PIKES PEAK 2013. ROMAIN DUMAS DEVOILE SA NORMA M20 FC PP

 

Romain Dumas et la Norma M20FC PP   

 

PIKES-PEAK-2013-LA-NORMA-de-ROMAIN-DUMAS-en-test-sur-le-circuit-du-Pole-mécanique-a-ALES

PIKES-PEAK-2013-LA-NORMA-de-ROMAIN-DUMAS-en-test-sur-le-circuit-du-Pole-mécanique-a-ALES

 

Après deux journées d’essais sur le Pôle Mécanique Alès-Cévennes et une séance dédiée à l’aérodynamique sur un aérodrome, Romain Dumas, a mené de nouveaux essais en préparation de la course de côte de Pikes Peak.

La semaine dernière, il était en effet en action sur le circuit de Pau-Arnos.

 

 

NORMA entree St Pede Bigorre

 

Depuis, et alors que le pilote natif d’Alès disputait la Journée Test des 24 Heures du Mans, l’équipe Norma (Norma Auto Concept) que dirige Norbert Santos avec l’ingénieur Guillem Roux, a peaufiné dans ses ateliers de St Pé de Bigorre, les derniers détails sur la Norma M20FC PP, qui a désormais pris la direction des Etats-Unis.

 

NORMA-Atelier-St-Pe-de-Bigorre-Photo-autonewsinfo

NORMA-Atelier-St-Pe-de-Bigorre-Photo-autonewsinfo

 

Si Romain Dumas et Norbert Santos, le patron de Norma, se connaissaient déjà, ils n’avaient jamais couru ensemble. C’est le destin qui les a réunit pour ce projet « Pikes Peak ».

 

 PIKES-PEAK-2013-ROMAIN-DUMAS-DE-RETOUR


PIKES-PEAK-2013-ROMAIN-DUMAS-DE-RETOUR

 

Romain, nous explique :

« Notre première rencontre remonte à la Formule Renault, à l’époque où Norbert Santos voulait me faire rouler »  

Et, il enchaîne :

« Cela ne s’était pas fait, mais j’ai toujours apprécié sa passion sans faille pour le sport automobile. Plus tôt dans l’année, je revenais d’une séance d’essais annulée lorsque j’ai croisé Norbert par hasard. Nous étions tous les deux en train de faire le plein de nos voitures… et je lui ai parlé de Pikes Peak. Je savais que ses protos battaient tous les records en course de côte, et je cherchais une voiture légère. . Il a immédiatement été séduit par le projet et nous avons tout déclenché en quelques jours. »

 

NORBERT SANTOS - photo autonewsinfo

NORBERT SANTOS – photo autonewsinfo

 

Pour Norbert Santos, participer à la mythique Pikes Peak International Hill Climb, avec Romain Dumas, c’était également une évidence.

« J’ai toujours voulu travailler avec Romain, que j’ai connu à ses débuts »

Norbert, poursuit :

« J’ai beaucoup d’admiration pour lui, et pour son parcours. Je l’apprécie et il était très motivé. En parallèle, une Norma est en tête du Championnat de France de la Montagne – avec Nicolas Schatz le triple Champion de France en titre avec des monoplaces de F3000 – une première dans l’histoire des sports-protos. Aller à Pikes Peak, c’était la suite logique. »

Les équipes de Norma et Romain Dumas ont donc travaillé ensemble pour mettre en piste un prototype spécialement développer pour Pikes Peak.

Norbert Santos, confie:

« Nous n’avons pas souhaité prendre une de nos autos déjà existantes. Autour d’une coque de Norma M20FC, basée sur la M200 qui a fait les 24 Heures du Mans, nous avons mis les mêmes trains roulant de la voiture qui brille en course de côte. Compte tenu des particularités de Pikes Peak et notamment de l’altitude, nous devions avoir davantage de charge aérodynamique. C’est ce qui explique la nouvelle lame avant, l’imposant aileron arrière, et l’extracteur arrière spécifique. Avec Romain, nous avons misé sur la légèreté. Nous avons donc opté pour un 2l quatre cylindres, en y ajoutant un compresseur. »

 

PIKES-PEAK-2013-LA-NORMA-de-DUMAS-en-essai-a-ALES-le-vendredi-31-Mai

PIKES-PEAK-2013-LA-NORMA-de-DUMAS-en-essai-a-ALES-le-vendredi-31-Mai

 

Face notamment aux engagements officiels de Peugeot et Hyundai dans la catégorie « Unlimited », ou encore Toyota et Mitsubishi en Electrique, le défi sera de taille à Pikes Peak. Et aurait pu pousser et inciter le patron à annuler la participation de la Norma.

 

NORMA-Entree-Atelier-NORMA-Auto-Concept- photo autonewsinfo

NORMA-Entrée-Atelier-NORMA-Auto-Concept à St Pe de Bigorre- photo autonewsinfo

 

Mais le ‘ boss ‘, n’hésite pas a conclure:

« Les essais ont été prometteurs, mais nous savons que la concurrence sera très forte cette année. Nous sommes clairement dans la peau d’un outsider. Nous avons nos armes et nous sommes prêts à jouer notre va-tout avec une équipe soudée et animée par la passion. Du combat, seuls les lâches s’écartent. Ce n’est pas mon style. »

La semaine de course débutera par les premiers essais le mardi 25 juin. La 91éme édition de la Pikes Peak International Hill Climb se déroulant, elle, le dimanche 30 juin.

 

 Gilles GAIGNAULT

Photos : Norma et autonewsinfo 

 

Norma M20FC PP – Fiche technique

 PIKES-PEAK-2013-NORMA-de-Romain-Dumas


PIKES-PEAK-2013-NORMA-de-Romain-Dumas

 

Châssis

Monocoque carbone homologuée FIA, Production REXIAA à Issoire

Carosserie compositte expoxy

Longueur : 4m60

Largeur : 1m92

Hauteur (avec arceau) : 1m03

Empattement : 2m60

Poids : 540 kg

Moteur

Type : Honda K20, 4 cylindres

Cylindrée : 2,0l avec compresseur

Puissance : environ 450 cv

Préparation Norma / E.MAP

Gestion électronique E.MAP

Transmission

Boîte séquentielle Sadev type SLR

Longitudinale inversée

6 rapports + marche arrière

Commande par levier, à cable

Suspension

Double triangle, à poussoir

Amortisseur PFP Ohlins, préparés par PKM

Barre antiroulis, avant / arrière

Direction à crémaillère

Freins

Etriers AP Racing, spécifiques

Disques ventilés AP Racing, spécifiques

Plaquettes Ferodo

Jantes

OZ en magnisium

Avant : 11 pouces x 13

Arrière : 14 pouces x 13

Sécurité

Arceau supplémentaire

Harnais de sécurité six points adaptés au système HANS

Extincteur à déclenchement électronique

Réservoir d’essence sécurité : 30l

 

 

Sport

About Author

gilles