Aux mains de la Britannique Katherine Legge, le nouveau Coupé de la DeltaWing a fait ses débuts en piste au Roebling Raceway Road, près de Savannah en Géorgie aux USA.
Pendant deux jours d’essais, la voiture, géré par Don Panoz et David Price, maintenant un Coupé, a également reçu de nouvelles modifications orientées pour trouver une plus grande fiabilité et notamment le refroidissement du moteur.
Contrairement au modèle précédent, cette nouvelle DeltaWing est désormais compatible avec les nouvelles règles de la catégorie LMP1 de 2014.
Questionnée, Katherine Leege, explique :
« Tout s’est très bien passé. Les gars ont travaillé très dur et ont fait un travail formidable. La visibilité est différente avec le cockpit fermé et le pare-brise bombé mais on s’y habitue »
La DeltaWing dernier cri, est préparée par Elan Motorsports Technologies DeltaWing, la structure que dirige Don Panoz avec l’équipe de conception dirigée par Simon Marshall, qui a travaillé avec Ben Bowlby, l’initiateur du premier programme DeltaWing début 2012
Bowlby qui lâche :
« Il ya quelques petites nuances et caractéristiques qui sont différentes sur cette voiture par rapport à la version spyder. »
Et il enchaîne :
« Nous avons ajouté une prise d’air sur le toit qui a augmenté le refroidissement d’air de cinquante pour cent et installé un refroidisseur d’huile plus grand. L’emplacement du turbo a également été revu.»
La nouvelle voiture fera ses débuts lors de l’épreuve du Championnat Américain d’endurance ALMS, couplée avec la manche du Championnat du Monde d’Endurance WEC, le 22 Septembre à Austin au Texas.
Legge partagera le baquet de cette DeltaWing comme d’habitude avec son compatriote Britannique, Andy Meyrick
Le Coupe DeltaWing disputera d’ailleurs les trois dernières épreuves du Championnat Américain d’endurance ALMS. A Austin on l’a dit mais aussi au Virginia Raceway et enfin à Braselton pour l’ultime manche 2013, au Petit Le Mans à Atlanta.
Peter GRISWOLD
Photo : Team – Alain MONNOT – Gilles VITRY – Patrick MARTINOLI – Thierry COULIBALY