SPA CLASSIC 2014: UN REGAL POUR LE PLAISIR DES YEUX ET… DES OREILLES !

 

 

 

 

 

SPA CLASSIC 2014: UN RÉGAL POUR LA VUE ET L’OUÏE !
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 SPA-CLASSIC-2014-combat-de-Cobra-en-Spa-Classic-Endurance-sixties-entre-les-HART-HUGENHOLTZ-et-Yvon-MAHE-©-Manfred-GIET


SPA-CLASSIC-2014-combat-de-Cobra-en-Spa-Classic-Endurance-sixties-entre-les-HART-HUGENHOLTZ-et-Yvon-MAHE-©-Manfred-GIET

 

 

Cette 4ème édition des SPA CLASSIC organisée de main de maître par l’équipe de PETER AUTO a à nouveau connu un vif succès de foule dans l’antre du circuit de Spa-Francorchamps baignée par un soleil généreux tout au long du week-end.

Près de 350 voitures historiques réparties en huit plateaux ont proposé des programmes de choix de jour comme de nuit durant ce tryptique ardennais ,devenu entre-temps incontournable par la qualité ou la rareté du matériel présent.

Et que ce soit au niveau des voitures de tourismes des années 60 ou plus contemporaines comme ces fabuleuses Groupe C réunies en un plateau unique,le nombreux public et toutes générations confondues, a pu,tant autour de la piste qu’à l’intérieur des paddocks, bénéficier d’une véritable cure de la vue et de l’ouïe en ce qui concerne la beauté des lignes et de la sonorité des moteurs.

Entendre le moteur rotatif de la fabuleuse Mazda 767 B exprimer toute sa puissance sur le toboggan Spadois relevait d’une véritable symphonie orchestrale en plein air au sein de cet écrin de verdure qu’est le tracé ardennais.

Et avec une bonne note de convivialité de la part des participants en plus ,le public ne pouvait que s’en réjouir de faire un sacré bond en arrière dans l’histoire du sport auto .

 

TOURISMES & GT MISENT A L’HONNEUR
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SPA-CLASSIC-2014-P-A-THIBAUT-BMW-3.0-CSL-ex-Luigile-patron-du-circuit-de-Spa-Francorchamps-vainqueur-dans-son-jardin-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-Pierre Alain THIBAUT-BMW-3.0-CSL-ex-Luigi – ou le-patron-du-circuit-de-Spa-Francorchamps-vainqueur-dans-son-jardin-©-Manfred-GIET

Depuis un demi siècle, Spa-Francorchamps est intimement lié aux épreuves d’endurance pour voitures de Tourisme et GT au point qu’il en est devenu la véritable Mecque.

Pour cette quatrième édition des SPA CLASSIC, deux plateaux y étaient entièrement dédiés avec des épreuves partiellement disputées en nocturne et qui ont vu s’affronter une grille de départ absolument pléthoriques comme par exemple, pour l’épreuve d’endurance Sixties’  et réunissant pratiquement 60 voitures avec entr’autre des AC Cobra, Porsche 904-911, Lotus, Jaguar Type E+Lister, MG B, Chevrolet Corvette, Aston Martin,  Alfa Romeo GTA, pour s’affronter sur un duel de deux heures et qui a vu une lutte à couteaux tirés jusqu’à l’arrivée entre deux Cobra Shelby séparées sous le drapeau à damiers de 15 petites secondes!

Idem également en HTC (Heritage Touring Cup) et qui se faisait l’écho des grandes heures de gloire des éperuves Européennes du Tourisme (ETCC) et qui a vu durant une heure durant lutter deux BMW 3.0 CSL au coude à coude, dont celle victorieuse aux couleurs LUIGI RACING de 1975 co-pilotée par le Directeur actuel du circuit de Spa-Francorchamps, Pierre-Alain THIBAUT, en son temps un excellent pilote en Tourisme.

