MOTOGP. DEBUT 2014 : LES PILOTES LES PLUS RICHES… PEDROSA RESIGNE HONDA POUR 2015-2016

 

MOTOGP: PHOTO DE CLASSE 2014

MOTOGP: PHOTO DE CLASSE 2014

 

Marc Marquez, Valentino Rossi et Dani Pedrosa ont annoncé qu’ils ont resigné pour leurs teams respectifs en 2015 et 2016. L’occasion de faire un point … financier puisque côté technique il ya peu de changements…

Et les trois signatures qui se sont échangées depuis quelques semaines (Marquez) deux semaines (Rossi) une journée (Pedrosa) représentent des tas de millions !

C’est une tradition, aux USA, on publie les revenus des sportifs (et des autres aussi !) et le magazine bien nommé « The Richest » vient de publier la liste des dix plus gros revenus en MotoGP au début de cette année 2014, ces chiffres ne sont donc plus qu’une indication alors que trois des quatre meneurs de 2013 viennent de signer à nouveau pour deux ans.

Ainsi, probable que Marc Marquez ait au moins doublé le revenu annoncé ici, Pedrosa a peut-être perdu un peu, Rossi n’a sûrement rien perdu puisque c’est lui qui apporte la notoriété et l’argent au team, seul Lorenzo, faute de résultats, est en passe de descendre vraiment dans la hiérarchie !

Il ya dans la liste quelques chiffres étonnants mais qui vont probablement changer !

 

LA LISTE DES PRIX…

COLIN EDWARDS, DIXIEME DE LA CLASSE

COLIN EDWARDS, DIXIEME DE LA CLASSE

 

Le dixième pilote le mieux payé du plateau MotoGP serait donc Colin Edwards, qui a annoncé qu’il arrêterait la compète à la fin de l’année, on est donc au moins sûr qu’il ne part pas les mains vides.

Il pilote une NGM Forward en 2014.

Il a 39 ans.

Il est deux fois Champion du Monde de Superbike et est arrivé ensuite en MotoGP en 2003.

On le surnomme « Texas Tornado », salaire estimé en 2014, 950 000 dollars. (700 000€).  

 

ANDREA DOVIZIOSO, HUITIEME DE LA CLASSE

ANDREA DOVIZIOSO, NEUVIEME DE LA CLASSE

 

Neuvième, Andrea Dovizioso, Champion du Monde 125 en 2004.

Il est monté en MotoGP en 2007, a été l’un des pilotes Honda d’usine de la grande époque, mais est passé chez Ducati en 2012 quand Honda a réduit les effectifs et par ailleurs, on sait que Ducati paie bien.

Estimation un million de dollars, 730 000€.

 

CAL CRUTCHLOW, HUITIEME DE LA CLASSE

CAL CRUTCHLOW, HUITIEME DE LA CLASSE

 

Toujours dans la famille Ducati, voici le huitième pilote le mieux payé début 214, ce qui va peut-être changer d’ailleurs car il est mécontent de la moto, Cal Crutchlow a été Champion du Monde WSBK, puis est passé en MotoGP.

Il a quitté Tech3 fin 2013, il en a eu marre d’attendre un vrai guidon d’usine et est passé chez Ducati.

Il a 28 ans.

Salaire estimé 1,2 million de dollars, soit 880 000€.

Ce qui est finalement bien inférieur à ce que l’on imaginait…

 

ALVARO BAUTISTA SEPTIEME DE LA CLASSE

ALVARO BAUTISTA SEPTIEME DE LA CLASSE

 

Grosse surprise !

Alvaro Bautista, qui pilote la Honda d’usine satellite chez Gresini.

Arrivé en MotoGP en 2010, avec Suzuki, il avait commencé les GP en 2002, il a 29 ans, et son avenir est loin d’être assuré, Gresini et Honda envisagent de confier sa moto satellite, l’an prochain, à Scott Redding.

Et donc le million quatre cent mille  dollars (un peu plus d’un million d’euro) pris cette année, fera un beau matelas pour les années difficiles!

 

STEFAN BRADL,SIXIEME DE LA CLASSE

STEFAN BRADL,SIXIEME DE LA CLASSE

 

Stefan Bradl pilote l’autre Honda satellite chez LCR, la moto est quasiment identique à celle de Marquez en tous points.

Mais Honda supporte mal son peu de résultats et ses arrivées trente secondes derrière les premiers!

Il  est Champion du Monde Moto2 en 2011.

Il a 24 ans, salaire 2014 estimé un million sept cent mille en dollars, soit un million deux cent cinquante mille en euro.

 

NICKY HAYDEN  CINQUIEME DE LA CLASSE

NICKY HAYDEN CINQUIEME DE LA CLASSE

 

Et voici peut être le plus étonnant, avec la cinquième place,  Nicky Hayden, Champion du Monde 2006 en MotoGP pour Honda.

Il a roulé pour la marque de 2003 à 2008, puis est passé chez Ducati, c’est là où il a dû apprendre à gagner des fortunes !

