Au volant de sa Holden, James Courtney gagne la 3éme course d’Ipswich dans le Queensland et un autre pilote Holden, Jamie Whincup, du Team Red Bull Triple Eight le tenant du titre, prend de gros points qui lui permettent de déloger et de s’emparer du commandement au classement provisoire du Championnat V8

James Courtney Holden Racing Team a pris une confortable victoire dans la troisième et dernière course du week-end de l’Ipswich 400 à Queensland Raceway, alors que Jamie Whincup se retrouve lui avec 15 points d’avance au championnat après avoir terminé sixième, l’actuel leader Mark Winterbottom étant victime dune crevaison au 43éme des 65 tours

Courtney s’était qualifié en deuxième position, derrière le poleman James Moffat avec sa Nissan Altima. Moffat conservant la tête de la course dès le début jusqu’à son premier arrêt aux stands.

Avec la possibilité d’opter pour une série de stratégies d’arrêts obligatoires aux stands, alternatifs, pendant la première partie de la course, l’ordre véritable de la course restait flou pour la première moitié de la course

Ainsi Craig Lowndes du Team Triple Eight et Fabian Coulthard le pilote du Brad Jones Racing s’arrêtaient des le premier tour, mais la majorité des pilotes ont fait leurs premiers stops entre les 12éme et 15éme tours.

 

 

Scott McLaughlin le pilote de la Volvo du Polestar Racing GRM était victime d’une crevaison et perdait un podium possible, lui qui s’était élancé troisième sur la grille.

 

 

Mark Winterbottom le leader du Championnat, le pilote du Team Ford Performance Racing connaissait à son tour une crevaison à l’arrière gauche sur sa Ford Falcon, véritable catastrophe dans sa lutte avec son rival pour le titre, son dauphin Jamie Whincup
Le changement de pneu, qui a eu lieu quelques tours après son dernier arrêt prévu, le faisant en effet chuter à la 24éme place, et lors des derniers tours, Mark était seulement en mesure de récupérer deux rangs pour finir 22éme, réduisant son avance à néant. Laissant Whincup grignoter de gros et précieux points

Après la deuxième séquence d’arrêts aux stands James Courtney rejoint la tête de la course devant Craig Lowndes et Chaz Mostert de Ford Performance Racing

James Moffat le pilote Nissan rejoint Mostert et Whincup après son dernier arrêt et commence à attaquer la Ford devant lui.

 

 

Whincup lui perd une place face à Scott Pye du Dick Johnson Racing, lequel s’étant arrêté tard pour monter des pneus neufs, et avec Whincup aux prises avec un mauvais set-up, Pye rempnte maintenant à la cinquième et Whincup glisse à la sixième position, mais une place encore nettement suffisante pour gagner des points sur son rival au classement, Winterbottom loin dans le classement suite à sa crevaison.

Finalement James Courtney l’emportait, le podium étant complété par Craig Lowndes le partenaire de Whincup et Chaz Mostert

Au Championnat, Whincup score désormais 1790 points contre 1775 à Winterbottom et 1628 à son équipier Craig Lowndes

 

Sam HORNETT
Photos : V8 et RED BULL

 

LE CLASSEMENT DE LA 3éme COURSE

 

 

1. James Courtney (Holden) 65 Laps
2. Craig Lowndes (Holden) à 5″585
3. Chaz Mostert (Ford) à 7″959
4. Scott Pye (Ford) à 11″948
5. James Moffat (Nissan) à 14″347
6. Jamie Whincup (Holden à 14″893
7. Nick Percat(Holden) à 18″726
8. Michael Caruso (Nissan) à 18″890
9. Garth Tander (Holden) à 20″154
10. Shane Van Gisbergen (Holden) à 27″775

 

 

LE CLASSEMENT PROVISOIRE DU CHAMPIONNAT

 

 

1. Jamie Whincup (Holden) : 1790 pts
2. Mark Winterbottom (Ford) : 1775 pts
3. Craig Lowndes (Holden) : 1628 pts
4. James Courtney (Holden) : 1598 pts
5. Fabian Coulthard (Holden) : 1535 pts
6. Shane Van Gisbergen (Holden) : 1532 pts
7. Scott McLaughlin (Volvo) : 1347 pts
8. Chaz Mostert (Ford) : 1322 pts
9. Garth Tander (Holden) : 1309 pts
10. David Reynolds (Ford) : 1201 pts