Dans les coulisses des bruits circulent comme de quoi un projet d’organiser une épreuve historique « spéciale 24 Heures de Spa-Francorchamps » pourrait voir le jour à court terme,ce qui ne manquerait à coup sûr pas de piment!

 

GROUPE C: ÉPREUVE PHARE
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 SPA-CLASSIC-2014-En-Groupe-C-victoire-incontestée-de-la-Mercedes-C11-des-anglais-Evans-berridge-©-Manfred-GIET


SPA-CLASSIC-2014-En-Groupe-C-victoire-incontestée-de-la-Mercedes-C11-des-anglais-Evans-berridge-©-Manfred-GIET

 

L’épreuve phare de cette superbe 4ème édition de SPA CLASSIC aura incontestablement été celle du Groupe C avec un plateau royal de 18 superbes voitures de sport dont certaines se sont illustrées à suffisance dans la Sarthe.

Ces vrais bolides, puissants à souhait et dans leur livrée d’origine, auront manifestement contribué à faire monter l’adrénaline chez les puristes avec entr’autres deux superbes Mercedes C11 ex Michael Schumacher, une Porsche Rothmans ex Hurley Haiwood-Al Holbert et une superbe Mazda 767 B, victorieuse des 24 Heures du Mans, la seule qui ne figure pas au Musée du constructeur japonais et qui a d’ailleurs participé à des épreuves au pays du soleil levant !

 

SPA-CLASSIC-2014-La-fabuleuse-MAZDA-767-B-des-allemands-Werner©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-La-fabuleuse-MAZDA-767-B-des-allemands-Werner©-Manfred-GIET

 

Cette catégorie ouverte aux voitures issues des groupes C-IMSA-GTP, reste le véritable clou du spectacle dans le programme varié offert par PETER AUTO.

 

SPA-CLASSUC-2014-Jackie-OLIVER-un-habitué-des-Spa-Classic-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSUC-2014-Jackie-OLIVER-un-habitué-des-Spa-Classic-©-Manfred-GIET

 

A noter la présence aux SPA CLASSIC de Jackie OLIVER (47 GP F-1, vainqueur au Mans en 1969 ainsi qu’à Daytona-Monza et Spa en sports-protos,en CANAM et co-fondateur de l’Ecurie défunte de F1 ARROWS )

 

SPA-CLASSIC-2014-Nanni-GALLI-en-action-sur-une-Lola-T290-BDG-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-Nanni-GALLI-en-action-sur-une-Lola-T290-BDG-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-Nanni-GALLI-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-Nanni-GALLI-©-Manfred-GIET

Et de Nanni GALLI (20 GP pour le compte de Mc Laren-March-Tecno-Ferrari et Williams et ancien pilote officiel d’Auto Delta en sport-protos et Matra).

 

ENCHÈRES BONHAMS
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SPA-CLASSIC-2014-A-la-vente-aux-enchères-BONHAMS-cette-Ferrari-a-été-adjugée-pour-609.500-EUR-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-A-la-vente-aux-enchères-BONHAMS-cette-Ferrari-a-été-adjugée-pour-609.500-EUR-©-Manfred-GIET

Pour la deuxième année consécutive BONHAMS organisait ses célèbres enchères suscitant à nouveau un bel engouement .
Au niveau des ventes, la palme est revenue cette année à une Ferrari 308 GTBG Groupe B Michelotto qui est partie pour…
609.500€.

Quant au chiffre d’affaires total de cette deuxième vente, il a atteint 3 millions d’ € et vu le succès, BONHAMS donne déjà rendez-vous à la mi-mai 2015, pour de nouvelles enchères.

