MOTOGP: TESTS DE VALENCE,POUR 2014,MARQUEZ EST DEJA DEVANT!

 

Les Yamaha Factory de Lorenzo et Rossi ont quitté le circuit à la fin du deuxième jour, ils avaient testé tout ce que leurs ingénieurs leur proposaient. Les Honda d’usine sont restées, même si ce troisième jour a vu apparaître la pluie, et ont roulé avec douze autres pilotes.  Les  résultats parlent… On est déjà en 2014 et Marquez est déjà le patron…

 

HONDA MISSILE… TECH3 PAS LOIN…

 

LE STAFF DE HONDA TRES CONTENT, LIVIO SUPPO ET SHUHEI NAKAMOTO GRAND SOURIRE...

LE STAFF DE HONDA TRES CONTENT, LIVIO SUPPO ET SHUHEI NAKAMOTO GRAND SOURIRE…

 

Marquez  a réussi un tour de force,  sur une moto à peine dégrossie par Stoner, il a roulé à cinq-centièmes du chrno de sa pole en GP quatre jours avant, sur une moto totalement développée…

De quoi voir l’avenir avec sérénité et même grands sourires, témoin cette photo ci-dessus.

Ce qu’il en dit : « Il y a beaucoup de choses que nous pouvons améliorer, comme le passage en courbe et notamment le grip sur l’angle. Nous pouvons aussi progresser sur la motricité en sortie de virage, sur la stabilité. Mais c’est vrai que le package est assez bon et je me sens bien sur cette moto. »

 

MARQUEZ A CHANGE DE MECANOS, A CAUSE DE L'AUSTRALIE?

MARQUEZ A CHANGE DE MECANOS, A CAUSE DE L’AUSTRALIE?

 

Bon, toute histoire a sa part d’ombre et Marquez a fait virer ses quatre mécanos italiens, qui dataient de l’ère Stoner;

Il a récupéré ses mécanos espagnols qu’il avait vainement tenté de placer à ses côtés dès son arrivée du Moto2, à l’époque Honda avait choisi la sécurité des mecs qui connaissaient bien la moto, maintenant, Marquez est Champion du Monde et bien sûr, Honda avait moins d’arguments…

C’est étonnant d’ailleurs cette série de licenciements de mécanos, chez Rossi, chez Marquez…

Ces pilotes sont des titans sur une moto mais un peu frêles au stand…

Bon, c’est leur vie, je comprends qu’ils aient besoin de rouler rassurés.

 

BRADLEY SMITH SUBLIME

BRADLEY SMITH SUBLIME

 

Il y avait encore  quatorze pilotes qui ont roulé ce dernier jour  et Bradley Smith et la bande Tech3 d’Hervé Poncharal ont fait fort, en piquant le meilleur deuxième temps à Jorge Lorenzo et en terminant à trois dixièmes de Marquez…

Passez muscade!

A propos, la croix sur le casque de Smith, c’est la partie « british » du drapeau du Royaume uni, l’Union Jack.

On notera en effet que ce drapeau est fait de plusieurs croix, et de plusieurs couleurs, qui symbolisent les états qui composent ce pays, l’Ecosse, l’Irlande du Nord, et l’Angleterre. Le symbole du pays  de Galles est un dragon rouge, de même que le fond du drapeau de l’Île de Man.  Le pays de « Corwall » est symbolisé par une croix blanche.

C’est compliqué ce pays, on comprend qu’ils roulent à gauche et boivent de l’eau chaude!

Bon, Bradley Smith voit Crutchlow disparaître de son univers et devient normalement le mec le plus fort du team et il voit apparaître à l’horizon un Pol Espargaro Champion du Monde de Moto2 qui roule assez bien pour ses premiers tours sur une MotoGP.

Donc, ce genre de situation, forcément, ça pousse… à pousser!

Lorenzo a donc quitté Valence  avec le troisième temps, Bradl complète le carré d’as, avec peu de tours au compteur, parce qu’il avait la même Honda 2014 que Bautista et ledit Bautista a détruit la moto.

