F1. RETOUR SUR LES TESTS JEUNES PILOTES ET TITULAIRES DE SILVERSTONE

 

LES EQUIPES TESTENT LA NOUVELLE GAMME DE PNEUS PIRELLI

 

PIRELLI-F1-2013-la-gamme-des-couleurs

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Les équipes de Formule 1 ont testé la nouvelle gamme de pneus Pirelli qui sera utilisée à compter du Grand Prix de Hongrie des la semaine prochaine, lors de trois jours de tests et organisés sur le circuit de Silverstone de mercredi, à hier vendredi.

En plus d’offrir une occasion à de jeunes pilotes de rouler –comme le veulent ces essais officiellement pensés pour cela– mais à la suite des crevaisons à répétition survenues lors du dernier British GP sur cette même piste de Silverstone, les pilotes titulaires ont également été autorisés à y participer, à condition d’observer un test pneumatique, géré spécifiquement par Pirelli.

Au terme des trois journées de tests, les équipes ont collecté énormément de données utiles pour le reste de la saison. Avec de nouvelles spécifications pneumatiques (construction 2012 couplées aux mélanges 2013), les écuries ont déjà beaucoup d’informations sur ce qui constitue les nouveaux pneus, et il n’y a pas eu de grande surprise.

 

F1 2013 PIRELLI Paul Hembery portrait.

F1 2013 PIRELLI Paul Hembery portrait.

 

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport nous explique :

« Nous pensons que tout le monde a atteint ses objectifs de ces trois jours de tests à Silverstone. De notre point de vue, nous avons tiré le meilleur parti de cette opportunité de réunir des données, nous aidant à atteindre les standards des équipes de Formule 1 pour le futur. Si les simulations contemporaines sont extrêmement avancées, certaines choses ne peuvent être découvertes qu’en piste avec une auto représentative, et nous souhaitons remercier toutes les équipes et les instances dirigeantes pour leur coopération et leur aide pour la réalisation de ceci. Les pneus ont tous tourné avec fiabilité sur ces trois jours de tests, bien que l’on ne puisse bien sur comparer les temps à ceux observés lors du GP de Grande-Bretagne en raison des conditions de piste et d’autres paramètres différents. Les performances avérées de la structure 2012, consolidées par la vitesse des mélanges actuels, devraient fournir une variété de stratégies intéressante pour les prochaines courses. Les équipes disposent déjà de beaucoup d’informations de la saison dernière sur la forme et la déformation de ce pneu, et les trois jours de Silverstone fur utiles pour mesurer les effets que cela aura sur les monoplaces 2013, avec des résultats positifs ».

 

Brèves de tests :

 

 F1-2013-TEST-PIRELLI-SILVERSTONE-17-JUILLET-ALEXANDER-ROSSI-Team-CATERHAM-RENAULT-Photo-Team


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Les équipes ont habituellement le droit d’utiliser 100 trains de pneus par an pour les tests (bien que 12 trains supplémentaires aient été alloués pour Silverstone), tous mélanges de la gamme confondus. C’est aux équipes de choisir le nombre de trains de tel ou tel mélange pour les évaluations en tests.

Par ailleurs, un nouveau prototype de mélange dur était disponible pour les tests de Silverstone, uniquement pour les pilotes titulaires. Cette version plus dure du mélange dur avait déjà été évaluée lors des essais libres des GP d’Espagne et d’Angleterre.

 

F1-2013-ESSAI-PIRELLI-SILVERSTONE-RED-BULL-SEB-VETTEL

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Chiffres de tests :

·  Nombre de trains apportés à Silverstone: 344 trains, soit 1,376 pneus

– dont tendre: 29 trains

– dont medium: 105 trains

– dont dur: 139 trains

– dont prototype dur : 25 trains

– dont intermédiaire: 30 trains

– dont pluie : 16 trains

 

·  Nombre total de trains utilisés: 224

 

– Tendre: 18 sets

– Medium: 84 sets

– Dur: 107 sets

– Prototype Dur: 15 sets

– Intermédiaire: 0 sets

– Pluie : 0 sets

 

·  Plus longs runs :

 

17 tours en dur

18 tours en prototype dur

16 tours en medium

11 tours en tendre

 

·  Température Min/Max dans l’air sur les 3 jours : 19 °C (j2)/ 28 °C (j 1)

·  Température Min/Max en piste sur les 3 jours: 27 °C (j 2/3) / 45 °C (j 1/3)

 

F1-TEST-PIRELLI-SILVERSTONE-17-AU-19-JUILLET-Portrait-Daniel-RICCIARDO

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Temps au tour 

 

Jour 1

1. Kevin Magnussen (McLaren-Mercedes) : 1’33’’602. Medium Neuf

2. Paul Di Resta (Force India-Mercedes) : 1’33’’774. Prototype dur neuf

3. Antonio Felix Da Costa (Red Bull-Renault) : 1’33’’821. Dur neuf

 

Jour 2

1. Daniel Ricciardo (Toro Rosso-Ferrari) : 1’32’’972. Medium usé

2. Carlos Sainz Jr. (Toro Rosso-Ferrari) : 1’33’’016. Tendre neuf

3. Daniel Ricciardo (Red Bull-Renault) : 1’33’’187. Dur neuf

 

Jour 3

1. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault) : 1’32’’894. Medium Neuf

2. Adrian Sutil (Force India-Mercedes): 1’33’’242. Medium Neuf

3. Nicolas Prost (Lotus-Renault): 1’33’’256. Medium Neuf

 

F1-2012-TEST-PIRELLI-SILVERSTONE-17-JUILLET-NICOLAS-PROST-dans-la-LOTUS-RENAULT - photo Team

F1-2012-TEST-PIRELLI-SILVERSTONE-17-JUILLET-NICOLAS-PROST-dans-la-LOTUS-RENAULT – photo Team

F1-2013-TEST-PIRELLI-SILVERSTONE-17-JUILLET-TORO-ROSSO-JOHNNY-CECOTTO-JUNIOR-Photo-Team

F1-2013-TEST-PIRELLI-SILVERSTONE-17-JUILLET-TORO-ROSSO-JOHNNY-CECOTTO-JUNIOR-Photo-Team

 F1-2013-TEST-PIRELLI-SILVERSTONE-17-JUILLET-JAMES-CALADO-Team-FORCE-INDIA-SAHARA-Photo-Team.


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F1 Pirelli Sport

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