas dire qu’il a amusé le terrain!
Miao Ma est deux, sur son Nissan préparé par Dessoude, à priori il sera sur le podium avec les deux Haval.
Chez les motards, la blessure de Wen Min Su semble être un mauvais souvenir pour le pilote Jincheng, vu sa joie sur la ligne d’arrivée nous dit Alexis Rioland, le bras droit d’Hubert Auriol.
Il laisse la victoire d’étape à Yirong Wang sur Honda, mais devrait succéder à l’argentin Pablo Pascual, vainqueur du China Grand Rally 2013.
Zhou Tian sur la deuxième Jincheng continue d’apprendre et, en finissant quatrième de la spéciale, assure pratiquement le doublé à Jincheng sur le China Grand Rally 2014.
LE BILLET D’HUBERT AURIOL
Hubert nous envoie sa découverte de la journée, elle est aérienne, on rappellera que dans ce domaine aussi, Hubert a établi plusieurs records, en particulier celui du Tour du Monde en bimoteur, record qu’il a piqué à Howard Hughes, en 1987, où il pilotait avec Henri Pescarolo, Patrick Fourticq et Arthur Powell.
C’est génial qu’Hubert, qui a quand même vu et vécu beaucoup de belles choses, ait encore un regard de découverte aussi enthousiaste!
» Pour les dunes il faudra attendre demain, le programme a changé au petit matin et j’ai été sur la piste accompagner l’observateur FIA qui souhaitait voir les CP et le ravitaillement motos. (photos) Pas de problème de mon coté, les changements de dernière minute on en a l’habitude en Chine, et cela m’a donné l’occasion de voir une autre spécialité chinoise, les décors de cinéma! Je savais, suite au passage de l’équipe d’ouverture, qu’il y avait une modification du parcours à cause d’une équipe de cinéma(!), mais vu l’endroit je ne comprenais pas bien pourquoi ils avaient été choisir cet endroit qui est a 35 km du goudron, après un canyon très mou en plein désert près d’une chaîne de montagne.
JEAN LOUIS BERNARDELLI, HUBERT AURIOL, ALEXIS RIOLAND
PHOTOS ORGANISATION
INTERVIEWS, RESULTATS ET CLASSEMENTS
1 – Yangui Liu (Mitsubishi MP 13) en 2h19’27’’
2 – Miao Ma (Nissan M05) à 3’04’’
3 – Christian Lavieille (Haval) à 3’20’’
4 – Wei Han (Haval) à 7’03’’
5 – Weikang Peng (Mitsubishi) à 21’01’’
1 – Yirong Wang (Honda) en 2h46’01’’
2 – Wen Min Su (Jincheng) à 6’19’’
3 – Shi Yumeng (Honda) à 10’15’’
4 – Tian Zhou (Jincheng) à 17’45’’
5 – Aidong Hu (Bombardier) à 36’07’’
1 – Christian Lavieille (Haval) en 18h23’49’’
2 – Wei Han (Haval) à 10’53’’
3 – Miao Ma (Nissan M05) à 57’58’’
4 – Zhou Yong (Toyota Overdrive) à 2h01’20’’
5 – Yangui Liu (Mitsubishi MP 13) à 2h53’45’’
1 – Wen Min Su (Jincheng) en 16h16’03’’
2 – Zhou Tian (Jincheng) à 53’14’’
3 – Yirong Wang (Honda) à 1h36’04’’
4 – Shi Yumeng (Honda) à 2h17’42’’
5 – Aidong Hu (Bombardier) à 2h39’36’’