24 HEURES DE DAYTONA. LA POLE POUR ALEX GURNEY ET LA CORVETTE DU GAINSCO-BOB STALLINGS

  

 

 USCC 2014 24 HEURES DE DAYTONA LA CORVETTE GAINSCO BOB STALLINGS de GURNEY en Pole


USCC 2014 24 HEURES DE DAYTONA LA CORVETTE GAINSCO BOB STALLINGS de GURNEY en Pole

 

Au volant de l’une des Corvette DP, la N° 99 De l’équipe GAINSCO-Bob Stallings, Alex Gurney, s’est offert la pole position, signant le chrono de référence, en 1’38’’270 de la 52ème édition des 24 Heures de Daytona qui se déroulent ce week-end en Floride.

Alex Gurney précède une autre Corvette DP, celle du Spirit of Daytona aux mains de Richard Westbrook, seconde avec un chrono de 1’38″487, à 217 millièmes.

Sur la seconde ligne, la Riley-BMW du Starworks Motorsport et une 3ème  Corvette DP, la meilleure du Team Action Express Racing, Scott Mayer réalisant le troisième temps en 1’38″525 devant Christian Fittipaldi crédité de 1’38″658.

Le TOP 5, étant complété par une… 4ème Corvette, deuxième voiture de l’écurie Action Express Racing, en, en 1’38″838. Temps signé par Burt Frisselle.

Ensuite, on pointe au 6ème rang, la 1ère Riley-Ford du Chip Ganassi aux mains du Néo-zélandais Scott Dixon, en 1’38″948. Puis encore une cinquième Corvette DP, du Wayne Taylor Racing. Le temps, 1’39’’023,  étant à mettre à l’actif de Ricky Taylor.

Le TOP 10, étant, lui complété par la DeltaWing, en 1’39″270, la seconde Riley-Ford du Team Chip Ganassi, en 1’39″424 et par la Riley-Ford du Team Shank, en 1’39″761.

Dans la catégorie P2, meilleur temps avec 1’39″829 pour l’ORECA 03-Nissan de l’équipe Muscle Milk-Pickett Racing, Lucas Luhr étant au volant.

 

 USCC 2014 24 HEURES DE DAYTONA CORVETTE ACTION EXPRESS de BOURDAIS -FITTIPALDI.


USCC 2014 24 HEURES DE DAYTONA CORVETTE ACTION EXPRESS de BOURDAIS -FITTIPALDI-BARBOSA et Burt FRISELLE.

 

Côté Français, c’est Sébastien Bourdais qui se retrouve meilleur tricolore, sa voiture occupant la 2ème ligne grâce au 4ème temps de son équipier Fittipaldi. Juste devant Fabien Giroix, 5ème.

Simon Pagenaud se retrouvant lui,n 16ème avec l’HPD ARX-03b du Team ESM.

 retenir, avec 1’43″420, la 23ème position d’Olivier Pla, au volant de la Morgan-Nissan du OAK Racing. Il partage son baquet avec Yacamam, Rusinov et Webb.

Patrick Pilet qui roule dans la Porsche 991 GT2 de  Porsche CORE avec Tandy et Lietz se retrouvant, lui 26ème avec 1’44″582.

Quant à Kevin Estre, lui ul s’élancera depuis le 52ème rang avec la Porsche 991 du Team Park Place, créditée de 1’47″749.

Enfin, le Grenoblois Tristan Vautier, qui partage lui l’une des deux Lola B12/80-Mazda, avec Miller et Nunez, leur temps, 1’50″251, les positionne  63ème.

