F1. LA TORO ROSSO – RENAULT 2014 SE MONTRE A JEREZ

 

F1-2014-JEREZ-Lundi-27-Janvier-Avant-la-presentation-de-la-TORO-ROSSO-SFR9-Photo-Max-MALKA

F1-2014-JEREZ-Lundi-27-Janvier- fRANZ TOST  avant-la-presentation-de-la-TORO-ROSSO-SFR9-Photo-Max-MALKA

 

F1-2014-LA-TORO-ROSSO-et-ses-pilotes

F1-2014-LA-TORO-ROSSO-et-ses-pilotesR9 – Photo Max MALKA

 

A la veille des tous premiers tours de roue, des nouvelles monoplaces de la saison 2014 et qui débuteront des ce mardi matin, sur le circuit Espagnol de Jerez de la Frontera au sud de Séville en Andalousie et après Force India, McLaren et Ferrari, la Scuderia de Faenza, Toro Rosso, vient de dévoiler dans son stand de Jerez, sa dernière née.

 

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F1-2014-TORO-ROSSO-avec-les-2-pilotes-VERGNE-et-KVYAT-presentation-Jerez-le-lundi-27-janvier-2014.Photo Max MALKA

 

Ce lundi soir, on a donc découvert la toute nouvelle Toro Rosso STR9, équipée dorénavant du propulseur Renault V6 turbo Energy et non plus d’un moteur Ferrari.

La monoplace porte la signature, la griffe de James Key.

A Faenza, Toro Rosso a eu le temps de concevoir sa STR9, très tôt au cours de l’année 2013 comme jamais auparavant, alors que toutes les autres équipes ont travaillé à un rythme rapide à partir de la fin de l’été.

Les deux voitures seront cette année pilotées par le Français Jean-Eric Vergne qui entame sa troisième saison avec la Scuderia et  le jeune Russe Daniil Kvyat la nouvelle recrue qui succède à l’Australien Daniel Ricciardo  désormais enrôlé par la grande sœur Red Bull.

A noter, l’arrivée du pétrolier Espagnol CEPSA

Franz Tost, le Team principal qui indique :

« Bravo à toute l’équipe qui a réalisé des miracles pour que nous soyons prêts dans les temps. Nous voilà maintenant à pied d’œuvre pour découvrir le potentiel de cette monoplace Toro Rosso »

Et il enchaine :

«  Notre premier roulage la semaine dernière à Misano a permis de vérifier les positions de conduite et de constater que l’installation du moteur Renault est bien géré. Nous avons dû agrandir quelque peu les pontons pour y installer des radiateurs plus grands. Le refroidissement constituera une des clés pour la fiabilité, mais je pense que nous y sommes parvenus sans perdre en performance aérodynamique. »

Il enchaine :

« Notre directeur technique James Key et son staff ont bien intégré la nouvelle réglementation et en disposant maintenant du moteur Renault comme notre écurie-sœur, Red Bull, nous pouvons partager davantage d’éléments évidemment dans la limite autorisée, ce qui nous permet de réaliser d’intéressantes économies. »  

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Max MALKA

 

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F1-2014-TORO-ROSSO-avec-les-2-pilotes-VERGNE-et-KVYAT-presentation-Jerez-le-lundi-27-janvier-2014-Photo Max MALKA

F1-2014-TORO-ROSSO-et-les-2-pilotes-VERGNE-et-KVIIAT-presentation-Jerez-le-lundi-27-jancier-2014.

F1-2014-TORO-ROSSO-et-les-2-pilotes-VERGNE-et-KVIIAT-presentation-Jerez-le-lundi-27-janvier-2014. Photo Max MALKA

 F1-2014-Jean-Eric-VERGNE-devant-la-nouvelle-TORO-ROSSO-RENAULT-STR8-présentation-vircuit-de-JEREZ-le-lundi-27-janvier-2014


F1-2014-Jean-Eric-VERGNE-devant-la-nouvelle-TORO-ROSSO-RENAULT-STR8-présentation-circuit-de-JEREZ-le-lundi-27-janvier-2014 – Photo Max MALKA

F1-2014-JEREZ-Transporteur-SCUDERIA-TORO-ROSSO
F1-2014-JEREZ-Transporteur-SCUDERIA-TORO-ROSSO – Photo Max MALKA

 

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