La Porsche 919 Hybrid N°20 de l’équipage composé de l’ancien pilote de F1, l’Australien Maek Webber, du jeune espoir Néo-zélandais Brendon Hartley et de l’Allemand Timo Bernhard, a été la plus rapide ce vendredi après-midi, Timo bouclant le temps de référence de cette deuxième session en 1’41 »788, chrono qui représente le meilleur temps provisoire absolu de la 1ère des deux journées de ce prologue du Championnat du monde WEC.

En fin de matinée et avant la pause déjeuner, c’est ‘la’ cousine d’Ingolstadt, l’Audi N°2 du trio Treluyer- Fassler-Lotterer qui s’était montrée à son avantage avec un temps de… 1’42 »788, soit une pleine seconde de plus !

 

 

A 18 Heures à la fin de cette seconde session, c’est donc l’un des deux bolides conçu dans les ateliers de Weissach dans la banlieue de Stuttgart qui devance cette fois l’Audi R18 e-tron quattro N°2 de Marcel Fässler-André Lotterer-Benoît Tréluyer de… 0 »285,ayant tourné en 1’42 »073 !

 

On trouve ensuite l’autre Porsche 919 Hybrid, celle de Romain Dumas-Neel Jani-Marc Lieb, en 1’42 »126 à 0 »338.

 

 

Suivent ensuite la Toyota TS040 Hybrid N°7 de Stéphane Sarrazin, d’Alexander Wurz et de Kazuki Nakajima en 1’42 »356, à 0 »568 et la deuxiéme Audi, la N°1 des Champions du monde Loïc Duval et Tom Kristensen dorénavant épaulés par le Brésilien Lucas di Grassi et qui complète ce TOP 5 en 1′ 42 »407, à 0 »619.

 

 

La meilleure des LMP2 est avec un chrono de 1’48 »970, une nouvelle fois, l’une des Oreca 03-Nissan de l’équipe Millenium Racing, la N°23 aux mains du Japonais Shinji Nakano l’ancien pilote de F1. Ce vendredi matin, c’est l’autre voiture de cette écurie, la N° 22 de Fabien Giroix et John Martin qui avait été la plus vite en 1’49 »284.

La Morgan -Nissan du Team G Drive de Pla, Rusinov et Julien Canal décroche le deuxième temps en 1’49 »084, à 0 »114 de Nakano et à 7 »296 de la Porsche LMP1, N°20. La seconde voiture de chez Millenium Racing de Groix et Martin s’offrant cette fois le 3ème temps de l’après-midi en 1’49 »432, à 0 »348 de la Morgan.

 

 

En GTE Pro, confirmation pour la Porsche 911 RSR, la N°92 de de Holzer,Makowiecki, Lietz, de nouveau devant en 1’58 »041 contre 1’58 »080 en matinée .

Elle précède la Ferrari F458 de la Scuderia AF Corse de Rigon, Bruni, Calado, seconde en 1’58 »277, à 0 »236 et une autre Ferrari F458, celle du Team RAM de Griffin, Parente, Rossiter, 3ème en 1’58 »668.

 

 

En GTE Am, le meilleur temps revient à la Ferrari n°90 du 8Star Motorsports de Potolicchio, Roda, Ruberti et qui s’était montrée la plus rapide à la pause en fin de matinée avec un chrono de 1’58 »852. Son temps en fin de journée : 1’58 »507 ! Elle devance la Ferrari F458 AF Corse la N°81 de Wyatt, Rugolo et Sam Bird, seconde en 1’58 »545 et la Porsche 911 RSR du Team Proton de Ried, Bachler et Al Qbaisi, 3ème en 1’59 »055

Troisième et ultime séance de 19 Heures à 21 Heures et dans le noir, la nuit tombant lentement sur le plateau du Castellet et envahissant petit à petit la piste du circuit Paul Ricard

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Antoine CAMBLOR et Claude MOLINIER