TUDOR USCC. L’HPD EXTREME SPEED EN POLE A ELKHART LAKE. LA MORGAN OAK 3éme

 

 

 

TUDOR-USCC-ROAD-AMERICA-RYAN-DALZIEL-en-pole-a-ELKHART-LAKE

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Sur la piste de Road America, à Elkhart Lake dans le Wisconsin, Ryan Dalziel, s’est offert en toute fin de session qualificative la pole position, décrochant au volant de son HPD ARX-03b, de l’écurie Extreme Speed Motorsports et qu’il partage avec Scott Sharp, le temps de référence, avec un chrono de 1’55″166.

Il devance la Corvette DP du Team Spirit of Daytona de Richard Westbrook, second en 1’55″487, à 0″321 et une autre Corvette DP, celle de l’équipe Action Express Racing, pilotée par le brésilien Christian Fittipaldi, 3éme en 1’55″961, à 0″795.

 

Ensuite, on retrouve la Morgan LMP2 de l’écurie Française OAK Racing, aux mains d’Olivier Pla, 4éme en 1’56″019, à 0″853.

 

 

 

TUDOR-USCC-2014-ELKHART-LAKE-La-MORGAN-OAK-DE-PLA-YACAMAN.

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Le Top 5, étant complété par la Corvette DP du Team Taylor, en 1’56″175, à 1″009, suivi de la seconde HPD Extreme Speed Motorsports, de l’équipage Brown-van Overbeek, en 1’56″319, à 1″153.

A noter la 10éme place de la DeltaWing DWC13, de la paire formée de Meyrick-Legge, en 1’57″754.

 

En GT, pole pour la BMW Z4 de Müller- J Edwards, en 2’03″747 et qui précède les deux Dodge Viper SRT de Bomarito-Wittmer, seconde en 2’03″813 et de Farnbacher-Goossens, 3éme en 2’03″930.

Suivent, la deuxiéme BMW Z4 GTE, celle du duo Auberlen-Priaulx, en 2’03″964, puis la Porsche 911 RSR de Long-Christensen, en 2’04″550 et la Chevrolet Corvette C7.R de Gavin-Milner, en 2’04″650.

La Ferrari F458 du RISI Compétizione de Fisichella- Kaffer, ne pointant qu’au 9éme rang, en 2’05″149.

 

Derniere minute 

A noter que la Corvette DP du Team Spirit of Daytona de Richard Westbrook, initialement seconde en 1’55″487, s’élancera en derniére podsition aprés avoir été déclassée lors des controles techniques !

 

Peter GRISWOLD
Photos : TUSCC

 

LA GRILLE DE DÉPART

 

 TUDOR-USCC-2014-INDIANAPOLIS-HPD-EXTREME-SPEED-RYAN-DALZIEL-EN-POLE-


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1. ligne

Sharp-Dalziel (HPD ARX-03b) Extreme Speed, en 1’55″166
Barbosa-Fittipaldi (Corvette Coyote-Chevy) Action Express, en 1’55″961

2. ligne

Yacaman-Pla (Morgan-Nissan) OAK Racing, en 1’56″019
Taylor-Taylor (Dallara-Chevy) Taylor, en 1’56″175

3. ligne

Brown-van Overbeek (HPD ARX-03b) Extreme Speed, en 1’56″319
Pruett-Rojas (Riley-Ford) Chip Ganassi, en 1’56″395

4. ligne

Pew-Negri (Riley-Ford) Shank, en 1’56″676
Curran-Frisselle (Coyote-Chevy) Marsh, en 1’57″581

5. ligne

Legge-Meyrick (DeltaWing-AER) Panoz, en 1’57″754
Hinchcliffe-Mayer (Riley-Honda) Starworks, en 1’58″013

6. ligne

Ende-Junqueira (Oreca Flm09) RSR, en 1’59″411
Cumming-Hawksworth (Oreca Flm09) RSR, en 1’59″493

7. ligne

Diaz-Rayhall (Oreca Flm09) BAR1, en 1’59″931
Schultis-Van Der Zande (Oreca Flm09) Starworks, en 2’00″087

8. ligne

Ostella-French (Oreca Flm09) Perf Tech, en 2’00″144
Bennett-Braun (Oreca Flm09) Core, en 2’00″273

