L’annonce de la participation de la Nissan ZEOD – Zéro émission on demand  – aux 24 Heures du Mans 2014 dans le cadre du fameux 56éme stand, avait été suivie d’un tapage médiatique stupéfiant eu égard aux possibilité réellement inconnues de cette voiture expérimentale

Et, il faut bien reconnaître, avouons-le que son engagement dans cette 82éme édiction de la célèbre épreuve mancelle, a été un échec total.

Un vrai fiasco…

A part le pesage, il nous a été quasiment impossible de la voir en piste mercredi et jeudi lors des quatre séances des essais libres et qualificatifs ou elle n’a été aperçu et encore au ralenti, qu’à deux reprises et pendant deux tours maximum!

Difficile pour nos photographes de la shooter !

Elle s’est tout de même… aventurée de nuit mais pas bien longtemps

 

 

Et que dire de la course.

Cinq p’tits tours et puis s’en va…

Franchement cela a un nom : c’est du foutage de gueule. Pas sérieux, s’abstenir !

On nous avait tellement promis de belles performances qu’il y a franchement de quoi hurler au scandale.

 

 

Car venir aux 24 Heures du Mans et se faire inviter dans  la plus belle et la plus grande course du monde pour nous offrir un tel spectacle pitoyable, cela relève de l’inconscience

On n’a pas le droit de profiter de la notoriété de cette formidable épreuve qu’est Le Mans  pour se faire des mois durant une pub World wide

La prestation en piste de cette Nissan ZEOD RC, ne restera pas dans les annales, loin de la.

 

 

Et d’ailleurs les deux grands quotidiens de l’Ouest, les deux journaux Sarthois, n’y vont pas avec le dos de la cuillère et crient au loup après des 24 Heures du Mans tronqués :

“On préfère en pleurer, fumisterie, ridicule, pitoyable, risible”.

Bref, un véritable concert de louanges !

Deux de ses trois pilotes, Satoshi Motoyama et Lucas Ordonez, n’ont d’ailleurs pratiquement pas tourné au volant de l’auto de toute la semaine.

Seul Reip a eu, lui, le loisir de pouvoir boucler quelques tours au volant de ce prototype qui arborait le N°0.

 

 

Bref après le désastre de 2013 et le regrettable forfait de la GREEN GT pas prête et dont on entend que très rarement parler, mais selon nos sources,  les tests se poursuivent avec le jeune pilote français Olivier Lombard, la rocambolesque aventure de cette ZEOD, prête franchement au ridicule…

Ce 56éme stand est maudit.

Finalement, la seule voiture expérimentale à avoir tenu les promesses de rouler aux 24 Heures reste le projet  de Don Panoz et Dan Gurney, DELTAWING, en juin 2012.

 

 

Que seul un regrettable  accrochage, le bolide ayant été percuté violemment et jeté vers les rails par un pilote Japonais carrément kamikaze et visiblement légèrement pressé au restart après un safety car, a hélas malheureusement empêché de briller !

Car jusqu’à cet incident regrettable, cette DELTAWING, elle, alignait le tours avec des chronos intéressants et significatifs…

Depuis, elle a obtenu quelques résultats intéressants dans des courses d’endurances américaines de renom, comme Petit Le Mans et Daytona

 

 

En tout cas la ZEOD, elle, ne nous laissera pas un souvenir inoubliable…

Et pour cause, on ne l’a pas vu longtemps en piste… l’Arlésienne!

Grotesque

On préfère en rire !

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Max MALKA-Antoine CAMBLOR- Thierry COULIBALY

 

 LES STATS

Mercredi Libres: 0 tour
Mercredi Qualif 1: 1tour
Jeudi Qualif 2 : 3 tours
Jeudi Qualif 2 : 14  tours
Warm up: 3 tours
Course : 5 tours

Soit un total de 26 tours ou encore en considérant 3’50’’ au tour, 99 minutes en piste, 1 h 39 sur 36 h 45’’ de potentiel en piste essais + course), soit 4,5% du temps de roulage en piste !!!

Chacun appréciera cette performance…