F1 2013 – GP de BUDAPEST -Lewis HAMILTON POLEMAN au volant de sa MERCEDES – Photo PIRELLI.
A BUDAPEST au GRAND PRIX DE HONGRIE, la pôle pour la MERCEDES de Lewis HAMILTON.
Sa 4éme de la saison et aussi la 30éme de sa carrière !
Le Britannique signe le temps de référence en 1’19 »388 devant la Red Bull-Renault du leader du Championnat Sebastian Vettel, son dauphin à 0 »038 et la Lotus-Renault de Romain Grosjean, brillant 3éme à 0 »207.
Suivent, la seconde Mercedes de Nico Rosberg à 0 »332, la Ferrari de Fernando Alonso à 0 »403, la deuxième Lotus-Renault de Kimi Raikkönen à 0 »463, la Ferrari de Félipe Massa à 0 »541, la McLaren-Mercedes de Sergio Perez à 3 »010 et enfin la Red Bull-Renault de Mark Webber sans temps en Q3.
Ensuite, on pointe dans l’ordre, Sutil, Huklenberg, Button, Vergne, Maldonado, Bottas, Guttierez, di Resta, Pic, van der Garde, Jules Bianchi et Max Chilton, les deux pilotes Marussia
DEUX OU TROIS ARRÊTS POUR LE GP DE HONGRIE
F1-2013-BUDAPEST-MERCEDES-HAMILTON-en-pole-Photo-DAIMLER-BENZ
Lewis Hamilton dans le baquet de sa Mercedes a donc signé sa quatrième pole position de la saison, la quatrième sur le tracé du Hungaroring, en réalisant un tour en 1’19 »388 et chaussé du pneu Pirelli P Zero Jaune (tendre). Un temps significativement plus rapide que celui de la pole 2012, signée en … 1’20 »953.
Les conditions furent encore plus chaudes que celles d’hier vendredi, avec des températures ambiantes de 35°C. Les pneus tendres, plus rapides d’une seconde au tour que le mélange medium P Zero Blanc, ont été utilisés lors des trois séances qualificatives.
Certains pilotes, cependant, ont également utilisé le medium en début de Q1, conclue en tête par la Mercedes de Nico Rosberg (tendres).
Les tendres furent ensuite utilisés durant l’intégralité de la Q2, Rosberg s’imposant une nouvelle fois en haut des feuilles de temps, devant son coéquipier Hamilton. La plupart des pilotes du Top 10 passés en Q3, disputèrent l’intégralité de la séance en pneu tendre, tandis que la McLaren de Sergio Pérez, adoptait une stratégie différente en sortant avec le mélange medium.
Dans la matinée, les derniers essais libres furent dominés par Grosjean déja trés à son aise au volant de sa Lotus-Renault, en pneus tendres.
F1-2013-BUDAPEST-VETTEL-RED-BULL-RENAULT – Photo RENAULT
L’analyse de Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport:
« Une séance qualificative intéressante, se tenant par des températures très élevées. La température de la piste a légèrement baissé en Q3, ce qui eut pour effet de rendre crucial le timing des derniers tours du top 10. Avec un écart de performance de plus d’une seconde et demi au tour entre le medium et le tendre, il est clair que les pneus tendres étaient les pneus qu’il fallait pour se qualifier et que les mediums seront très solides pour la course. Au cours des qualifications, les équipes ont donc fait en sorte de s’assurer d’avoir un train neuf de tendres pour le dernier run de Q3. La combinaison pneumatique désignée ici donnera lieu à d’intéressantes batailles stratégiques demain, avec deux ou trois arrêts possibles. La bataille serrée en tête de grille présente également des opportunités pour ceux qui pourraient choisir de partir avec les pneus mediums pour gagner d’importantes positions en piste après les premiers arrêts. Statistiquement, dépasser est encore plus difficile ici qu’à Monaco. L’usure et la dégradation ont totalement été sous contrôle jusqu’à présent. Cependant les températures encore plus élevées attendues demain signifie qu’une bonne gestion des enveloppes et une approche stratégique flexible se révèleront payante».
F1-2013-BUDAPEST-ROMAIN-GROSJEAN. Photo RENAULT
Les prévisions Pirelli quant aux arrêts aux stands :
Deux ou trois arrêts sont possibles pour les 70 tours de course demain. Partir en medium est ainsi aussi rapide que de débuter avec les tendres.
Pour une stratégie à deux arrêts, la stratégie suivante pourrait se révéler payante : départ en tendre, changement en medium au tour 14, puis nouveau train de mediums neufs au 42ème passage.
Une alternative en trois arrêts consiste à partir en tendre, pour passer un train de neufs au 12ème passage, puis chausser les mediums au 26ème tour et finir la course en mediums après un dernier arrêt au 48ème tour.
Pour ceux qui partent en mediums, la meilleure option est de changer pour un train de neufs au 28ème tour et de terminer en tendres à compter du 56ème passage.
F1-2013-BUDAPEST-LES-3-PREMIERS-DES-ESSAIS-CHRONOS-HAMILTON-1er-devant-VETTEL-et-Romain-GROSJEAN – Photo RENAULT
Rosberg ayant déja triomphé à deux reprises, remportant notamment le trés prestigieux GP de Monaco, Lewis Hamilton son équipier chez Mercedes, auteur de sa 4éme pole aimerait surement enfin conjurer le mauvais sort et enfin l’emporter.
A ses côtés sur la 1ére ligne, le triple Champion du monde et actuel leader de l’exercice 2013 cherchera lui à gagner une fois de plus et à conforter son avance au classement provisoire, lui qui vise de décrocher en fin de saison un 4éme titre mondial…
F1-2013-BUDAPEST-ROMAIN-stand-LOTUS-portrait – Photo RENAULT
Quant à Romain Grosjean, extrêmement régulier depuis la 1ére séance vendredi matin, il a successivement décroché les 5éme, 3éme, 1er et 3éme chrono, lui il n’a qu’un souhait : Remporter enfin son 1er Grand Prix !!!
Comme on le constate, l’envol, le premier tour et le début de course vont être chauds bouillonnants et ce ‘autant plus qu’il encore faire une chaleur écrasante et étouffante…
Gilles GAIGNAULT
Photos : PIRELLI -RED BULL-TEAMS
