ALMS. L’HPD ARX DU TEAM PICKETT MUSCLE MILK EN POLE A BALTIMORE.

ALMS-2013-BALTIMORE-HPD-ARX-Team-PICKETT-MUSVLE-MILK-GRAF-LUHR

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Sans grande surprise, c’est l’ HPD ARX O3c de l’équipe MUSCLE MILK PICKETT  et que pilotait Klaus Graf qui s’est montré le plus rapide lors des qualifications de l’épreuve de  Baltimore dans le Championnat d’endurance Américain ALMS.

Au volant de la HPD ARX-03a, Graf a décroché une nouvelle pole en signant le temps de référence en 1’25 »290. Il précède la Lola B12/60 du Dyson Racing aux mains de Chris Dyson avec qui il partagera la 1ére ligne et qui a tourné lui en 1’26’’750.

Ensuite, on pointe la meilleure des LMP2, l’ HPD ARX-03b du Level 5 Motorsports confiée à l’Australien Ryan Briscoe avec 1’27’’170 et la seconde HPD ARX-03b de l’écurie Extreme Speed Motorsports avec Johannes van Overbeek à son volant, crédité lui de 1’27″669 .

Dans la catégorie LMPC, pole pour l’ Oreca FLM09 PR1 de Dane Cameron en 1’28″235.

En GT, la pole revient à l’une des deux BMW Z4 du Team Rahal. Bill Auberlen se montrant le plus vite de la catégorie en 1’29″560.

Enfin en GTC, pole pour Jeroen Bleekemolen et la Porsche 997 Cup d’Alex Job en 1’34″322.

 

La grille de départ : 1. Graf-Luhr (HPD ARX-03c) Team Pickett, en 1’25″290 – 2. Dyson-Smith (Lola B12/60 Mazda) Team  Dyson, en 1’26″750 – 3. Tucker-Briscoe (HPD ARX-03b) Team Level 5, en 1’27″170 – 4. Brown-van Overbeek (HPD ARX-03b) Team ExtremeSpeed, en 1’27″669 – 5. Sharp-Lazzaro (HPD ARX-03b) Team ExtremeSpeed, en 1’27″818 – 6. Guasch-Cameron (Oreca FLM09) Team PR1, en 1’28″235 – 7. Tucker-Franchitti-Cosmo (HPD ARX-03b) Team Level 5, en 1’28″335 – 8. Marcelli-Cumming (Oreca FLM09) Team BAR1, en 1’28″518 – 9. Bennett-Braun (Oreca FLM09) Team CORE, en 1’28″716 – 10. Junqueira-Ende (Oreca FLM09) Team Rocketsports, en 1’29″081 – 11. Auberlen-Martin (BMW Z4) Team Rahal, en 1’29″560  12. Gavin-Milner (Corvette ZR1) Team Corvette, en 1’30″007 – 13. Kimber-Smith-Long (Porsche 997) Team PR1, en 1’30″104 – 14.  Magnussen-Garcia (Corvette ZR1) Team Corvette, en 1’30″132 – 15. Henzler-Sellers (Porsche 997) Team Falken, en 1’30″238 – 16. Goossens-Farnbacher (SRT Viper) Team SRT, en 1’30″599 – 17. Beretta-Malucelli (Ferrari GTS3 458) Team Risi Competizione, en 1’30″900 – 18. Miller-Holzer (Porsche 997) Team Miller, en 1’31″352 – 19. Bomarito-Wittmer (SRT Viper) Team SRT, en 1’31″358 – 20. Sweedler-Bell (Ferrari GTS3 458) Team Alex Job, en 1’31″494 – 21. Nunez-Shears (Oreca FLM09) Team Preformance Tech, en 1’32″234 – 22. MacNeil-Bleekemolen (Porsche 997 Cup) Team Alex Job, en 1’34″322 – 23.  Canache-Pumpelly (Porsche 997 Cup) Team FlyingLizard, en 1’34″515 – 24. Cisneros-Edwards (Porsche 997 Cup) Team NGT, en 1’34″602 -25. Keating-Faulkner (Porsche 997 Cup) Team TRG, en 1’34″781 – 26. Drissi-Mitchell (Oreca FLM09) Team BAR1, en 1’34″905 – 27. Carter-Estre (Porsche 997 Cup) Team JDX, en 1’34″949 – 28. Hedlund-Heylen (Porsche 997 Cup) Team JDX, en 1’35″371 – 29. Von Moltke-Neiman (Porsche 997 Cup) Team Alex Job, en 1’35″496 – 30. Dempsey-Foster (Porsche 997 Cup) Team Demsey DelPiero, en 1’35″501.

 

Peter GRISWOLD 

Photos :  ALMS

 

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