MOTOGP: STONER ROULE, INFO, INTOX OU PET DE LAPIN?

 

Stoner, Casey pour les intimes du bush, a donc roulé deux jours sur le circuit de Motegi au Japon…

Rien de secret, Honda l’a pétaradé sur tous les toits…

Officiellement il devait tester le modèle 2014 de moto « factory » du HRC  et rouler pour mettre au point la nouvelle Production Racer, celle que le HRC destine aux teams privés…

Casy Stoner a roulé, il a parlé et en fait rien de ce que l’on pouvait espérer ne s’est passé comme cela se passe d’habitude..

J’ai des doutes…

 

 UN ESSAI ETONNANT

STONER  EN "DILETTANTE"

STONER EN « DILETTANTE »

 

Bon, ce qui est sûr c’est que sur ce coup Honda a voulu faire du bruit et ça a marché…

En revanche, aucun chrono n’a été publié, alors que sur ces mêmes journées, De Puniet et sa Suzuki ont fait des temps assez médiocres, la piste n’offrant pas de grip, permettant juste de décider avec quel châssis il fallait continuer les tests à Misano en septembre.

Par ailleurs, Stoner, c’est vrai, n’a fait que des petits tours sur le modèle 2013 le premier jour, il a plu.

Le deuxième jour, il a pu aligner 47 tours, ce qui ressemble à de vrais essais mais… le matin il a encore roulé sur la 2013, l’après midi sur la 2014 et la Production Racer jamais…

Le vice-président du HRC, Nakamoto, a annoncé qu’il y aurait d’autres séances à venir pour cela.

Bon, Stoner a aussi parlé, genre langue de bois, en essais c’est normal, mais avec des remarques… étonnantes…

Ce qu’il dit!

« La météo était heureusement bien meilleure aujourd’hui, il faisait même assez chaud, et nous avons donc pu passer pas mal de temps en piste et travailler sur notre programme d’essais. La journée a été très productive, le programme n’était pas trop dense et nous avons donc pu boucler la majorité de ce qui était prévu après avoir perdu la journée d’hier. C’était génial de revoir le team, même s’il n’y avait pas beaucoup de monde ici, et je remercie Honda pour tout leur soutien. »

 

 

Deux éléments… D’abord ce bout de phrase:

« Programme pas trop dense »…

On croit rêver…

On paie des fortunes un mec qui est un héros en Australie et dans le monde entier, certes il pleut un des deux jours mais le programme…n’est pas trop dense!

Qui plus est, il passe beaucoup plus de temps sur le modèle 2013 que sur le 2014 et sur le Production Racer, il ne met pas les fesses une seconde…

Alors on se dit que c’est peut-être pour aider Pedrosa et Marquez qui sont un peu mal en point physiquement et aux quels on ne veut pas faire prendre de risques alors qu’ils sont tous deux en tête du Championnat…

Mais dans ce cas, il est étonnant que le programme ne soit pas dense…

Il y a un titre au bout!

Autre possibilité, Stoner pense revenir courir peut-être au Japon, Honda oblige, peut-être en Australie, budget  du circuit de  Phillip  Island oblige... (Au moins 25 000 spectateurs de plus s’il roule…)

Mais sur ce point Stoner dément…

 » J’étais ravi de remonter sur la moto pour la première fois en neuf mois, je suis content de la façon dont se sont passés les essais mais ça ne me fera pas changer d’avis au sujet des Wild Cards, ce n’est pas quelque chose que je prévois de faire. »  

Alors?

Alors dans ce qu’il dit, un autre élément est étonnant…

 » Il n’y avait pas beaucoup de monde ici »… 

Même chose, vu le pognon que tout cela coûte, Honda, qui ne chipote pas sur la monnaie,  Repsol est toujours là et accessoirement Red Bull, aurait mis peu de monde sur le coup…

Pourquoi?

On en déduit que même en ayant un Stoner sous la main,  ça ne vaut pas le coup pour améliorer la moto 2013, pas le coup de tester la 2014, un après-midi sur deux jours, et pas le coup de faire rouler la Production Racer…

Explication?

Hypothèse en tous cas…

Il se pourrait que ce soit  Stoner qui ait demandé ces tests…

Pas  Honda…

Donc, pas besoin de beaucoup de monde, juste les motos….

Et un programme peu dense.

Stoner a remercié Honda « de son soutien »… 

Seulement voilà, entre la pluie le premier jour et la piste sans grip le lendemain, impossible de se faire une vraie idée…

Donc on refera des tests…

Et pour l’instant, Stoner ne décide pas de rouler à nouveau en GP.

Parce qu’il n’a pas pu vraiment voir où il en est…

Wayne Rainey, lui, est sûr que Stoner veut revenir, précisant qu’en général, les retours des vieux sont des désastres mais ici Casey a seulement raté neuf mois…

Rainey qui précise, il en sait quelque chose, que la bagnole après les GP Moto, c’est une frustration totale…

Pour le reste, peut-être qu’il s’agissait juste de trouver des développements possibles sur la moto de cette année, et de donner un avis de connaisseur sur la version 2014…

C’est la version officielle…

J’ai des doutes…

Surtout sur les versions officielles!

Dépenser autant de ronds avec en plus l’énergie dont a fait preuve la com’ de Honda pour que cela se sache et pour en arriver là, ce pourrait aussi être un pet de lapin…

Par exemple, dans le même temps, Yamaha, à Brno, pour tester sa boîte Seamless, a laissé le public entrer sur les gradins, cela fait de la pub pour le GP qui arrive, mais a totalement interdit la voie des stands aux photographes et journalistes.

Voilà ce qu’est en principe un essai de moto de GP…

Oui, le coup de Motegi, j’ai des doutes…

Juste un coup de pub?

Juste un essai?

Juste un retour?

Anguille sous roche?

Ou carrément baleine sous gravillon?

 

 JEAN LOUIS BERNARDELLI

Photos : MOTOGP

 

 

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