SUPERBE SUCCES POUR LE CENTENAIRE DU GRAND PRIX HISTORIQUE DE LYON.

 

 

 

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Sous l’impulsion de passionnés (Association forézienne des amateurs d’automobiles de collection) qui n’ont rien oublié, d’importantes festivités ont célébrées, du 1er au 4 mai, les 100 ans du Grand Prix de Lyon de 1914.

Une rétrospective historique exceptionnelle à laquelle participaient bon nombre des véhicules engagés dans ces courses mythiques, à commencer par les bolides de Boillot et Lautenschlager…

 

 GP-DE-LYON-2014-Beaucoup-de-monde-à-Brignais-HAASE-CLASSIC-Photo


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A anniversaire exceptionnel, événement exceptionnel.

Derrière Michel Vitrolles, Président de l’AFAAC, tout ce que la région Lyonnaise compte d’amateurs d’automobiles anciennes, s’était mis en ordre de marche pour préparer le centenaire de la mythique course de 1914, mais aussi les 80 ans du Grand Prix de Lyon de 1924, et les 67 ans de celui de 1947.

Des festivités couronnés de succès, du 1er au 4 mai 2014.

Point d’orgue de la manifestation, la rétrospective historique, réservée aux voitures d’époque, qui s’est déroulé le jeudi 1er mai au départ de Brignais, sur les 26 km du circuit du Grand Prix de 1924.

 

 

GP-DE-LYON-2014-regroupement-à-Brignais-HAASE-Classic-Photo

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Les promoteurs de l’événement avaient limité la liste des engagés à 120 véhicules, strictement sélectionnés.

« La manifestation est ouverte à tout véhicule de sport ou de course d’avant 1955, ainsi qu’à des voitures prestigieuses plus récentes, rares, à caractère exceptionnel ou présentant un grand intérêt historique », précisait le règlement.

« Les trois Mercedes 115 HP qui ont remporté le Grand Prix de 1914, ainsi que la Peugeot arrivée quatrième participaient à la démonstration. 75 % des marques et des voitures engagées en 1914 ou 1924 étaient présentes ou représentées le 1er mai », lâche Michel Vitrolles, qui, avec le soutien de partenaires financiers (Mercedes Benz France, Continental…) avait fait venir des voitures du monde entier (USA, Allemagne, Australie…)

 

François HAASE 

HAASE CLASSIC PHOTO

 

 

 GP-DE-LYON-2014-une-partie-du-parc-fermé-au-Château-Lacroix-Laval-HAASE-Classic-Photo

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 GP-DE-LYON-2014-Les-3-Mercedes-réunies-pour-la-première-fois-depuis-100-ans-HAASE-Classic-Photo


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  GP-DE-LYON-2014-départ-pour-le-premier-tour-des-3-du-circuit-dépoque-HAASE-Classic-PHOTO


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 GP-DE-LYON-2014-BUGATI-HAASE-Classic-Photo.


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 GP-DE-LYON-2014-la-Simplex-50hp-1911-RIGOLI-BRUNO-HAASE-Classic-Photo


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 GP-DE-LYON-2014-Talbot-T26C-1949-RONDONI-RAPHAEL-du-musé-Henri-Malartre-HAASE-Classic-Photo


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 GP-DE-LYON-2014-Bugatti-en-pleine-action-HAASE-Classic-photo


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 GP-DE-LYON-2014-Barre-B3-1912-FEUGERE-CLAUDIE-HGAASE-Classic-Photo


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GP-DE-LYON-2014-Bugatti-Brescia-T13-1920-ELKERSLEY-JULIAN-dans-la-course-de-côte-de-Limonest-Mt-Verdun-sur-route-fermée-HAASE-Classic-Photo

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 GP-DE-LYON-2014-Gordini-T16-1952-TROUILLARD-FRANCK-HAASE-Classic-Photo


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 GP-DE-LYON-2014-Allard-J2-1950-COLLET-JEAN-MICHEL-HAASE-Classic-Photo.


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GP-DE-LYON-2014-Delahaye-135S-1936-MOULIN-FLORENT-HAASE-Classic-Photo

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 GP-DE-LYON-2014-une-Opel-Grand-Prix-1914-au-virage-de-la-mort-HAASE-Classic-Photo.


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