ALMS. POLE POUR LA LOLA TOYOTA de l’équipe Suisse REBELLION à PETIT LE MANS.
Sur la piste de Road Atlanta à Braselton, la Lola-Toyota Rebellion, victorieuse l’an dernier, a signé avec Neel Jani, la pole en 1’09″254.
Le trio composé de Prost-Heidfeld-Jani, s’élancera donc en tête de la 1ère ligne avec à ses côtés, l’ogre du championnat ALMS, l’ HPD ARX-03c du Team américain Pickett –Muscle Milk, des deux pilotes habituels, le tandem Graf-Luhr, renforcé comme aux 12 Heures de Sebring par le français Romain Dumas, seconde en 1’10″397.
Suivent, deux LMP2, les HPD ARX-03b des Teams Extreme Speed et Level5 des trios, Sharp-Lazzaro-Brabham et Tucker-Briscoe-Franchitti, 3ème et 4ème respectivement en 1’12″668 et 1’12″792.
La DeltaWing engagée par le Team Panoz du tandem Meyrick-Legge, obtient le 15ème temps en 1’16″206, devant la meilleure des GT, la Ferrari 458 du Risi Competizione du trio Beretta-Malucelli-Liddell, 16ème en 1’18″861
Peter GRISWOLD
Photos : ALMS et Risi Competizione/Regis Lefebure
LA GRILLE DE DÉPART
1. ligne
Prost-Heidfeld-Jani (Lola B12/60 Toyota) Team Rebellion, en 1’09″254
Graf-Luhr-Dumas (HPD ARX-03c) Team Pickett, en 1’10″397
2. ligne
Sharp-Lazzaro-Brabham (HPD ARX-03b) Team Extreme Speed, en 1’12″668
Tucker-Briscoe-Franchitti (HPD ARX-03b) Team Level 5, en 1’12″792
3. ligne
Cosmo-Kane-Dumbreck (HPD ARX-03b) Team Level 5, en 1’13″637
Brown-van Overbeek-Bell (HPD ARX-03b) Team Extreme Speed, en 1’13″929
4. ligne
Guasch-Cheng-Cameron (Oreca FLM09) Team PR1, en 1’14″955
Dyson-Burgess-McMurry (Lola B12/60 Mazda) Team Dyson, en 1’14″978
5. ligne
Junqueira-Ende-Menezes (Oreca FLM09) Team PR1, en 1’15″143
Bennett-Kimber Smith-Wilkins (Oreca FLM09) Team CORE, en 1’15″215
6. ligne
Marcelli-Cumming-Johansson (Oreca FLM09) Team BAR1, en 1’15″367
Rayhall-Negri (Oreca FLM09) Team 8Star, en 1’15″399
7. ligne
Nunez-Shears (Oreca FLM09) Team Perf Tech, en 1’15″604
Drissi-Mitchell-French (Oreca FLM09) Team BAR1, en 1’16″001
8. ligne
Meyrick-Legge (DeltaWing) Team Panoz, en 1’16″206
Beretta-Malucelli-Liddell (Ferrari 458) Team Risi Competizione, en 1’18″861
9. ligne
Bomarito-Wittmer-Kendall (SRT Viper) Team SRT, en 1’18″888
Farnbacher-Goossens-Dalziel (SRT Viper) Team SRT, en 1’19″017
10. ligne
Magnussen-Garcia-Taylor (Corvette ZR1) Team Corvette, en 1’19″128
Müller-Edwards-Auberlen (BMW Z4) Team Rahal, en 1’19″228
11. ligne
Henzler-Sellers-Tandy (Porsche 911) Team Walker, en 1’19″386
Gavin-Milner-Westbrook (Corvette ZR1) Team Corvette, en 1’19″440
12. ligne
Long-Braun-Christensen (Porsche 911) Team CORE, en 1’19″947
Alzen-Martin-Müller (BMW Z4) Team Rahal, en 1’19″954
13. ligne
Miller-Holzer-Collard (Porsche 911) Team Miller, en 1’20″497
Sweedler-Keen-Mowlem (Ferrari 458) Team Alex Job, en 1’20″506
14. ligne
Canache Jr-Pumpelly-Snow (Porsche 911 Cup) Team Flying Lizard, en 1’24″118
MacNeil-Bleekemolen-Bleekemolen (Porsche 911 Cup) Team Alex Job, en 1’24″433
15. ligne
Dempsey-Lally-Foster (Porsche 911 Cup) Team Dempsey-Del Piero, en 1’24″480
Hedlund-Heylen-Fogarty (Porsche 911 Cup) Team JDX, en 1’24″923
16. ligne
Keating-Faulkner-Stanton (Porsche 911 Cup) Team TRG, en 1’24″926
Armindo-Nielsen-Benitez, (Porsche 911 Cup) Team MOMO NGT, en 1’25″237
17. ligne
Putman-Espenlaub-Law (Porsche 911 Cup) Team Dempsey – Del Piero, en 1’25″368
Neiman-von Moltke-Sandberg (Porsche 911 Cup) Team Flying Lizard, en 1’28″039