INDYCAR 2014. LE TEAM ANDRETTI AUTOSPORT RETROUVE HONDA

 

 

 

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L’équipe Andretti Aurtosport qui appartient à l’ancien pilote Michael Andretti, quitte Chevrolet et revient avec Honda, à partir de la saison 2014, en IndyCar Series. Après avoir annoncé la prolongation du contrat de James Hinchcliffe, l’équipe Andretti Aurosport, vient d’indiquer qu’elle allait de nouveau collaborer avec le constructeur Japonais Honda dès la saison 2014.

 

 

 Michael-Andretti-portrait


Michael-Andretti-portrait

 

 

Michael Andretti, explique :

« Nous sommes impatients de travailler de nouveau avec Honda, c’est comme un retour à la maison pour nous. Je suis certain que nous obtiendrons de nouveau beaucoup de succès ensemble. »

Le Team Andretti basé à Indianapolis, utilisait ces deux dernières saisons, le moteur Chevy

 

 INDYCAR-2013-MILWAUKEE-HUNTER-REAY-1er.


INDYCAR-2013-MILWAUKEE-HUNTER-REAY-1er.

 

Une monoplace aux couleurs Andretti, remportant le championnat IndyCar en 2012 avec l’américain Ryan Hunter-Reay. L’équipe Andretti Autosport, ayant avant son partenariat avec le moteur Chevrolet, décroché trois titres avec le moteur Honda en 2004 avec Tony Kanaan, en 2005 avec le regretté Dan Wheldon et en 2007 avec Dario Franchitti. Sans oublier deux victoires aux très prestigieuses 500 Miles  à Indianapolis en 2005 avec Dan Wheldon et  en et 2007 avec Dario Franchitti.

Art St. Cyr, le Président du HPD (Honda Performance Development) a confié :

« Nous sommes extrêmement heureux de revenir avec Michael Andretti et son équipe et que le Team roule a nouveau avec les moteurs de Honda Racing. »

Rappelons que l’équipe Andretti a triomphé à 39 reprises  en IndyCar avec Honda. Le Team ayant gagné en tout 48 victoires.

Ajoutons que le Chip Ganassi Racing, vient lui aussi d’annoncer un changement de moteur effectuant la manœuvre inverse, passant de Honda à Chevrolet pour la saison 2014.

Enfin, précisons encore que les deux motoristes Honda et Chevrolet, fourniront  la saison prochaine, à leurs partenaires, des moteurs V6 2,2 litres, bi-turbo propulsés à l’E85.

 

Peter GRISWOLD

Photos : INDYCAR

 

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