GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-Affiche
LA 9éme SYMPHONIE !
Énorme succès une fois de plus pour la 9éme édition Grand Prix de Monaco Historique (9-11 mai 2014)
Rendez-vous incontournable pour les collectionneurs du monde entier et pour les passionnés d’automobiles d’exception, le Grand Prix de Monaco Historique célébre en 2014, déja sa 9éme édition.
Organisée depuis 1997 par l’ACM (Automobile Club de Monaco), cette épreuve « biennale » se déroule deux semaines avant le Grand Prix de Monaco de Formule 1. Véritable course de vitesse, disputée sur le mythique circuit de la Principauté, le Grand Prix de Monaco Historique est un événement incontournable que les inconditionnels des mécaniques d’antan, pilotes, acteurs ou spectateurs, ne souhaitent manquer sous aucun prétexte.
GRAND PRIX HISTORIQUE MONACO 2014 -JACKY ICKX – démonstration avec une AUTO UNION -Photo Max MALKA
En l’espace de deux journées et demie, tous les deux ans, du vendredi 9 après-midi au dimanche 11 mai 2014, la Principauté de Monaco se transforme en un véritable temple à remonter le temps.
Ce sont en effet près de 50 ans de course automobile qui se succèdent, grâce notamment à 7 plateaux exceptionnels :
Série A : Voitures de Grand Prix et Voiturettes d’avant-guerre de 1939 maximum
Série B : Voitures de Grand Prix F1 et F2, construites avant 1961
Série C : Voitures de Sport ayant couru de 1952 à 1955 inclus
Série D : Voitures de Grand Prix de Formule 1 – 1500 cc, de 1961 à 1965 inclus
Série E : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1966 à 1972 inclus
Série F : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1973 à 1978 inclus
Série G : Voitures de Formule 3 – 2 litres, de 1974 à 1978 inclus
RAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-JACKY-ICKX-en-démonstration-avec-une-AUTO-UNION-Photo-Max-MALKA.
Avec en démonstration, les superbes Auto Union, dont l’une était pilotée par Jacky Ickx et les Renault Turbo avec derriére le volant, Alain Prost, le quadruple Champion du monde de F1 et aujourd’hui Ambassadeur de Renault.
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-les-deux-RENAULT-Turbo-avec-Alain-PROST-et-Jean-Pierre-JABOUILLE-Photo-Max-MALKA
Et, Jean Pierre Jabouille, le 1er pilote à avoir fait gagner Renault en GP, le 1er juillet 1979, à l’occasion du Grand Prix de France sur le circuit de Dijon-Prenois.
Gilles GAIGNAULT
Photos : Max MALKA
Série A : Voitures de Grand Prix et Voiturettes d’avant-guerre de 1939 maximum
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-ERA-de-1935-de-Nicholas-TOPLISS-Photo-Max-MALKA
GRAND PRIX HISTORIQUE DE MONACO 2014 – BUGATTI Type 35 de 1926 de Christopher JAQUES Photo Max MALKA.
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-BUGATTI-Type-35-de-1927-Andrew-CANON-Photo-Max-MALKA.j
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-ERA-de-1936-de-RAINIER-OTT-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-ALFA-ROMEO-TIPO-de-134-Tony-SMITH-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-BUGATTI-TYPE-37-A-de-1926-de-Jurg-KONIG-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-BIGATTI-Type-37a-de-1928-de-Adam-BERRYMAN-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-BIGATTI-Type-39-de-1925-de-Thimoty-DUTTON-Photo-Max-MALKA.
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-ERA-de-1935-de-Gans-MICHAEL-en-vrac-a-Ste-DEVOTE-devant-la-N°28-ERA-de-1936-de-Paddins-DOWLING-Photo-Max-MALKA
Série B : Voitures de Grand Prix F1 et F2, construites avant 1961
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-d-EPART-AU-VIRAGE-DE-STE-DEVOTE-de-la-serie-B-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-ALTA-de-1952-de-ALBERTO-SCURO-et-CISITALIA-de-Simone-BERTOLERO-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-JBW-MASERATI-de-1959-de-Timothy-BAILEY-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-LOTUS-16-de-1958-de-Georg-KJALLGRELN-Photo-Max-MALKA.j
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-ALTA-F2-de-1952-de-Adrien-Van-der-KOFT-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-CISITALIA-D46-de-1946-de-Simone-BERTOLERO-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-TEC-MEC-250-F-de-1959-de-Tony-WOOD-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-COOPER-T-40-de-1955-de-Robert-BOOS-Photo-Max-MALKA.
GRAND PRIX HISTORIQUE MONACO 2014 – LISTER BRISTOL de 1954 de Tony WOOD attaque le virage de la RASCASSE dans la serié C-Photo Max MALKA
Série C : Voitures de Sport ayant couru de 1952 à 1955 inclus
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Le-depart-a-STE-DEVOTE-de-la-série-C-Photo-Max-MALKA.j
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-FERRARI-225-S-N°50-de-1952-de-David-FRANKLIN-et-la-N°10-ALLARD-J2-de-1950-de-Till-BECHTOLSHEIMER-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-N°-54-FERRARI-340-MM-de-1953-de-Roberto-CRIPPA-et-la-MASERATI-300S-Sde-1955-de-Conrad-ULRICH-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-N°16-FRAZER-NASH-Le-Mans-MK1-de-1950-de-Tim-SUMMERS-Photo-Max-MALKA.
