MOTO GP: TROIS GP EN… 3 SEMAINES, UNE BELLE CONNERIE …

INDY DEPART 2012

 

Certes, les pilotes de GP ont eu quelques jours d’arrêt, pas tous, Lorenzo et Rossi ont dû se cogner deux jours éprouvants à Brno, sous un soleil de plomb pour tester leur nouvelle boîte seamless (et autre chose au passage…), Randy de Puniet  s’est coltiné, lui,  le long voyage au Japon et est allé à Motegi, pour de nouveaux tests de la Suzuki qui roulera en 2015 !

Randy demande d’ailleurs à la marque de rouler quelques GP en wild card…

Mais la reprise est démente, dans la foulée, Indianapolis, circuit dont on sait qu’il est horriblement dangereux pour les pilotes, l’an dernier, hécatombe, puis la semaine suivante Brno chez les Tchèques, et huit jours plus tard Silverstone.

Une vraie connerie… que ces 3 GP en trois semaines !!!! Sachant qu’il faudra d’abord traverser l’Atlantique…

 

UNE BANDE DE BRAS CASSES…

LORENZO A ROULE DEUX JOURS PLUS TARD!

LORENZO A ROULE DEUX JOURS PLUS TARD!

 

Ce n’est plus un MotoGP, c’est un hôpital mais on y reviendra.

D’abord, Indianapolis, on l’a écrit l’an dernier, circuit géant pour l’auto, est mal foutu pour la moto et qui plus est avec un chiffre de spectateurs indigne d’un GP.

Il ya eu l’an dernier autant de spectateurs à Indy et à Laguna Seca, la Californie ne faisant courir que les MotoGP…

 

UN PUBLIC DIGNE D'UN GP?

UN PUBLIC DIGNE D’UN GP?

 

il faut y ajouter la distance, même si ces jeunes gens sont en pleine santé, sportivement entraînés, et voyagent en first, pas tous d’ailleurs, le décalage horaire est un coup dans la gueule.

Et rouler un GP à plus de 200 de moyenne avec un coup sur la gueule est une connerie.

 

AVEC DIX HEURES DE DECALAGE DANS LA TRONCHE, CE TYPE DE DEPASSEMENT DEVIENT SUICIDAIRE!

AVEC DIX HEURES DE DECALAGE DANS LA TRONCHE, CE TYPE DE DEPASSEMENT DEVIENT SUICIDAIRE!

 

Qui plus est, les pilotes en question ne sont pas TOUS en bonne santé.

Sur les cinq premiers du classement général du MotoGP, quatre relèvent de blessures ou de chutes violentes récentes.

Rossi est le seul qui soit vraiment entier…

Par exemple, Lorenzo, le plus touché et pas vraiment chochotte  qui dit récemment ceci…  

Nous repartons aux Etats-Unis pour la seconde moitié de la saison, qui va être la plus dure. J’ai pu prendre quelques jours de repos après Laguna Seca et ensuite nous sommes allés à Brno pour des essais privés. Ces deux journées m’ont donné l’opportunité de tester ma condition physique. Je suis un peu fatigué, surtout parce que je n’ai pas eu le temps de récupérer après mes chutes d’Assen et du Sachsenring, mais nous allons devoir bien gérer ça sur une longue période avec trois courses d’affilée. Je me sens évidemment mieux qu’à Laguna mais j’ai besoin de plus de temps pour récupérer à 100% et ce ne sera pas facile parce que le calendrier est très chargé et que nous devons nous battre pour ne pas perdre de point. Quoi qu’il arrive, et malgré ces circonstances, nous allons à Indy pour nous donner à fond. » 

On rappelle donc que Marquez s’est cassé un orteil et un doigt le tout à droite, côté du freinage, que Lorenzo s’est pris en quinze jours deux chutes et deux opérations de la clavicule, que Crutchlow s’en est mis eux sévères en Allemagne,  et que Pedrosa, qui s’est aussi cassé une clavette, ne sont pas au mieux, ce sont les inconvénients d’un métier fort bien payé et fort dangereux certes, mais il est inutile d’en rajouter.