 

RÉSULTATS

GROUPE C

SPA-CLASSIC-2014-Groupe-C-La-mercedes-C11-ex-Mass-Schumacher-©-Manfred-GIET-

SPA-CLASSIC-2014-Groupe-C-La-mercedes-C11-ex-Mass-Schumacher-©-Manfred-GIET-

1- Evans-Berridge (GB) Mercedes C 11 24 Tours en 1h00’16 à la moyenne de 167,3 Km/h
2-Kubota-Folch NISSAN R90 CK à 1’01 »
3-Donovan SPICE SE 88 à 1’49 »
4-Lynn Mercedes C11 à 2’06
5-Eyre Jaguar XJR 16 à 1 tour

HISTORIC F-2

SPA-CLASSIC-2014-Le-Français-Philippe-HARPER-Ralt-RT-1-double-vainqueur-en-Historic-F2-©-Manfred-GIET.

SPA-CLASSIC-2014-Le-Français-Philippe-HARPER-Ralt-RT-1-double-vainqueur-en-Historic-F2-©-Manfred-GIET.

 

PREMIÈRE MANCHE

 

1-Ph.HARPER(France) Ralt RT 1 11 tours en 26’51 »644 à la moyenne de 172,1 Km
2-Stretton (GB) March 742 à 25’359
3-Warmenius (S) March 76B à 1:03′
4-Tromans (Mc) Chevron B42 à 1:03′
5-Simac (Fr) March 712 M à 1:22′

DEUXIÈME MANCHE

 

1-Harper (Fr) Ralt RT 1 11 tours en 26:10’537 à la moyenne de 176,6 km/h
2-Stretton (GB) March 742 à 8″434″
3-Tromans (Mc) Chevron B42 à 57″300′
4-Simac (Fr) March 712 M à 1’53 »
5-Lagache (Fr) March 712 m à 1’59 »

SPA-CLASSIC ENDURANCE 1-60’S
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1-Hart-Hugenholtz -Shelby Cobra 40 tours en 2H02’21 »617 à la moyenne de 137,4 km/h
2-Y.Mahé -Shelby Cobra à 15’5″
3-Monteverde-Pearson- Jaguar Type E à 2’27’
4-Studer -Shelby Mustang à 1 tour
5-Lajournade-Aubry -Jaguar Type E à 1 tour
6-Fatemi -Porsche 904 à 2 tours
7-Vögele-Vögele -Porsche 904 GTS à 2 tours
8-Pandelaar -Porsche 911 à 2 tours
9-Bussolini -Porsche 904 GTS à 2 tours
10-Mestdagh-Zurstrassen -Lotus 15 à 2 tours

SPA CLASSIC ENDURANCE 2-U2TC

SPA-CLASSIC-2014-les-allemands-Furiano-Stippler-Alfa-Romeo-Giulia-Sprint-GTA-vainqueurs-en-u2TC-pa-Classic-Endurance-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-les-allemands-Furiani-Stippler-Alfa-Romeo-Giulia-Sprint-GTA-vainqueurs-en-u2TC-pa-Classic-Endurance-©-Manfred-GIET

1-Furiani-Stippler -Alfa-Romeo GTA 20 tours en 1h02’24 » à 133,6 km/h de moyenne
2-Shaw-Oliver- BMW 1800 TiSA à 22’423″
3-Roschmann -Alfa Romeo GTA à 1’29’7″
4-Tomlin-Stretton -Ford Cortina Lotus à 1’38’9″
5-Lynn -Ford Cortina Lotus à 1’52’1″

SPA CLASSIC ENDURANCE 3-HTC

SPA-CLASSIC-2014-La-BMW-3.0-CSL-des-vainqueurs-MESTDAGH-THIBAUT-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-La-BMW-3.0-CSL-des-vainqueurs-MESTDAGH-THIBAUT-©-Manfred-GIET

 

1-Mestdagh-Thibaut -BMW 3.0 CSL 21 tours en 1h02’43 » à la moyenne de 140,7 Km/h
2-Roschmann -BMW 3.0 CSL à 31’5 »
3-Brady -BMW 3.0 CSL à 1’27’7″
4-de Latre du Bosqueau-Fastres – Ford Capris 2.6 RS à 1:33’1″
5-Devis – Chevrolet Camaro à 1’37’6″