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Dans-la-montee-de-Beau-Rivage-la-N°70-JAGUAR-Type-C-de-1952-de-Alex-BUNCOMBE-Photo-Max-MALKA.
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Virage-Hotel FAIRMONT-FRAZER-NASH-LE-MANS-MK2-de-1951-de-IAN-DALGLISH-Photo-Max-MALKA
GRAND PRIX HISTORIQUE MONACO 2014 – MASERATI A6 GCS de 1953 de Carlo VOGELE -Photo Max MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Le-vainqueur-de-la-série-C-FRAZER-NASH-Le-Mans-MK1-de-1951-de-Ian-DALGLISH-Photo-Max-MALKA
Série D : Voitures de Grand Prix de Formule 1 – 1500 cc, de 1961 à 1965 inclus
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-BRABHAM-BT11-Climax-de-1964-de-Roy-WALZER-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-COOPER-T66-Climax-de-1963-de-Sidney-HOOLE-Photo-Max-MALKA.
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-LOTUS-21-Climax-de-1962-de-Franck-TROUILLARD-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-BRM-P57-de-1961-de-David-CLARK-a-la-chicane-a-la-sortie-du-Tunnel-Photo-Max-MALKA.
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-LOTUS-24-BRM-de-1962-de-Nigel-WILLIAMS-a-l-attaque-de-la-chicane-en-sortie-du-tunnel-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-N°8-LOTUS-18-Climax-de-1961-de-John-ELLIOTT-et-la-LOTUS-18-Climax-de-1961-de-Scotty-TAYLOR-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-FERRARI-1512-de-1964-de-Joseph-COLASACCO-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-D-LOTUS-18-Climax-de-1961-de-John-ELLIOTT-Photo-Max-MALKA.j
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-LOLA-MK4-Climax-de-1962-de-Jorge-FERIOLI-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Fin-de-course-ambiance-avec-les-commissaires-BRABHAM-Climax-de-1964-de-Roy-WALZER-Photo-Max-MALKA
Série E : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1966 à 1972 inclus
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-Le-départ-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-FERRARI-312-B3-de-1972-UNIQUE-EXEMPLAIRE-de-FRANCO-MEINERS-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-BRABHAM-BT37-de-1972-de-Scott-WALKER-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-SURTEES-TS9-de-1971-de-Judith-LYONS-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-LOTUS-72-de-1972-de-Katsuaki-KUBOTA-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-MARCH-721G-de-1972-de-Richard-SMEETON-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-FERRARI-312-B2-de-1971-de-John-GOODMAN-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-FERRARI-312-B2-de-1971-John-GOODMAN-Photo-Max-MALKA.j
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-LOTUS-72-de-1972-de-Katsuaki-KUBOTA-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-Freinage-tardif-a-Ste-DEVOTE-de-la-SURTEES-TS9B-de-1971-de-Max-SMITH-HILLIARD-Photo-Max-MALKA
Série F : Voitures de Grand Prix de Formule 1 de 1973 à 1978 inclus
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-F-Tour-de-chjauffe-ENSIGN-N177-de-1977-de-James-HAGAN-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-F-Le-depart-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-F-FITTIPALDI-FSA-de-1977-de-Alain-PLASCH-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-F-BRABHAM-BT45-de-1976-de-Manfredo-ROSSI-di-MONTELERA-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-F-MARCH-761-de-1976-de-Mark-HIGSON-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-F-MCLAREN-M23-de-1977-de-Richard-GRIOT-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-F-ENSIGN-N75-de-1975-de-David-FERRER-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-E-En-haut-de-BEAU-RIVAGE-LA-FITTIPALDI-FSA-de-1977-de-Alain-PLASCH-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-F-La-TYRRELL-007-de-1974-victorieuse-de-Roald-GOETHE-Photo-Max-MALKA
Série G : Voitures de Formule 3 – 2 litres, de 1974 à 1978 inclus
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-G-F3-Sortie-du-tunnel-MODUS-M1-TOYOTA-de-1975-de-ANDREA-GIULIANI-Photo-Max-MALKA.
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-G-F3-VAN-DIEMEN-VG376-FORD-de-1976-de-John-DOE-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-G-F3-CHEVRON-B34-TOYOTA-de-1976-de-Paolo-BARILLA-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-G-F3-Sortie-du-tunnel-OSELLA-F3A-TOYOTA-de-1976-de-Stefano-ROSINA-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-G-F3-CHEVRON-B38-TOYOTA-de-1977-de-Tif-NEEDELL-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-G-F3-CHEVRON-B43-TOYOTA-de-1978-de-Marc-FAGGIONATO-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO. La LOLA T670 TOYOTA de 1978 de Michel GHIO en situation délicate aprés avoir tapé le rail – Photo Max MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-MONACO-2014-Série-G-F3-La-34-LOLA-T670-TOYOTA-de-1978-de-Michel-GHIO-poursuit-la-course-sans-son-capot-avant-et-sans-appui-Photo-Max-MALKA
GRAND-PRIX-HISTORIQUE-DE-MONACO-2014-Série-G-F3-La-descente-de-MIRABEAU-la-N°68-RALT-RT1-TOYOTA-de-1976-de-Leif-BOSSON-Photo Max MALKA