MOTOGP 2014, ESSAIS AU QATAR, LES ESPARGARO PRENNENT TOUT, MÊME LES COUPS !

ALEIX ESPARGARO N'A RIEN LAISSÉ A LA CONCURRENCE!

ALEIX ESPARGARO N’A RIEN LAISSÉ A LA CONCURRENCE!

 

Gros succès familial sur ces GP où les frères Espargaro se font une bagarre d’enfer, Aleix, qui roule sur une Yamaha Open, fait péter le meilleur chrono sur le frolo pour… 33 millièmes de seconde ! Pol est donc tout près mais s’est brisé une clavicule et passera lundi sur le billard à Barcelone. D’enfer la bagarre, on l’a dit ! C’est la dernière session d’essais officiels avant le premier GP de la saison, au Qatar justement, dans quinze jours. En revanche, si la guerre sur la piste n’a pas commencé, celle des paddocks bat son plein!

 

ESPARGARO, LE CHRONO POUR ALEIX, L’HOSTO POUR POL…

BONNE PERF' DES TECH 3 ESPARGARO ET SMITH MAIS POL EST BLESSÉ!

BONNE PERF’ DES TECH 3 ESPARGARO ET SMITH MAIS POL EST BLESSÉ!

 

Aleix Espargaro et sa Yamaha Open, en fait une Factory vieille de deux ans, c’est celle qui équipait Tech 3 l’an dernier, bénéficie de tous les avantages accordés à la catégorie, et en particulier ce pneu miracle de Bridgestone en qualifs, le résultat est donc étonnant mais explicable.

Par ailleurs, l’arrivée de son frère Pol en MotoGP, transforme la cylindrée en guerre familiale, ce qui était carrément excitant mais hélas, Pol y a laissé une clavicule, il roulera au premier GP mais peut-être pas avec tous ses moyens, c’est dommage.

Tech3 se place quand même en tête des motos usine satellites, Pol Espargaro et Bradley Smith sont devant Stefan Bradl et Alvaro Bautista, les Honda usine satellites.

 

BRADL QUATRIEME TEMPS, HONDA PAS VRAIMENT DANS LE COUP!

BRADL QUATRIEME TEMPS, HONDA PAS VRAIMENT DANS LE COUP!

 

En plus, ces deux pilotes sont allés au gravier, et même à deux reprises pour Bradl…

On rappelle que ne participaient pas à cette session, les pilotes qui sont allés rouler à Phillip Island en tests pneumatiques pour Bridgestone, Pedrosa et le team Honda Factory Repsol (Marquez est toujours blessé), les deux Yamaha Movistar de Lorenzo et Rossi, les deux Ducati de Dovizioso et Crutchlow.

Bon, côté français, Mike di Meglio améliore ses temps au fil des jours, il ne finit d’ailleurs pas dernier, les deux motos du team PBM et la Ioda de Petrucci sont derrière lui, mais on est quand même à presque trois secondes d’Aleix Espargaro…

Pendant ce temps, en coulisses, la guerre fait ravage…

 

DUCATI (ET UN PEU YAMAHA) NE JOUENT PAS LE (VRAI)  JEU DE L’OPEN ET HONDA RÂLE…

LA YAMAHA OPEN FORWARD "MISSILE"D'ALEIX ESPARGARO

LA YAMAHA OPEN FORWARD « MISSILE »D’ALEIX ESPARGARO

 

La Dorna a créé la catégorie Open, avec d’énormes avantages, contre l’obligation de rouler avec la centrale électronique Magneti Marelli, le tout étant destiné à faire baisser les coûts…

Ceci avec la bénédiction des constructeurs, sauf Honda…

Mais au bout du compte, la seule marque qui a respecté le règlement et l’idée de l’Open est Honda, avec sa Production Racer qui est vendue un peu plus d’un million aux teams privés.

 

HAYDEN ET LES HONDA OPEN SONT AU PLUS BAS

HAYDEN ET LES HONDA OPEN SONT AU PLUS BAS

 

Pour créer leurs « Open », les autres constructeurs ont fait autrement.

Yamaha a fourni à Forward la moto qui équipait Tech3 l’an dernier…

Avec les résultats que l’on voit pour Aleix Espargaro…

Ducati, encore plus fort, a engagé ses motos d’usine 2014 en Open !

Gigi dall’ Igna, son nouveau manager, a juste appliqué la règle d’or des managers, lire le règlement…

 

GIGI GENIAL MAIS PAS  DU TOUT "AMOROSO "POUR LES COPAINS...