 

Peter GRISWOLD

Photos: USCC et TEAMS

 

 USCC-2014-24-HEURES-DE-DAYTONA-La-CORVETTE-SPIRIT-OF-DAYTONA-de-WESTBROOK

USCC-2014-24-HEURES-DE-DAYTONA-La-CORVETTE-SPIRIT-OF-DAYTONA-de-WESTBROOK sur la 1ère ligne

LA GRILLE DE DEPART

 

1 – Gurney/Fogarty/Gidley/Law (Riley-Corvette) Team  Stallings, en 1’38″270

2 – Westbrook/Valiante/Rockenfeller (Coyote-Corvette) Team Spirit of Daytona, en 1’38″487

3 – Mayer/Hartley/Popow (Riley-BMW) Team Starworks, en 1’38″525

4 – Barbosa/Fittipaldi/Bourdais/Frisselle (Coyote-Corvette) Team ActionExtreme, en 1’38″658

5 – Frisselle/Frisselle/Martin/Giroix (Coyote-Corvette) Team Action Extreme, en 1’38″838

6 – Dixon/Kanaan/Franchitti/Larson (Riley-Ford) Team Chip Ganassi, en 1’38″948

7 – Taylor/Taylor/Taylor/Angelelli (Dallara-Corvette) Team Wayne Taylor, en 1’39″023

8 – Meyrick/Legge/Rossi/Chaves (DeltaWing-Mazda) Team DeltaWing, en 1’39″270

9 – Pruett/Rojas/McMurray/Karam (Riley-Ford) Team Chip Ganassi, en 1’39″424

10 – Pew/Negri/Allmendinger/Wilson (Riley-Ford) Team Shank, en 1’39″761

11 – Graf/Luhr/Brundle (Oreca 03-Nissan) Team Pickett Muscle Milk, en 1’39″829

12 – Curran/Said/Papis/Smith (Coyote-Corvette) Team Marsh, en 1’40″570

13 – DeFoor/Pace/Beck/Hinton (Riley-Ford) Team HighwayToHelp, en 1’41″587

14 – Bennett/Braun/Gue/Wilkins (Oreca FLM09) Team CORE, en 1’41″777

15 – Schultis/Lux/Van der Zande/Bird (Oreca FLM09) Team Starworks, en 1’41″815

16 – Brown/Van Overbeek/Pagenaud/Lazzaro (HPD ARX-03b) Team ESM, en 1’41″885

17 – Ende/Junqueira/Heinemeier-Hansson/Menzes (Oreca FLM09) Team RSR, en 1’41″932

18 – Booth/Matos/Drissi/Casagrande/Campos (Oreca FLM09) Team Perf Tech, en 1’42″053

19 – Sharp/Dalziel/Brabham (HPD ARX-03b) Team ESM, en 1’42″157

20 – Cumming/Tagliani/Mitchell/Daly (Oreca FLM09) Team RSR, en 1’42″187

21 – Rayhall/Kovacic/Bielefeld/Kearby/Kaemets (Oreca FLM09) Team BAR1, en 1’42″416

22 – Guasch/Montecalvo/Jeannette/Cheng (Oreca FLM09) Team PR1, en 1’43″156

23 – Yacaman/Pla/Rusinov/Webb (Morgan-Nissan) Team OAK Racing, en 1’43″420

24 – Tutumlu/Marcelli/Popow/Fuentes/Kaffer (Oreca FLM09) Team Starworks, en 1’44″126

25 – Farnbacher/Goossens/Hunter-Reay (SRT Viper GT2) Team SRT-Riley, en 1’44″506

26 – Tandy/Lietz/Pilet (Porsche 991 GT2) Team Porsche CORE, en 1’44″582

27 – Bomarito/Wittmer/Bell (SRT Viper GT2) Team SRT-Riley, en 1’44″617

28 – Gavin/Milner/Liddell (Corvette C7.R) Team Corvette, en 1’44″729

29 – Long/Bergmeister/Christensen (Porsche 991 GT2) Team Porsche-CORE, en 1’44″746

30 – Mucke/Turner/Lamy/Stanaway/Dalla Lana (Aston Martin Vantage GT2) Team AMR, en 1’45″439

31 – Muller/Edwards/Rahal/Werner (BMW Z4 GT2) Team Rahal, en 1’45″667

32 – Auberlen/Priaulx/Hand/Martin (BMW Z4 GT2) –Team Rahal, en 1’45″672

33 – Krohn/Jonsson/Bertolini/Dumbreck (Ferrari 458 GT2) Team Krohn, en 1’46″863

34 – Miller/Rast/Haase/Bell (Audi R8) Team Miller, en 1’46″973

35 – Balzan/Westphal/Vilander/Casè (Ferrari 458) Team Scuderia Corsa, en 1’47″028