 

SPA CLASSIC ENDURANCE 3 HTC Race 2

 SPA-CLASSIC-2014-Dominik-ROSCHMAND-BMW-3.-CSL-vainqueur-en-en-HTC-épreuve-dune-heure-de-course-©-Manfred-GIET


SPA-CLASSIC-2014-Dominik-ROSCHMAND-BMW-3.-CSL-vainqueur-en-en-HTC-épreuve-dune-heure-de-course-©-Manfred-GIET

 

1-Roschmann- BMW 3.0 CSL 20 tours en 1h01’41 » à la moyenne de 136,2 Km/h

2-Mestdagh-Thibault – BMW 3.0 CSL à 10’4″
3-Brunn-Brunn – BMW 635 CSI à 1 tour
4-Schwartz -Plymouth Hamicuda à 1 tour
5-delso-de Miguel – BMW 635 CSi à 2 tours

CER 1

SPA-CLASSIC-2014-Le-belge-Eric-de-DONCKERLola-T70-MK-IIIB-vainqueur-en-CER-I

SPA-CLASSIC-2014-Le-belge-Eric-de-DONCKERLola-T70-MK-IIIB-vainqueur-en-CER-I

1-de Doncker -Lola T70 MK IIIB 22 tours en 1H02’22 » à la moyenne de 148,2 Km/h
2-Mille-Mahé -Lola T70 à 14’5″
3-Kriknopf-de Siebenthal – Lola T212 à 2’07’9″
4-Seiler – Lola T70 MK III à 1 tour
5-Belleteste-Belleteste – Chevron B19 à 1 tour

CER 2

SPA-CLASSIC-2014-Le-français-Patrice-LAFARGUE-Lola-T298-BMW-vainqueur-en-CER-2-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-Le-Français-Patrice-LAFARGUE-Lola-T298-BMW-vainqueur-en-CER-2-©-Manfred-GIET

1-Lafargue -Lola T298 23 tours en 1h00’46 » à la moyenne de 159 Km/h
2-Knappfiel-Campbell Walter -March 765 DFV à 22’7″
3-Scemama – Sauber C5 à 1’43’5″
4-Lauwers-Regout – Lola T297 à 2h04’3″
5-da Rocha – Lola T298 à 2’16’5″

TROFEO NASTRO ROSSO

SPA-CLASSIC-2014-Vle-belge-Vincent-GAYE-et-sa-fabuleuse-FERRARI-275-GTB-C-double-vainqueur-au-Trofeo-Nastro-Rosso-©-Manfred-GIET

SPA-CLASSIC-2014-Le-belge-Vincent-GAYE-et-sa-fabuleuse-FERRARI-275-GTB-C-double-vainqueur-au-Trofeo-Nastro-Rosso-©-Manfred-GIET

 

COURSE 1

 

1-Gaye Ferrari -275 GTB c 15 tours en 47’23’8″ à la moyenne de 133 Km/h
2-de Sadeleer-Traber -Bizzarini 5300 GT à 30’6″
3-Vögele -Maserati 300 S à 34’6″
4-Brandenburg-George- Bizzarini 5300 GT à 1’04’
5-Everard -Ferrari 275 GTB à 1’08’

COURSE 2

 

1-Gaye -Ferrari 275 GTB C 16 tours en 47’37’6″ à la moyenne de 141,2 Km/h
2-de Sadeleer-Traber -Bizzarini 5300 GT à 1’01’9″
3-Gijzen -Ferrari 275 GTB 4 à 2’12’
4-Dumoulin-Van Riet -Ferrari 250 GT B à 2’52’
5-Dubar-Humphreys -Ferrari 275 GTB C à 1 tour

 

Manfred GIET
Photos : PUBLIRACING

 

 

SPA Classic

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