GIGI GENIAL MAIS PAS DU TOUT « AMOROSO « POUR LES COPAINS…

 

Une méthode qui a fait la réussite de Jean Todt au Mans, au Dakar et en F1 !

Car Ducati doit faire évoluer son moteur et en Factory c’est interdit !

Or, la dernière centrale fournie par Magneti Marelli est ultra performante quand on a les ingénieurs en informatique qui vont bien pour développer les logiciels…

Ce qui est justement la force de Ducati !

Qui du coup va aligner en Open des motos qui coûtent des millions !

Et les teams privés n’auront jamais les moyens de s’offrir les ingénieurs qui pourront tirer le maximum de cette dernière version de la centrale Magneti Marelli…

Alors, Honda et sa RCV 13 Open voit sa moto à plus d’une seconde des autres open…

Hayden a beau faire ce qu’il peut, il se prépare une saison dégueulasse.

Honda a proposé à ses clients une amélioration de cette moto Open, mais qui coûte un bras, bref le concept de Moto Open pas chère est explosé !

 

LES DUCATI VONT ELLES VRAIMENT METTRE LE FEU?

LES DUCATI VONT ELLES VRAIMENT METTRE LE FEU?

 

La Dorna a sorti en quinze jours une catégorie « Factory 2 » pour les Open qui rouleront vite, avec moins d’avantages que les vraies Open mais plus que les vraies Factory !

C’est du grand nimportenawak, mais Ducati et Yamaha ont juste lu le règlement, appliqué le règlement mais pas l’esprit, mais voilà, on ne gagne pas des GP par l’esprit !

Chez Honda on est vert de rage, sur les Factory dont la Dorna veut la peau, Honda a d’ailleurs menacé de se barrer des GP…

Vert de rage encore sur la catégorie Open censée remplacer les factory.

En plus, comme ça fait un bout de temps que les motos ne roulent pas toutes ensemble, il va falloir attendre le premier GP pour voir ce que ça donne, une course avec trois types de motos différentes au départ !

Et des règlements qui changent tous les quinze jours !

 

RENDEZ VOUS A LOSAIL DANS QUINZE JOURS,ENFIN!

RENDEZ VOUS A LOSAIL DANS QUINZE JOURS,ENFIN!

 

Bon, les surprises on aime bien mais les constructeurs qui investissent des millions et les teams privés qui, à part Forward (Yamaha) et Pramac (Ducati) se sont fait carrément avoir, sûr que ça les fait moins marrer !

Il est clair qu’il est temps que ce p… d’hiver s’arrête et que l’on reprenne la piste en course !

Dans quinze jours…

Mmmmmmh !

 

JEAN LOUIS BERNARDELLI

PHOTOS MOTOGP

 

Les chronos du troisième jour :

 

1                      ESPARGARO, Aleix     NGM Mobile Forward Racing           1:54.874

2                      ESPARGARO, Pol        Monster Yamaha Tech 3       1:54.907

3                      SMITH, Bradley          Monster Yamaha Tech 3       1:55.027

4                      BRADL, Stefan            LCR Honda MotoGP                           1:55.187

5                      BAUTISTA, Alvaro       GO&FUN Honda Gresini        1:55.232

6                      IANNONE, Andrea      Pramac Racing                       1:55.518

7                      EDWARDS, Colin        NGM Mobile Forward Racing           1:55.978

8                      HERNANDEZ, Yonny   Energy T.I. Pramac Racing    1:56.056

9                      HAYDEN, Nicky           Drive M7 Aspar                      1:56.273

10                    AOYAMA, Hiroshi       Drive M7 Aspar                      1:57.006

11                    REDDING, Scott          GO&FUN Honda Gresini        1:57.009

12                    BARBERA, Hector       Avintia Racing                                    1:57.142

13                    ABRAHAM, Karel        Cardion AB Motoracing         1:57.342

14                    DI MEGLIO, Mike       Avintia Racing                                    1:57.669

15                    PETRUCCI, Danilo       IodaRacing Project                 1:58.086

16                    LAVERTY, Michael      Paul Bird Motorsport             1:58.555

17                    PARKES, Broc  Paul Bird Motorsport                         1:58.971

 

Lien vers les meilleurs chronos sur les trois jours

http://resources.motogp.com/files/testresults/MotoGP_Test__Losail_combined_3.pdf?version=1394395652

 

 

 

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