TROPHEE BLANCPAIN AU PAUL RICARD. LA POLE POUR LA MCLAREN ART VICTORIEUSE A MONZA.

 

 

 

 

 TROPHEE-BLANCPAIN-2014-PAUL-RICARD-La-McLAREN-N°98-en-pole-photo-Antoine-CAMBLOR.


TROPHEE-BLANCPAIN-2014-PAUL-RICARD-La-McLAREN-N°98-en-pole-photo-Antoine-CAMBLOR.

 

 

Le Portugais Alvaro Parente au volant de la McLaren N° 98 de l’équipe ART Grand Prix qu’il partage avec Grégoire Demoustier et Nicolas Lapierre – ce dernier remplaçant Alex Premat, reparti en Australie – s’est offert avec un chrono de 1’57 »198, la pole position sur le circuit Paul Ricard dans le Trophée Blancpain Endurance Series, tout comme il l’avait déja fait lors de la manche d’ouverture à Monza.

 

 

 BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-MERCEDES-N°-85-Photo-Antoine-Camblor


BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-MERCEDES-N°-85-Photo-Antoine-Camblor

 

Stef Dusseldorp, décroche lui, le deuxième temps le plus rapide au volant de la Mercedes N° 85 du Team HTP Motorsport, qu’il partage avec ses équipiers Luca Wolf et Sergei Afanasiev , cependant qu’Alex Buncombe avec la Nissan de l’écurie GT Academy RJN Nissan obtient la troisième place et la plus rapide dans le Pro-Am Cup.

 

 

BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-NISSAN-N°-80-Photo-Antoine-Camblor

BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-NISSAN-N°-80-Photo-Antoine-Camblor

 

Francesco Guedes dans le baquet de la Ferrari N° 51 de la Scuderia AF Corse Ferrari, signant, lui, la pôle dans le Gentlemen Trophy, pour la troisième fois d’affilée

 

PAROLES DE PILOTES

 

Alvaro Parente (Mc La ren N°98 ART Grand Prix McLaren):

 » C’est une bonne piste pour notre voiture, je suis vraiment heureux pour l’équipe parce que nous étions en mesure de conquérir à nouveau la pôle. Ce sera une course difficile, mais ensemble avec notre nouvel équipier Nicolas Lapierre nous devrions être en mesure de bien performer. Nous devons être prudents lors de la phase finale de la course , parce qu’il fera nuit à la fin de la course. Un bon jeu de phares est certainement une bonne chose ici « .

Alex Buncombe (Nissan N° 80 GT Academy équipe RJN Nissan, 1er Pro-Am):

 » Nous savons tous notre voiture est vraiment très rapide dans les lignes droites, et nous avons travaillé dur pour obtenir un bon set-up en qualification. Il est vraiment important de commencer la course de la tete de la grille de départ, afin d’éviter les incidents dans les premiers tours. Nous devrions être dans le rythme pendant la course. Nous visons à battre les leaders de la série en Pro-Am, le ROAL Motorsport BMW, mais ce sera une longue course et tout peut arriver. « 

Francisco Guedes (Ferrari F458 N° 51 AF Corse, 1 er Trophée Gentleman):

 » Notre voiture n’est peut être pas la plus rapide du lot, mais cette piste du Castellet convient bien à notre Ferrari. Nous avons pu déterminer un bon set-up pour la qualification et pour la course. Il peut sembler facile d’obtenir la pole, mais ce n’est pas si évident. Il ya beaucoup de travail derrière. Nous allons essayer de convertir cette troisième pole de la saison par un bon résultat ce soir. »

 

Aurélie ELBAZ

Photos : Antoine CAMBLOR

 

 

 

LA GRILLE DE DEPART

1. ligne
Lapierre-Demoustier-Parente (McLaren MP12/C) – ART – 1’57″198
Wolf-Afanasiev-Dusseldorp (Mercedes SLS) – HTP – 1’57″530

2. ligne
McMillen-Strauss-Buncombe (Nissan GT-R) – RJN – 1’57″531
Catsburg-Hassidy (BMW Z4) – Thiriet by TDS – 1’57″643

3. ligne
Aksenov-Faisca-Chiyo (Nissan GT) – RJN – 1’57″689
Clement-Lariche-Armindo (BMW Z4) – TDS – 1’57″743

4. ligne
Leclerc-D’Ambrosio-Tappy (Bentley Continental) – M Sport – 1’57″957
Ortelli-Sandstrom-Guilvert (Audi R8 LMS) – Sainteloc – 1’57″971