36 – Putman/Espenlaub/Jarvis/Walker (Audi R8) Team Fall-Line, en 1’47″050

37 – Longo/Serra/Negrao/Gomes (Ferrari 458) Team Scuderia Corsa, en 1’47″052

38 – Block/Carter/Davis/Davison (Aston Martin Vantage) Team TRG, en 1’47″055

39 – Bell/Sweedler/Segal/Tucker/Pier Guidi (Ferrari 458) Team Level5, en 1’47″062

40 – Keating/Bleekemolen/Bleekemolen/Collard (Porsche 991) Team Riley, en 1’47″255

41 – Borcheller/LaMarra/Cosmo/Valverde (Ferrari 458) Team Level5, en 1’47″348

42 – Norman/Stanton/Siedler/Bernhard (Ferrari 458) Team Park Place, en 1’47″354

43 – Rotenberg/Zlobin/Mediani/Salo (Ferrari 458) Team SMP, en 1’47″361

44 – Lockie/McIntosh/Nimkroff/Riddle/Adam (Aston Martin Vantage) Team TRG, en 1’47″404

45 – Cameron/Dalla Lana/Farfus/Palttala (BMW Z4) Team Turner, en 1’47″418

46 – Foster/Dempsey/Davis/Lieb (Porsche 991) Team Dempsey, en 1’47″489

47 – Amos/Bamber/Blum/Imperatori/Zitza (Porsche 991) Team Muehlner, en 1’47″561

48 – Potter/Lally/Henzler/Dumoulin (Porsche 991) Team Magnus, en 1’47″572

49 – MacNeil/Keen/Van Gisbergen/Lewis/Dumoulin (Porsche 991) Team Alex Job, en 1’47″647

50 – Snow/Heylen/Seefried (Porsche 991) Team Snow, en 1’47″649

51 – Cisneros/Giermaziak/Nielsen/Thiim (Audi R8) Team Momo-NGT, en 1’47″742

52 – Lindsey/De Philippi/Hart/Vess/Estre (Porsche 991) Team Park Place, en 1’47″749

53 – James/Farnbacher/Holzer/Riberas (Porsche 991) Team Alex Job, en 1’47″952

54 – Canache/Pumpelly/Pappas/Winkelhock (Audi R8) Team Flying Lizard, en 1’48″045

55 – Faieta/Faulkner/Huisman (Porsche 991) Team GB Autosport, en 1’48″049

56 – Neiman/Von Moltke/Latif/Albuquerque (Audi R8) Team Flying Lizard, en 1’48″139

57 – Welch/Sofronas/Stippler/Basseng (SRT Viper GT3) Team GMG, en 1’48″381

58 – Griffin/Cioci/Rugolo/Gerber (Ferrari 458) Team Spirit of Race, en 1’48″438

59 – Engelhart/Ineichen/Bachler/Wilsey/Konrad (Porsche 991) Team Dempsey, en 1’48″741

60 – Randall/Farano/Wilden/Empringham (Ferrari 458) Team Scuderia Corsa, en 1’48″758

61 – Doyle/Gewirtz/Kvamme/Michaelian/Pobst (Porsche 991) Team Muehlner, en 1’48″821

62 – Tremblay/Long/Hinchcliffe (Lola B12/80-MazdaD) Team SpeedSource, en 1’49″734

63 – Miller/Nunez/Vautier (Lola B12/80-MazdaD) Team SpeedSource, en 1’50″251

64 – Malucelli/Fisichella/Bruni/Beretta (Ferrari 458 GT2) Team Risi Competizione : Pas de temps

65 – Potolicchio/Marsal/Kimber-Smith (Oreca FLM09) Team 8Star : Pas de temps

66 – Perazzini/Roda/Ruberti/Rigon (Ferrari 458) Team Spirit of Race : Pas de temps

67 – Magnussen/Garcia/Briscoe (Corvette C7.R) Team Corvette : Pas  de temps

 

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