 

 CHUTE INTERDITE A INDIANAPOLIS…

STONER EN 2012

STONER EN 2012

 

Dans un Championnat aussi serré, nous en rappelons le classement général actuel en fin de reportage, il est de toutes façon interdit de tomber, en essais et surtout en GP où la chute signifie que l’on ne marque aucun point.

Mais, Lorenzo l’a prouvé, Pedrosa et Marquez aussi, avec quinze jours entre deux GP, on arrive à limiter non la casse mais les effets de la casse, et quinze jours entre deux GP, c’est une sorte de tradition dans toutes les disciplines de sports mécaniques.

On peut, pour des raisons très techniques, imaginer deux épreuves sur une semaine, quand par exemple on court à l’autre bout de la terre deux fois de suite et que cela évite aux pilotes de faire deux fois l’aller-retour.

Ici, rien de tout cela au contraire, on ira directos de l’Etat de l’Indiana aux USA en Républiqe Tchèque, en huit jours, si l’on imagine que le voyage prend une journée et les essais reprennent le vendredi suivant, les pilotes mais surtout les mécanos seront à ramasser à la petite cuiller!

Et bien sûr, si un pilote se fait un tant soit peu mal à Indy, cela veut dire que les trois GP sont dans le sac.

Autrement dit, le titre 2013, si passionnant, pourrait se jouer sur UNE course, qui plus est sur un circuit de merde, une loterie abominable en fait…

Et vu les enjeux, on n’imagine pas que qui que ce soit ait la sagesse de ne pas vouloir se casser la gueule, personne ne pilote en GP de façon à rester entier en cas de…

Il est vraiment temps que cette connerie d’Indianapoils se termine.

Définitivement, en ce qui concerne la moto.

 

Jean Louis BERNARDELLI

Photos : MOTOGP

 

Rappel: Le classement général à mi-saison.

1 Marc MARQUEZ  (Honda – Espagne) : 163 points

2 Dani PEDROSA (Honda – Espagne) : 147 pts

3 Jorge LORENZO (Yamaha -Espagne) : 137 pts

4 Valentino ROSSI (Yamaha- Italie) : 117 pts

5 Cal CRUTCHLOW (Yamaha GB) : 116 pts

6 Stefan BRADL (Honda-Allemagne) : 84 pts

7 Andrea DOVIZIOSO (Ducati- Italie) : 81 pts

8 Alvaro BAUTISTA (Honda-Espagne) :  71 pts

9 Nicky HAYDEN (Ducati -USA) : 65 pts

10 Aleix ESPARGARO (ART -Espagne) : 52 pts

11 Bradley SMITH (Yamaha – GB) : 51 pts

12 Michele PIRRO (Ducati -Italie) : 36 pts

13 Andrea IANNONE (Ducati – Italie) :  34 pts

14 Hector BARBERA (FTR-Espagne) : 24 pts

15 Randy DE PUNIET (ART – France) : 19 pts

16 Danilo PETRUCCI (Ioda-Suter – Italie) :  18 pts

17 Colin EDWARDS (FTR- Kawasaki USA) : 17 pts

18 Ben SPIES (Ducati -USA) : 9 pts

19 Yonny HERNANDEZ (ART- Colombie) : 7 pts

20 Alex DE ANGELIS (Ducati – Rép San Marin) :  5 pts

21 Claudio CORTI (FTR Kawasaki -Italie) :  5 pts

22 Karel ABRAHAM (ART-Tchèquiz) : 5 pts

23 Michael LAVERTY (PBM- GB) :  3 pts

24 Bryan STARING (FTR Honda Australie) : 2 pts

25 Hiroshi AOYAMA (FTR- Japon) :  1 pt

26 Javier DEL AMOR (FTR-Espagne) :  1 pt

 

 

 

 

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