CIRCUIT. VENTE PUBLIQUE DU NÜRBURGRING: 100 OFFRES ONT ETE RENTREES !

VENTE PUBLIQUE DU NÜRBURGRING: 100 OFFRES ONT ÉTÉ RENTRÉES ! 

 F1-Nürburgring-et-son-célèbre-château-mais-qui-a-peu-de-chance-de-voir-les-F-1-à-ses-pieds-cette-année-©-Manfred-GIET


F1-Nürburgring-et-son-célèbre-château-mais-qui-a-peu-de-chance-de-voir-les-F-1-à-ses-pieds-cette-année-©-Manfred-GIET

 

 

La première phase de la vente publique du légendaire circuit du Nürburgring en faillite depuis 2012 s’est clôturée le 12 juin.

Et première grande surprise: Une centaines d’offres ont été rentrées dans les délais !!!

Au prix du beurre, un nombre vraiment inespéré…

Quant à savoir si tous les intéressés sont réellement disposés à mettre au minimum 165 millions d’€ sur la table, il y a une marge que même la curatelle n’ose pas franchir actuellement !

Et c’est la raison pour laquelle, elle va étudier en profondeur le sérieux de chaque offre, avant d’opérer un tri pour le début de l’automne, à l’issu duquel, les offres retenues seront alors mises en concurrence pour finalement déterminer la plus concrète au printemps prochain.

 

NURBURGRING Un des deux hôtels du groupe Lindner avec accès direct à la piste-© Manfred GIET pour autonewsinfo

NURBURGRING Un des deux hôtels du groupe Lindner avec accès direct à la piste-© Manfred GIET pour autonewsinfo

 NURBURGRING Le deuxième hôtel du groupe Lindner à quelques pas du circuit au centre du Complexe de Loisirs-© Manfred GIETpour autonewsinfo


NURBURGRING Le deuxième hôtel du groupe Lindner à quelques pas du circuit au centre du Complexe de Loisirs-© Manfred GIETpour autonewsinfo

 

Dès maintenant, on peut toutefois déjà conclure que sur la centaine d’offres et compte tenu de leur solvabilité, une trentaine seulement devraient être prises en considération.

Car il y va clairement de sauvegarder sportivement un outil considéré comme étant le berceau du sport automobile Allemand. Mais également les hôtels.

Actuellement, il semblerait qu’il subsiste quelques zones d’ombre dans le cahier des charges ayant trait à l’aspect économique, juridique, technique et sportif de l’ensemble mis en vente et pouvant prêter à confusion.

Vente en bloc du tout ou par tiroirs ?

 

NURBURGRING-Depuis-la-création-de-limpressionnant-Centre-de-Loisirsle-NÜrburgring-accumule-les-problèmes-©-Manfred-GIET-Pour-autonewsinfo.

NURBURGRING-Depuis-la-création-de-l’impressionnant-Centre-de-Loisirs le-NÜrburgring-accumule-les-problèmes-©-Manfred-GIET-Pour-autonewsinfo.

 

Ce dernier aspect une fois clairement défini, les offres retenues en fonction de leur objectivation seront alors remises en concurrence par l’obligation de dépôt d’un ordre d’achat ferme et irrévocable et à l’issu duquel la curatelle déterminera celui ou ceux proposant la meilleure enchère.

En coulisses, des rumeurs circulent comme quoi, le ou les repreneurs seraient issus du secteur industriel automobile ou éventuellement d’une Fédération ou encore de clubs automobiles, ce qui garantirait au moins la pérennité des deux circuits et en particulier la fameuse Nordschleife.

 

NURBURGRING Stefan BELLOF-record du tour Nordschleife en 6 minutes 11 secondes et 13 centièmes aux 1000 Km du Nürburgring en 1983-©Manfred GIET.

NURBURGRING Stefan BELLOF-record du tour Nordschleife en 6 minutes 11 secondes et 13 centièmes aux 1000 Km du Nürburgring en 1983-©Manfred GIET.

 

Véritable temple automobile, où en 1983 le regretté Stefan Bellof   – mort en course lors d’une épreuve de 1000 km à Spa en septembre 1985 – et à bord d’une Porsche 956, a gravé pour l’éternité, le meilleur temps jamais réalisé en 6 minutes 11′ 130″  et ce à plus de 200 km/h de moyenne, sur la boucle de 20 km 832 !

