ENDURANCE WEC. VICTOIRE ET DOUBLE AUDI. SUCCES POUR DUVAL-MCNISH-KRISTENSEN

WEC 2013 SILVERSTONE AUDI Num 2 photo Gilles VITRY autonewsinfo

 

ENDURANCE WEC. VICTOIRE ET DOUBLE AUDI aux SIX Heures de Silverstone ce dimanche.

La victoire revient à, la N° 2 des anciens, le Danois Tom Kristensen et l’Ecossais Allan Mc Nish, dorénavant épaulé suite à la retraite de Dindo Capello, par le Français Loi Duval.

Seconde place pour l’équipage des Champions du monde de la discipline et sacré à l’automne dernier et formé du Français Benoit Treluyer, du Suisse Marcel Fassler et de l’Allemand André Lotterer.

 

WEC-2013-SILVERSTONE-le-podium-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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Déjà victorieux en mars dernier des 12 Heures de Sebring et double lauréat ces deux dernières saisons (2011 et 2012) des très célèbres 24 Heures du Mans, le trio au volant de la toute nouvelle Audi, version 2013, flanquée naturellement du PRESTIGIEUX Numéro 1, se fait doubler en toute fin de course et finit à 3 »462 !

 

WEC-2013-SILVERSTONE-AUDI-Numero-1-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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La 3éme place sur le podium étant complétée par la 1ére des deux Toyota TS030, la N°8 que se partageaient le Français Stéphane Sarrazin, le Britannique Anthony Davidson et lez Suisse Sébastien Buemi. La seconde Toyota TS030, la N° 7 et pilotée par le tandem Franco-autrichien Nicolas Lapierre-Alexandre Wurz, se classe 4éme.

 

WEC-2013-SILVERSTONE-BUEMI-portrait-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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Sébastien Buemi, venu à notre rencontre nous expliquait :

Nous nous retrouvons dans la même situation qu’Audi l’an dernier lorsque Toyota est arrivé avec la nouvelle TS030. Nous roulons encore nous avec la voiture version 2012 alors que les pilotes Audi tournent avec l’évolution 2013. L’équipage de la 7 en disposera des la prochaine course à Spa, quant à nous sur la 8, il nous faudra attendre encore un peu et patienter jusqu’au Mans.»

 

WEC-2013-SILVERSTONE-SARRAZIN-portrait-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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Stéphane Sarrazin, arrive à son tour et nous précise :

« En plus, nous n’avons pas fait le bon choix de pneumatiques Michelin pour le départ. Lorsqu’on a monté un autre type de gommes, le pilotage s’en est trouvé sérieusement amélioré. Mais  il était trop tard pour rattreaper nos adversaires. Cela devrait aller mieux des Spa..»

 

WEC-2013-SILVERSTONE-les-deux-TOYOTA-7-et-8-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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Ensuite, on pointe les deux LOLA à moteur Toyota du Team Suisse Rebellion, la N° 12 de Nicolas Prost-Neel Jani –Nick Heidfeld, précédant la 13 d’Andréa Belicchi-Mathias Beche renforcé par le Chinois, déjà vu au Mans chez OAK, Cong Fu Chen.

 

WEC-2013-SILVERSTONE-LOLA-Toyota-REBELLION-N°-12-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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La 1ére LMP2, la N°25, l’Oreca-Nissan du Team ADR-DELTA du trio Tor Graves-Antonio Pizzonia et James Walker finit à la 7éme place devant la premiére des trois Morgan-OAK, la N° 24. Celle d’Olivier Pla-Alex Brundle et du Danois David Heinemeier Hanson.

 

WEC-2013-SILVERSTONE-LOIC-DUVAL-portrait-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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A l’arrivée, Loïc Duval, l’un des trois pilotes de l’Audi N°2 victorieuse, nous confiait :

« C’’est mon deuxième succès avec Audi après celui décroché l’an dernier à Spa. Mais ce fut une victoire acquise sur le fil à 5minutes de la fin de course lorsqu’Allan a doublé la N°1 que pilotait alors Benoit. En fait, une course n’es jamais gagnée  ni perdue. Il est vrai qu’à 40’ de l’arrivée Allan a fait un tete a queue alors qu’on accusait 30’’ de retard sur la voiture de téte la voiture-sœur.  Il est repassé a stand ou on a chaussé des pneus neuf et il s’est remis au boulot avec une attaque maximum et cela a fini par payé. 

Et la victoire a alors changé de camp…  restant acquise à Audi mais passant de la 1 à la 2 !!!

