F1. ALONSO ET VETTEL LES PLUS RAPIDES AUX ESSAIS LIBRES DE MONTMELO

LE PNEU MEDIUM PIRELLI P ZERO BLANC PLUS RAPIDE QUE LE TENDRE P ZERO 2012 A BARCELONE

 

F1-2013-BARCELONE-Fernando-Alonso-Ferrari-meilleur-temps-des-EL1-avec-le-pneu-Orange-P-Zero-Dur

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La première séance d’essais libres du Grand Prix d’Espagne, ce vendredi, a débuté par temps humide, forçant ainsi les équipes à concentrer leurs efforts sur les derniers instants des EL1 et la séance sèche des EL2.

C’est le pilote Red Bull Sebastian Vettel qui a signé le meilleur temps de la journée, en 1’22″808 avec le pneu medium Pirelli P Zero Blanc en EL2. Ce temps est significativement plus rapide que celui des Essais Libres 2 de l’an dernier (1’23’’399), établi alors avec les pneus tendres.

Une nouvelle version du mélange dur P Zero Orange a été présentée ce week-end, offrant une fenêtre plus large d’utilisation, en termes de températures. Par ailleurs, les équipes ont également pu disposer d’un train supplémentaire de pneus durs expérimentaux pour ce vendredi uniquement, en accord avec les réglementations.

Les pilotes ont principalement utilisé les pneus intermédiaires Cinturato Verts dans la matinée, utilisant les gommes dures expérimentales dans les 15 dernières minutes de la séance.

Le duo Ferrari, la paire Fernando Alonso – Felipe Massa, a donné le ton avec les deux meilleurs chronos. Les monoplaces ont poursuivi leur travail d’évaluation avec les gommes expérimentales et les pneus durs en EL2. Jean-Eric Vergne au volant de sa Toro Rosso, a été le premier pilote à passer en mediums après trente minutes dans la deuxième session.

Les équipes se sont toutes essentiellement concentrées sur des simulations de course, pour définir la meilleure stratégie pneumatique en vue de la course.

Au terme de la journée, Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport a déclaré :

« La première course de la saison européenne est toujours significative, la majorité des équipes introduisant d’importantes évolutions. Chez Pirelli, nous ne faisons pas exception, la dernière version de nos pneus durs a été donnée aux équipes avec deux trains supplémentaires d’un mélange expérimental. En dépit de la pluie matinale, nous avons vu beaucoup de roulage, les équipes opérant leurs programmes de développement lors des deux séances, ce qui était notre objectif. La pluie fait que nous n’avons pas eu un ensemble complet de données « sèches » à analyser ce soir, mais les premiers retours des pilotes concernant le nouveau pneu dur –disposant d’une fenêtre de fonctionnement plus large – sont extrêmement positifs. Il y a encore beaucoup d’évolution de piste attendue. Nous avons jusqu’à présent vu une différence de performance tout juste inférieure à une seconde au tour entre les deux composés, et une importante usure ; une chose attendue sur un circuit agressif comme Barcelone, mais nous nous attendons à ce que cela se réduise un petit peu au cours du weekend. Nous serons en mesure de produire des prévisions plus précises au terme des derniers essais libres et des qualifications de demain. Bien entendu, il y a eu un problème en fin d’Essais Libres 2 avec le pneu medium de la Force India de Paul di Resta. Nous allons pleinement enquêter sur sa cause. Quelle qu’en soit la cause, il ne s’agit pas de quelque chose que nous aimons voir, et une fois les faits établis, nous déciderons de la nécessité ou non d’apporter des modifications aux pneus pour éviter ce genre de problème ».

 

Les pneus les plus rapides de la journée :

EL1:

1. Alonso : 1’25″252 – Dur neuf

2. Massa : 1’25″455 – Dur neuf

3. Vergne : 1’25″667 – Dur neuf

 

 EL2:

1. Vettel : 1’22″808 – Medium Neuf

2. Alonso : 1’22″825 – Medium Neuf

3. Webber : 1’22″891 – Medium Neuf

 

Sam HORNETT

Photo : PIRELLI

 

LE RESULTAT DE LA 1ére SEANCE LIBRES

 

1 – Fernando Alonso (Ferrari F138), en 1’25″252
2 – Felipe Massa (Ferrari F138), en 1’25″455
3 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari), en 1’25″667
4 – Romain Grosjean (Lotus E21-Renault), en 1’26″042
5 – Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes), en 1’26″212
6 – Lewis Hamilton (Mercedes W04), en 1’26″374
7 – Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault), en 1’26″456
8 – Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault), en 1’26″614
9 – Nico Rosberg (Mercedes W04), en 1’26″621
10 – Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes), en 1’26″755
11 – Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari), en 1’26″940
12 – Nico Hulkenberg (Sauber C32-Ferrari), en 1’27″061
13 – Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes), en 1’27″135
14 – Esteban Gutierrez (Sauber C32-Ferrari), en 1’27″250
15 – Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault), en 1’27″576
16 – Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault), en 1’28″600
17 – Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth), en 1’28″887
18 – Heikki Kovalainen (Caterham CT03-Renault), en 1’29″177
19 – Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault), en 1’29″457
20 – Mark Webber (Red Bull RB9-Renault), en 1’29″473
21 – Rodolfo Gonzalez (Marussia MR02-Cosworth), en 1’30″314
22 – Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) Pas de chrono

 

LE RESULTAT DE LA 2éme SEANCE LIBRES

1 – Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault), en 1’22″808
2 – Fernando Alonso (Ferrari F138), en 1’22″825
3 – Mark Webber (Red Bull RB9-Renault), en 1’22″891
4 – Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault), en 1’23″030
5 – Felipe Massa (Ferrari F138), en 1’23″110
6 – Lewis Hamilton (Mercedes W04), en 1’23″140
7 – Nico Rosberg (Mercedes W04), en 1’23″398
8 – Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes), en 1’23″840
9 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari), en 1’24″058
10 – Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes), en 1’24″104
11 – Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari), en 1’24″175
12 – Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes), en 1’24″306
13 – Sergio Perez (McLaren MP4/28-Mercedes), en 1’24″854
14 – Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault), en 1’24″888
15 – Nico Hulkenberg (Sauber C32-Ferrari), en 1’25″167
16 – Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault), en 1’25″321
17 – Esteban Gutierrez (Sauber C32-Ferrari), en 1’25″441
18 – Romain Grosjean (Lotus E21-Renault), en 1’25″851
19 – Giedo Van der Garde (Caterham CT03-Renault), en 1’25″963
20 – Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth), en 1’26″078
21 – Charles Pic (Caterham CT03-Renault), en 1’26″930
22 – Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth), en 1’26″970

 

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