 

 NURBURGRING Stefan BELLOF-© Manfred GIET


NURBURGRING Stefan BELLOF-© Manfred GIET

 

En août prochain, le groupe automobile Coréen HYUNDAI-KIA, va inaugurer en bord de piste du Nürburgring,  un nouveau centre d’essai et dans le zoning industriel de Meuspath, également en bordure de piste, de nombreux préparateurs sont déjà présents également et ils verraient certainement d’un mauvais œil, que cet outil inestimable tombe dans les mains d’un repreneur dont la finalité de reprise n’aurait pas le sport automobile comme objectif majeur.

 

LOGO ADAC

 

Il se chuchote aussi qu’un autre acteur majeur pourrait bientôt entrer en scène, à savoir le très puissant ADAC  (Allgemeiner Deutscher Automobil Club), la plus grande Fédération de Club Automobile d’outre-Rhin et d’Europe avec plus de 17 millions de membres.

Son Président, Peter MEYER, vient en effet de sortir du bois en déclarant récemment qu’au niveau de son club, l’on suivait les événements avec la plus grande attention sans toutefois s’immiscer dans quelconques spéculations. 

 

24-H-DU-NURBURGRING-2013-La-foule-dans-la-pit-lane - PHOTO Manfred GIET

24-H-DU-NURBURGRING-2013-La-foule-dans-la-pit-lane – PHOTO Manfred GIET

 

Mais lorsque l’on sait que l’ADAC organise annuellement 60% des activités « compétitions » majeures sur les deux tracés du Nürburgring  (ADAC Masters ,24 Heures, Truck GP et DTM), il n’est pas à exclure qu’il entre en piste également avec une offre, qui non seulement mettrait fin à toute spéculation mais qui satisferait certainement toutes les parties concernées.

 

MERCEDES-AU-NURBURGRING-avec-MICHAEL-SCHUMACHER-et-NICO-ROSBERG

MERCEDES-AU-NURBURGRING-avec-MICHAEL-SCHUMACHER-et-NICO-ROSBERG – photo MERCEDES

 

Autre décision importante prise récemment par le gouvernement régional de Rhénanie-Palatinat:

L’obligation par le ou les nouveaux repreneurs de permettre l’accès aux pistes au grand public.Le taux de fréquentation hebdomadaire reste en effet très important et ce aussi bien pour les essais « industrie » que l’accès « découverte « accessible à tout un chacun moyennant paiement de 26€ par tour de piste et qui non seulement rencontre toujours un grand succès mais contribue aussi à assainir la trésorerie

Comme on peut le voir et malgré le temps maussade actuel, l’été risque malgré tout d’être chaud pour le Nürburgring et son avenir au cours des prochains mois .

 

Manfred GIET

Photos : Publiracing Agency

 

 NURBURGRING les boxes d'une autre époque font figure de monument au sein du complexe ultra-moderne actuel-© Manfred GIETpour autonewsinfo


NURBURGRING les boxes d’une autre époque font figure de monument au sein du complexe ultra-moderne actuel-© Manfred GIETpour autonewsinfo

 NURBURGRING 2013 Les boxes et le pitlane du circuit actuel-© Manfred GIET pour autonewsinfo


NURBURGRING 2013 Les boxes et le pitlane du circuit actuel-© Manfred GIET pour autonewsinfo

Nurburgring et son symbole,le célèbre château de Nürburg-© Manfred GIET pour autonewsinfo

Nurburgring et son symbole,le célèbre château de Nürburg-© Manfred GIET pour autonewsinfo

 Nürburgring-Tous les anciens vainqueurs sont gravés sur l'esquissee du circuit-© Manfred GIET


Nürburgring-Tous les anciens vainqueurs sont gravés sur l’esquisse du circuit-© Manfred GIET

 NURBURGRING La statue de Fangio en mémoire de son exploit réalisé sur le circuit du Nürburgring le 04 août 1957-© Manfred GIET


NURBURGRING La statue de Fangio en mémoire de son exploit réalisé sur le circuit du Nürburgring le 04 août 1957-© Manfred GIET

 NURBURGRING La statue de Graf Berghe von Trips,l'enfant du Pays-© Manfred GIET


NURBURGRING La statue de Graf Berghe von Trips,l’enfant du Pays-© Manfred GIET

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