YAMAHA SORT LA MT-09 SPORT TRACKER… LA MOTO MAESTRO…

 

 

Il fallait s’y attendre ! La série MT, alias Master of Torque, sortie par Yamaha depuis un an, fait un malheur.

Ce très beau roadster qui est Champion de France de Rallye Routier 2014 est un trois cylindres qui, comme son petit frère MT-07, un bicylindre, est en tête du hit parade commercial européen.

Beau, lignées légères, prix intéressant, voici la suite, le MT-09 Sport Tracker, une déclinaison de la moto d’origine.

Ce qui plaît dans ce concept de Mt-09 c’est le look sportif.

Le Sport Tracker en rajoute encore dans ce domaine.

 

SPORT TRACKER, ON SE LA PETE UN MAX !

 

mt 4

L’idée est de se rapprocher des machines de Dirt américaines, au look torride et aussi de ce qui se fait de mieux depuis quarante ans que je fais de la moto, le style Scrambler, qui lui est plus d’ADN anglais.

 

 

Sportive, vintage, coloris mat, de l’alu et du carbone pour donner le ton ultra sportif, une plaque numéro pour se la péter, ça le fait un max…

 

 

Dans le détail, le réservoir est équipé de grippe-genoux, et c’est une très bonne idée…

La première fois que je suis monté sur une MT-09, même avant de démarrer, j’ai pensé que l’on freinait sur les c…  en tous cas en ce qui concerne les mecs…

 

 

On va dire que le réservoir entre assez profondément dans l’entre-jambes, l’avantage est que si tu envoies un peu, tu cales bien le bestiau, tu fais corps avec ta machine comme écrivent les mecs qui n’ont jamais fait de moto, mais tu as les bijoux de famille assez exposés…

J’avais même pensé sur le moment ressortir les coquilles de protection que j’ai dû mettre une fois au rugby, je ne sais pas si ça protège vraiment mais ce qui est sûr c’est que ça gêne, tu marches un peu comme un Grizzly…

Et donc le fait de pouvoir serrer les genoux en cas de freinage un peu appuyé évitera de piloter comme un Grizzly…

 

 

La selle est bicolore, cuir marron et Alcantara noir, on dirait un intérieur de Jaguar des bouquins de SAS, des trucs à deux balles que tu trouvais dans les gares mais qui étaient assez pointus dans le domaine des intérieurs luxueux…

 

 

Les repose- pieds larges vont aussi dans le sens d’un beau contrôle « aux fesses », expression synonyme d’excellence dans ces deux milieux très rigoureux que sont le cheval et l’avion, bref, bien vu.

Bon, éviter les souliers vernis de soirée quand on chevauche sauvagement ces cale-pieds à crans…

 

 

La moto c’est un peu en effet comme le cheval et l’avion, faut qu’elle comprenne tout de suite que sur le dos, elle a un cador, un qui décide, pas un/une qui la laisse faire ce qu’elle veut…

Le cadre est noir, les cylindres sont noirs itou, avec un cache-culasse bronze, on rappelle qu’il ya là-dedans 850 cc de cavalerie, largement de quoi ravir le client…

Les jantes sont aussi couleur bronze.

 

 

La fourche est or, même si ça va parfaitement avec le noir, ça me parle moins, mais nul doute que le client, qui est roi comme chacun sait, adorera, depuis James Bond, le Golden est à la mode…

On ajoute, c’est en option et ça coûte 1768 EURO  un échappement Akrapovic, pour le son qui va bien, là encore je ne suis pas un fana mais le marché est roi.

Il est même royal vu le prix!

 

 

Et ce son là rend les foules raides d’amour, on va pas empêcher de belles histoires comme ça, même si 1768 euro… ce n’est pas rien, mais c’est connu, le coup de foudre, si ça coûte une blinde, on s’en fout…

Cet échappement là permet aussi un gain de garde au sol, ce qui peut être important, et pas seulement sur circuit§

Au hasard, pour monter un trottoir…

Bon,  le Sport Tracker  est dans les concessions Yamaha et il coûte 8599 euro.

Le constructeur propose ce petit mémo qui résume tout ce qui est proposé sur cette Sport Tracker…

 

 

– Inspiration motocross

–  Look Dirt Tracker/Street Scrambler

–  Plaque-numéro avant en aluminium

– Garde-boue avant court en carbone avec pattes en aluminium

– Plaque-numéro latérale en aluminium

–  Selle fine et plate bicolore noir/marron

–  Grippe-genoux pour plus d’adhérence et de contrôle

– Larges repose-pieds

–  Barre de guidon taillée dans la masse

– Cadre noir mat, jantes bronze mat

–  Silencieux haut de gamme Akrapovic disponible en option

Bon, la moto est convaincante sur le plan sportif, torride sur le look.

What’else?

 

JEAN LOUIS BERNARDELLI

PHOTOS CONSTRUCTEUR

Moto Sport

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