5. ligne
Smith-Meyrick-Kane (Bentley Continental) – M Sport – 1’57″984
Soucek-Estre-Korjus (McLaren MP4-12C) – ART – 1’58″016

6. ligne
Rizzoli-Gai-Castellacci (Ferrari 458) – Kessel – 1’58″050
Primat-Verdonck-Buhk (Mercedes SLS) – HTP – 1’58″158

7. ligne
Haupt-Al Faisal-Simonsen (Mercedes SLS) – Black Falcon – 1’58″282
Nash-Stippler-Mies (Audi R8 LMS) – WRT – 1’58″322

8. ligne
Solikhov-Kogay-Seefried (Ferrari 458) – GT by Rinaldi – 1’58″344
Abra-Poole-Osborne (Aston Martin Vantage) – MP – 1’58″406

9. ligne
Dermont-Perera (Porsche 997) – Almeras – 1’58″460
Andersen-Jensen (Ferrari 458) – Insight – 1’58″536

10. ligne
Colombo-Amos-Comandini (BMW Z4) – ROAL – 1’58″542
Jelley-Al Harthy-Caine (Aston Martin Vantage) – Oman – 1’58″560

11. ligne
Smith-McCaig-Bryant (BMW Z4) – Ecosse – 1’58″583
Danyliw-Sonvico-Knap (Ferrari 458) – AF Corse – 1’58″584

12. ligne
Broniszewski/Bonacini/Frezza (Ferrari 458) – Kessel – 1’58″621
Basseng-Ramos-Vanthoor (Audi R8 LMS) – WRT – 1’58″747

13. ligne
Mann-Barreiros-Guedes (Ferrari 458) – AF Corse – 1’58″875
Alberet-Lemeret-Vannelet (Ferrari 458) – Sport Garage – 1’59″194

14. ligne
Mattschul-Schmikler-Ehret (Ferrari 458) – GT by Rinaldi – 1’59″234
Martins-Trouillet-Berville (Porsche 997) – Graff – 1’59″372

15. ligne
Zheng-Cheng-Couto (Audi R8 LMS) – Brothers – 1’59″398
Demirdjan-Sarkissian-Van der Drift (McLaren MP4-12C) – Boutsen – 1’59″617

16. ligne
Ojjeh-Grotz-Vervisch (McLaren MP4-12C) – Boutsen – 1’59″891
Blank-Bachelier-Mallegol (Ferrari 458) – AF Corse – 1’59″893

17. ligne
Duqueine-Gorini-Lanchere (Ferrari 458) – Duqueine – 1’59″895
Frey-Barth-Gardel (Jaguar) – Frey – 2’00″317

18. ligne
Mezard-Perrodo (Ferrari 458) – Villorba – 2’00″382
Gosselin-Lagniez-Sourd (Audi R8 LMS) – Sainteloc – 2’00″591

19. ligne
Blanchemain-Weerts-Hirschi (Audi R8 LMS) – WRT – 2’01″336
Loggie-Jones-Westwood (Audi R8 LMS) – Parker – 2’01″493

20. ligne
Kremer-Caccia-Earle (Audi R8 LMS) – Kessel – 2’01″626
Loboda-Loboda-Lunkin (Mercedes SLS) – Black Falcon – 2’01″955

21. ligne
Tenekezian-Pourquie-Chaix (Audi R8 LMS) – WRT – 2’02″368
Delhez-Cabannes-Debs (Ferrari 458) – Sport Garage – 2’02″916

 

BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-BENTLEY-N°7-Photo-Antoine-Camblor.

BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-BENTLEY-N°7 de Guy Smith, Andy Meyrick et Steven Kane Photo-Antoine-Camblor.

 BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-AUDI-N°26-Photo-Antoine-Camblor


BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-AUDI-N°26 du Sainteloc de Stéphane Ortelli, Gregory Guilvert et Edward Sandstroem -Photo-Antoine-Camblor

BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-AUDI-N°55-Photo-Antoine-Camblor

BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-AUDI-N°55 de CongFu Cheng, Andre Couto et  Sun Zheng-Photo-Antoine-Camblor

BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-BMW-N°10-Photo-Antoine-Camblor

BLANCPAIN-2014-Paul-Ricard-BMW-N°10 de Eric Clement, Benjamin Lariche et Nicolas Armindo – Photo-Antoine-Camblor

 

 

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