9. ligne

Montecalvo-Jeannette (Oreca Flm09) Core, en 2’00″395
Fuentes-Martin-Popow (Oreca Flm09) Starworks, en 2’01″024

10. ligne

Miller-Simpson (Oreca Flm09) BAR1, en 2’01″077
Nunez-Miller (Lola-Mazda) SpeedSource, en 2’01″614

11. ligne

Tremblay-Long (Lola-Mazda) SpeedSource, en 2’02″169
Mueller-Edwards (BMW Z4 GTE) Rahal, en 2’03″747

12. ligne

Bomarito-Wittmer (Dodge Viper GTS-R) Dodge SRT, en 2’03″813
Farnbacher-Goossens (Dodge Viper GTS-R) Dodge SRT, en 2’03″930

13. ligne

Auberlen-Priaulx (BMW Z4 GTE) Rahal, en 2’03″964
Long-Christensen (Porsche 911 RSR) Porsche, en 2’04″550

14. ligne

Gavin-Milner (Chevrolet Corvette C7.R) Corvette, en 2’04″650
Tandy-Lietz (Porsche 911 RSR) Porsche, en 2’04″685

15. ligne

Magnussen-Garcia (Chevrolet Corvette C7.R) Corvette, en 2’04″738
Fisichella-Kaffer (Ferrari F458 Italia) Risi Competizione, en 2’05″149

16. ligne

Henzler-Sellers (Porsche 911 RSR) Falken, en 2’06″527
Carter-Davison (Aston Martin V12 Vantage) TRG, en 2’09″079

17. ligne

Cameron-Dalla Lana (BMW Z4) Turner, en 2’09″293
Bleekemolen-Keating (SRT Viper GT3-R) Riley, en 2’09″345

18. ligne

James-Farnbacher (Porsche 911 GT America) Alex Job, en 2’09″354
MacNeil-Keen (Porsche 911 GT America) Alex Job, en 2’09″434

19. ligne

Lindsey-Estre (Porsche 911 GT America) ParkPlace, en 2’09″471
Snow-Heylen (Porsche 911 GT America) Snow, en 2’09″555

20. ligne

Potter-Lally (Porsche 911 GT America) Magnus, en 2’09″753
Sweedler-Bell (Ferrari 458 Italia) AIM, en 2’09″968

21. ligne

Haase-Miller (Audi R8 LMS) Miller, en 2’10″495
Balzan-Westphal (Ferrari 458 Italia) Corsa, en 2’10″673

22. ligne

Canache-Pumpelly (Audi R8 LMS) Flying Lizard, en 2’10″722
Dempsey-Davis (Porsche 911 GT America) Dempsey, en 2’10″886

23. ligne

Calvert Jones-Davidson (Aston Martin Vantage) TRG, en 2’11″444
Barker-Faulkner (Porsche 911 GT America) GB, en 2’11″759

24. ligne

Szymczak-Klenin (Porsche 991) Muehlner, en 2’12″460
Westbrook-Valiante (Coyote-Chevy) Spirit of Daytona, en 1’55″487 mais déclassée

 

 

 TUDOR USCC 2014 ELKHART LAKE - BMW Z4.


TUDOR USCC 2014 ELKHART LAKE – BMW Z4.

TUDOR-USCC-2014-RIAD-AMERICA-ELKHART-LAKE-No-91-Dodge-Viper-SRT-GTS-R.

TUDOR-USCC-2014-RIAD-AMERICA-ELKHART-LAKE-No-91-Dodge-Viper-SRT-GTS-R.

 TUDOR-USCC-2014-RIAD-AMERICA-ELKHART-LAKE-FERRARI-F458-RISI-Competeione-de-Giancarlo-FISICHELLA


TUDOR-USCC-2014-RIAD-AMERICA-ELKHART-LAKE-FERRARI-F458-RISI-Competizione-de-Giancarlo-FISICHELLA -Pierre KAFFER

TUDOR USCC 2014 ELKHART LAKE La DELTAWING de Andy MEYRING et Katherine LEEGE

TUDOR USCC 2014 ELKHART LAKE La DELTAWING de Andy MEYRING et Katherine LEGGE

Sport TUDOR USCC

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