Il roule en 2014 chez ASPAR, sur une moto Open Honda très poussive, il est très bien payé pour cela, estimation quatre millions de dollars, soit presque trois millions d’euros.

Il a trente deux ans.

 

MARC MARQUEZ, QUATRIEME DE LA CLASSE AU DEBUT 2014

MARC MARQUEZ, QUATRIEME DE LA CLASSE AU DEBUT 2014

 

Marc Marquez est le champion du Monde MotoGP en titre et quand il est arrivé chez Honda HRC en 2013, à 20 ans, il avait déjà un contrat de quatre millions de dollars.

Il est Champion du Monde en 125 (Derbi, 2010) et en Moto2 en 2012.

Donc il touche le même salaire en 2014 avec probablement quelques primes en plus.

Et il est le premier à avoir signé de nouveau (2012) pour Honda, pour 2015 et 2016.

On imagine que les tarifs ont augmenté, probablement du double, mais bon, même si l’on est très loin des rémunérations des pilotes de F1 (ou des golfeurs, sportifs les mieux payés au monde!) quatre millions de dollars par an à 20 ans, c’est une belle réussite, même si ce que l’on aime particulièrement chez ce garçon, c’est sa façon de piloter !

 

DANI PEDROSA,TROISIEME DE LA CLASSE

DANI PEDROSA,TROISIEME DE LA CLASSE

 

 Dani Pedrosa est en MotoGP depuis 2006.

Il est Champion du Monde 125 en 2003, deux fois Champion du Monde en 250 en 2004 et 2005, il  fait toute sa carrière chez Honda.

Il a 28 ans, salaire estimé quatre millions de dollars, mais il vient de signer à nouveau pour Honda en 2015 et 2016, et il n’est pas impossible que ses revenus aient bougé et légèrement vers le bas.

 

JORGE LORENZO, (ACTUEL) DEUXIEME DE LA CLASSE

JORGE LORENZO, (ACTUEL) DEUXIEME DE LA CLASSE

 

Jorge Lorenzo est celui qui va probablement perdre le plus d’argent à la fin 2014, sauf s’il signe chez Ducati, ce qui est peu probable.

Il vient d’aller rendre visite à Fernando Alonso chez Ferrari à Maranello et ce n’est pas très loin  de Bologne, donc de Ducati, mais j’y vois surtout un signe adressé à Yamaha…

Bon, début d’année de merde, titre probablement foutu même si mathématiquement ce n’est pas encore le cas, les 9,2 millions de dollars (6,8 millions d’euro)  qui lui sont attribués par les estimations début 2014 vont sans doute plonger. Mais le contrat n’est pas encore signé, on verra bien.

Ses revenus comportent sept millions de Yamaha et deux millions de pub perso.

Jorge Lorenzo a 26 ans, il a commencé à rouler en MotoGP en 2008, il est Champion du Monde 2010 et 2012 avec Yamaha, il a aussi décroché deux titres en 250, en 2006 et 2007, pour Aprilia.

 

AND THE WINNER IS… IL DOTTORE !

VALENTINO ROSI,PREMIER DE LA CLASSE... DEPUIS LONGTEMPS!

VALENTINO ROSI,PREMIER DE LA CLASSE… DEPUIS LONGTEMPS!

 

Valentino Rossi est donc logiquement le mieux payé, et ce sera probablement toujours le cas en 2015 et 2016, il a resigné avec Yamaha en position très forte.

En plus, il amène la notoriété et le pognon !

 

 

On sait qu’il est neuf fois Champion du Monde, j’évite systématiquement l’horrible mot « nonuple » utilisé par des journalistes  qui croient avoir du vocabulaire, mais clairement aucun goût pour la belle langue de Molière !

Il est Champion du Monde en 500 en 2001, pour Honda, puis en MotoGP en 2002 et 2003, toujours pour Honda, puis 2004, 2005, 2008 et 2009 pour Yamaha.

Il est aussi Champion du Monde 250 en 1999, et 125 en 1997, ces deux titres avec Aprilia.

Un autre journal, Sports Illustrated, écrit qu’en 2007, Rossi gagnait carrément 35 millions par an (26 millions d’euro), il était donc le seul pilote moto au monde à pouvoir être comparé avec les Tops pilotes de F1.

 

 

Aujourd’hui, il est toujours le mieux payé des pilotes moto, on estime des revenus à 22 millions de dollars (seize millions d’euros), dont dix proviennent de contrats de pub persos.

Il est le seul pilote moto présent sur la liste des dix meilleurs revenus en sports mécaniques toutes discipline confondues établie par le magazine « Forbes ».

Ce qui est normal, Rossi est vraiment devenu un Dieu de la piste et il l’est toujours, cette année, il est deuxième du Championnat à égalité avec Pedrosa, à pratiquement mi-saison.

Saison qui continue ce week end avec le GP d’Allemagne, neuvième sur les dix huit de l’année, qui se court au Sachsenring, à l’extrême  est du pays.

 

JEAN LOUIS BERNARDELLI, avec « THE RICHEST », « SPORTS ILLUSTRATED », « FORBES »

Photos :  MOTOGP

 

 

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