NOUVEAU DUEL ATTENDU ENTRE AUDI ET LA TOYOTA TS030 VERSION 2013

 

Répétition générale et ce 50 jours avant le départ des 24 Heures du Mans 2013.

Le compte-à-rebours est enclenché avec le sommet du Championnat du Monde d’Endurance WEC de la FIA. Et les 35 concurrents engagés s’affronteront une ultime fois demain samedi, dans le cadre des 6 Heures de Spa-Francorchamps, avant le grand rendez-vous des 22 et 23 juin.

 

Victorieuse à Silverstone après avoir réussi un doublé avec le trio Duval-McNish-Kristensen devant l’équipage Champion du monde en titre, Fässler-Lotterer-Tréluyer, à l’issue de la première manche de la saison mondiale qui se déroula le 14 avril dernier, l’équipe Audi devrait trouver sur sa route une opposition encore mieux armée.

 

 

Son adversaire majeur, Toyota, aligne cette fois une TS030 en version 2013, contrairement à la manche qui s’est disputée en Grande-Bretagne où les deux engagées étaient de type 2012.

Le constructeur Japonais attend  donc beaucoup de sa dernière née, sa nouvelle LMP1, confiée aux pilotes de la TS030 N°7,  Wurz, Lapierre et Nakajima.

Pour contrer cette menace, les Allemands alignent eux, une troisième R18 e-tron quattro, pour Di Grassi-Jarvis- l’écurie se présentant ainsi en configuration Le Mans.

 

Le Team Strakka Racing, malheureux à Silverstone avec l’abandon de son HPD ARX et les véloces Lola Rebellion complètent brillamment le plateau des huit LM P1 engagées.

 

Onze LM P2 s’affronteront sur le toboggan des Ardennes.

 

 

La Morgan-Nissan de l’équipe chinoise KCMG vue en Grande-Bretagne est absente à l’inverse des deux nouveaux entrants, d’une part la Lola-Nissan du Gulf Racing Middle Esat et d’autre part la Zytek-Nissan de l’équipe Jota.

Delta-ADR espère bien continuer sur sa lancée victorieuse de Silverstone et imposer de nouveau son Oreca 03-Nissan pilotée par Graves-Pizzonia-Walker.

Elle devra se méfier des assauts des véloces Morgan-Nissan de chez OAK, à commencer par celle de Pla-Heinemeier Hansson-Brundle, deuxième le 14 avril dernier.

 

 

Sept voitures s’affronteront en LMGTE Pro, alors qu’elles étaient six lors du lancement de la saison.

Aston Martin Racing, auteur d’un remarquable succès sur ses terres anglaises avec Turner-Mücke-Senna devant la Ferrari des rapides Kobayashi-Vilander, aligne cette fois à Francorchamps, une troisième Vantage V8, la N°98.

Bolide confié à l’équipage Makowiecki-Senna-Bell,  tout en ayant remanié ses équipes de pilote. Les Anglais devront plus que jamais se méfier des deux Ferrari F458 Italia et des deux Porsche 911 RSR, toutes voitures officielles.

 

 

Comme en Pro, Aston Martin l’emporta en LMGTE Am en Angleterre, grâce à Nygaard-Poulsen-Simonsen, devant la Corvette de  l’équipe Française Larbre Compétition.

Les mêmes protagonistes s’entre déchireront tout en essayant de contenir les assauts d’une meute dangereuse emmenée par la Porsche d’Imsa Performance Matmut, les Ferrari de 8 Star Motorsports ou  du Krohn Racing.

A noter que la Scuderia AF Corse, aligne en Belgique, une seconde Ferrari en GTEAm, la N°54 de Mallegol,-Bachelier-Blank.

Quatre heures d’essais libres étaient programmées ce vendredi, suivies des qualifications

A retenir que le départ des 6 Heures de Spa-Francorchamps WEC, sera donné lui demain samedi et non dimanche, à 14 h 30.

 

Jean Michel LE ROY

Photos : Gilles VITRY –autonewsinfo et  Manfred GIET – Publiracing