F1. LEWIS HAMILTON ET MERCEDES LES PLUS RAPIDES A BAHREIN

 

 

F1 2014 BAHREIN Lewis HAMILTON le plus rapide seconde journee test pneus PIRELLI

F1 2014 BAHREIN Lewis HAMILTON le plus rapide seconde journee test pneus PIRELLI

 

Mardi, ROSBERG et mercredi HAMILTON, les pilotes MERCEDES se baladent… aux essais Pirelli sur la piste de Sakhir

Après son équipier Nico Rosberg, le plus vite mardi lors de la 1ére des deux journées des tests de pneumatiques Pirelli, ce mercredi, son partenaire Lewis Hamilton qui avait pris le relais dans le baquet de la Mercedes W05, a confirmé l’insolente domination des monoplaces Allemandes en ce début d’année 2014, se montrant à son tour le plus rapide, établissant même le temps de référence, plus rapide que celui de l’Allemand la veille :

1’34″136 contre 1’35″697 pour Nico !

Les deux pilotes Mercedes ont couverts le même nombre de tours, 118 pour Lewis et 121 pour Nico mardi

A noter, l’excellent second chrono décroché par le Français Jean-Eric Vergne au volant de sda Toro Rosso-Renault et crédité de 1’35″557

 

ROSBERG LE PLUS RAPIDE MARDI AUX TESTS PIRELLI A BAHREÏN.

 F1 BAHREIN MERCEDES NICO ROSBERG


F1 BAHREIN MERCEDES NICO ROSBERG MARDI 8 AVRIL

 

Avec un chrono de 1’35″697, le pilote Mercedes s’est montré le plus vite ce mardi pour la 1ère journée des essais Pirelli.

A noter le retour en piste d’Esteban Guttierez accidenté dimanche dernier lors du GP de Bahreïn et qui signe le 4ème temps du jour avec sa Sauber-Ferrari !

Pirelli conclut les premiers essais organisés en cours de saison avec les monoplaces de F1 2014. Depuis cette année, ce type de séance est destiné à permettre au manufacturier italien de développer des enveloppes parfaitement adaptées à la toute dernière génération de monoplace de Formule 1.

Sur l’ensemble des deux jours de tests, les équipes sélectionnées – Caterham mardi, puis Mercedes et Williams mercredi – ont testé un total de huit nouvelles structures de pneumatiques et six nouveaux mélanges.

Un seul type de gomme a été chaussé à chaque moment donné, signifiant que lorsqu’un nouveau mélange était essayé, la carcasse est demeurée celle du pneu actuel, et vice versa. Les écuries ont ainsi alterné les runs en prototypes, en se basant sur ceux existants dans un but de comparaisons.

Les 250 pneus expérimentaux acheminés à Bahreïn, vierges de tous flancs colorés, sont exclusivement conçus en vue de la saison 2015.

Durant les deux jours, ils ont bouclé 110 tours et parcouru 595 kilomètres dans des conditions de chaleur bien plus importantes que lors du Grand Prix le week-end dernier.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport explique:

« La possibilité de faire des essais avec les monoplaces actuelles est un souhait que nous avions émis de longue date. Il était à nos yeux fondamental que ce soit inscrit dans le règlement 2014. Durant ces deux journées, nous avons effectué de gros progrès avec les gommes expérimentales, testant plusieurs solutions dans des conditions éprouvantes en vue de 2015. Nous allons désormais pouvoir analyser les données relevées pour établir la meilleure direction possible à prendre en termes de développement en prévision des prochains essais en cours de saison à Barcelone. Nous nous attendons là-bas à une amélioration significative des performances des F1. »

Dans les faits :

Les températures maximales atteintes ont été relevées, mercredi, à 14h00. Elles étaient de 35°C dans l’air et 44°C sur la piste.

Le meilleur chrono absolu réalisé au cours de ces deux jours est l’œuvre de Lewis Hamilton. Le Britannique a établi sa performance en 1’34’’136, mercredi matin, chaussé de pneus expérimentaux.

Les équipes qui n’ont pas été réquisitionnées pour tester les gommes prototypes ont évolué avec les pneus actuels. Chacune dispose d’un quota de 135 trains réservés aux tests cette année, parmi lesquels ces séances en cours de saison.

Robin Frijns a couvert 64 tours pour le compte de Caterham, mardi, mais un souci hydraulique a mis un terme prématuré à sa session l’après-midi. Le pilote Hollandais a testé une nouvelle structure et deux nouveaux mélanges.

Mercredi, Mercedes et Lewis Hamilton ont bouclé un total de 121 tours et chaussés trois nouveaux types de structures, ainsi que trois nouveaux mélanges. La Williams, aux mains de Felipe Nasr, a pour sa part effectué 64 tours avec deux nouvelles structures et un nouveau mélange. Des problèmes techniques l’a néanmoins stoppé l’après-midi.

Les prochains essais en cours de saison se dérouleront sur le circuit de Catalunya, à Barcelone, au lendemain du Grand Prix d’Espagne.

Sauber et Toro Rosso se mettront au service de Pirelli le premier jour et seront relayées par Force India et McLaren le second. Les derniers essais de pneumatiques auront ensuite lieu à Silverstone, dans la semaine suivant le Grand Prix de Grande-Bretagne. Ferrari et Lotus officieront durant la première journée avant que Red Bull et Marussia ne concluent le lendemain.

 

Sam HORNETT
Photo : PIRELLI

 

LES TEMPS DES TESTS DE MERCREDI

 

1. Lewis Hamilton (Mercedes) en 1’34″136 et 118 tours

2. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso-Renault) en 1’35″557, à 1″421 et 63 tours

3. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) en 1’36″203, à 2″067 et 26 tours

4. Sergio Perez (Force India-Mercedes) en 1’36″586, à 2″450 et 62 tours

5. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) en 1’37″310, à 3″174 et 65 tours

6. Jules Bianchi (Marussia-Ferrari) en 1’37″316, à 3″180 et  93 tours

7. Giedo van der Garde (Sauber-Ferrari) en 1’37″623, à 3″487 et 77 tours

8. Fernando Alonso (Ferrari) en 1’37″912, à 3″776 et 12 tours

9. Marcus Ericsson (Caterham-Renault) en 1’39″263, à 5″127 et 66 tours

10. Felipe Nasr (Williams-Mercedes) en 1’39″ »879, à 5″743 et 64 tours

11. Romain Grosjean (Lotus-Renault) en 1’43″732, à 9″596 et 16 tours

 

 LES CHRONOS  DE MARDI

 

1.  Nico Rosberg Mercedes, en 1’35″697 et 121 tours –

2.  Nico Hulkenberg (Force India-Mercedes) en 1’36″064, à 0″367 et 69 tours –

3. Fernando Alonso (Ferrari) en 1’36″626, à 0″929 et 69 tours –

4. Esteban Gutierrez  (Sauber-Ferrari) en 1’36″634, à 0″937 et 102 tours –

5.  Valtteri Bottas (Williams-Mercedes) en 1’37″301, à 1″608 et 28 tours –

6.  Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) en 1’37″678, à 1″981 et 60 tours –

7. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) en 1’38″326, à 2″629 et  91 tours –

8.  Sergey Sirotkin (Sauber-Ferrari) en 1’39″023, à 3’326 et 76 tours –

9. Robin Frijns (Caterham-Renault) en 1’40″027, à 4″330 et 63 tours –

10.  Pastor Maldonado (Lotus-Renault) en 1’40″183 à 4″486 et 16 tours –

11.  Daniil Kvyat (Toro Rosso-Renault) en 1’40″452 à 4″755 et 67 tours.

 

 

 

 

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