 

STEFAN BRADL

STEFAN BRADL

 

Bref, Bradl est un bon et lui devrait garder ses mécanos, ce qui est le cas d’ailleurs…

Pol Espargaro, qui arrive direct du Moto2, on sait que le changement est assez radical, termine pas loin de Rossi  et devant toutes les Ducati.

A Bologne, l’hiver sera chaud!

Il y a un boulot colossal à faire et leur nouveau dirlo, Gigi Dall’Igna, est un mec qui aime bien la gagne, il s’est donné deux ans pour que les motos rouges soient devant.

Randy de Puniet a roulé (un peu) sur la PBM, une moto sur base Aprilia qui a peu d’avenir, elle est juste à trois secondes au tour des plus rapides.

Paul Bird a d’ailleurs fait clairement comprendre à Aprilia qu’il fallait passer sévère à la caisse, la firme a annoncé son retour en GP avec une vraie moto proto en 2016, mais en attendant, faut meubler avec du brutal et du pognon…

Probablement pas de De  Puniet en course cette année, il se contentera de mettre au point la Suzuki de GP.

 

SCOTT REDDING

SCOTT REDDING

 

Redding a fait, on le voit ci-dessous, de mauvais chronos.

Passer du Moto2 au MotoGP est déjà un truc violent, on l’a dit, mais avec un poignet cassé, ça tourne à l’héroïsme.

On verra bien du deux au quatre février, lors de la prochaine session d’essais officiels, à Sepang, où il sera en pleine possession de ses moyens.

A priori, ce pilote est très prometteur!

 

JEAN LOUIS BERNARDELLI

PHOTOS MOTOGP

 

Les résultats de la session de pré-tests 2014 à Valence : (Novembre 2013)

1. Marc Marquez- Honda 1’30.287

2. Bradley Smith- Yamaha 1’30.598 à 0.311

3. Jorge Lorenzo- Yamaha 1’30.768 à 0.481

4. Stefan Bradl- Honda 1’30.868 à 0.581

5. Dani Pedrosa- Honda 1’30.948 à 0.661

6. Alvaro Bautista- Honda 1’31.208 à 0.921

7. Valentino Rossi- Yamaha 1’31.350 à 1.063

8. Pol Espargaro- Yamaha 1’31.533 à 1.246

9. Andrea Iannone- Ducati 1’31.594 à 1.307

10. Aleix Espargaro- FTR Yamaha 1’31.644 à 1.357

11. Andrea Dovizioso- Ducati 1’31.661 à 1.374

12. Cal Crutchlow- Ducati 1’31.875 à 1.588

13. Michele Pirro- Ducati 1’31.883 à 1.596

14. Nicky Hayden- Honda RCV1000R 1’32.123 à 1.836

15. Hiroshi Aoyama- Honda RCV1000R 1’32.530 à 2.243

16. Yonny Hernandez- Ducati Open 1’32.745 à 2.458

17. Michael Laverty- PBM 1’33.055 à 2.768

18. Colin Edwards- FTR Yamaha 1’33.149 à 2.862

19. Randy De Puniet- Aprilia ART 1’33.833 à 3.546

20. Scott Redding- Honda RCV1000R 1’34.195 à 3.908

21. Mike Di Meglio- FTR Kawasaki 1’34.618 à 4.331

22. Martin Bauer- Suter BMW 1’35.115 à 4.828

 

Calendrier de pré-saison 2013-14 :

11-13 novembre 2013 Test post-GP, MotoGP™, Valencia

4-6 février 2014 1er test en Malaisie, MotoGP™, Sepang

11-13 février 2014 Test Moto2™/Moto3™, Valencia

18-20 février 2014 Test Moto2™/Moto3™, Jerez

26-28 février 2014 2ème test en Malaisie, MotoGP™, Sepang

7-9 mars 2014 Test au Qatar, MotoGP™, Losail

11-13 mars 2014 Test Moto2™/Moto3™, Jerez

 

 

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