Offrant aux techniciens d’Ingolstadt une 1ére victoire pour cette Audi version 2013, en Championnat du monde

 

 WEC-2013-SILVERSTONE-Benoit-TRELUYER-portrait-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo


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Et ce d’autant plus qu’au volant de la 2, le Français Benoit Treluyer  connaissait un ennui technique qu’il nous expliquera  après la fin de course :

« On a eu un pépin avec le cardan  qui se trouve entre le systéme hybride et la roue avant. Et  lorsqu’Allan qui  venait de monter des gommes neuves m’est revenu dessus, il m’a été impossible de lutter. Lui disposait du système hybride moi pas et la 2 roulait en pneus neufs, les miens avaient trois relais et manquaient sérieusement de grip ! »

Et le double lauréat des 24 Heures nous précisait encore :

«  Je me suis fait une sacrée petite chaleur dans Beketts Corner en rattrapant la Porsche 88 – du Proton Racing de Ried-Roda-Roberti –  le pilote au volant s’est subitement rabattu et lancé à plus de 250  je me suis retrouvé pour l’éviter les 4 roues dans l’herbe… Cela sautait. Tu imagines que cela aurait pu s’arréter là car je voyais le mur arriver ! Mais je suis parvenu à récupérer l’auto et à revenir en piste sans dommage. Mais j’en étais quitte pour une grosse émotion et une sacrée chaleur. Dans l’opération, j’ai bien dû perdre entre 3 et 4 secondes et Et au stand au dernier relai, j’ai calé et lâché la aussi  au moins deux secondes. Et comme on perd de 3’462… »

Il réfléchit et nous lance :

«  Finalement cela pouvait le faire. »

 

WEC-2013-SILVERSTONE-ALLAN-MC-NISH-portrait-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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Arrive alors du podium, une vielle connaissance, le toujours sympathique Allan McNish, encore marqué par l’énorme effort et qui nous aperçoit et nous confie :

«  Tu vois, je gagne encore à mon âge il est né le 29 décembre 1969- et cette victoire me fait plaisir car je suis vraiment allé la cherché. Rien n’était sur encore à dix minutes du damier. »

Reconnaissons qu’en fin de course, le petit Ecossais roulait au Top niveau. Et qu’en suivant son Audi, son pilotage dans le trafic, était osé et impressionnant. Du grand McNish !

Chapeau à lui d’avoir gagné et offert cette belle victoire à ses deux équipiers.

 

WEC-2013-SILVERSTONE-Oreca-Nissan-ADR-DELTA-Graves-Pizzonia-Walker-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

WEC-2013-SILVERSTONE-Oreca-Nissan-ADR-DELTA-Graves-Pizzonia-Walker-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

 

Dans cette catégorie, le podium est complété par la Zytek Nissan du Team Britannique Greaves de  Chris Dyson- Michael Marsal et Tom Kimber Smith qui dépasse in extrémis la seconde Morgan-OAK, la N°35 de Bertrand Baguette-Ricardo Gonzalés et  Martin Powman.

 

WEC-2013-SILVERSTONE-ASTON-MARTIN-N°-97-1ere-GT-Pro-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo.

WEC-2013-SILVERSTONE-ASTON-MARTIN-N°-97-1ere-GT-Pro-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo.

 

En GT Pro succés de l’Aston Martin, la N° 97, celle de Darren Turner-Stefan Mucke et Bruno Senna qui précéde la Ferrari de la Scuderia AF Corse confiée à l’ancien pilote de GP, le Japonais Kamui Kobayashi associé au Finlandais Toni Vilander.

La 3éme place revenant à la seconde Aston, celle du Français Fred Mako, du Portugais Pedro Lamy et du Canadien Paul Dalla Ana.

 

WEC-2013-SILVERSTONE-CORVETTE-LARBRE-Competirion-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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Enfin dans la catégorie GT Am, triomphe également pour la marque Aston Martin avec la N° 95,  de Christoffer Nygaard, Kristian Poulsen et Allan Simonsen.

Deuxième place pour la Corvette du Team Larbre Compétition aux mains des Français Bornhauser et Canal, renforcé par le Brésilien  Fernando Rees.

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Gilles VITRY – autonewsinfo

( A suivre les interviews et photos)

 

AUDI UNE EQUIPE SOLIDE

WEC-2013-SILVERSTONE-Bonne-Ambiance-entre-les-deux-équipages-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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WEC-2013-SILVERSTONE-AUDI-sous-la-passerelle-AUDI-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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WEC-2013-SILVERSTONE-La-CORVETTE-lARBRE-en-lutte-avec-une-Aston-et-la-PORSCHE-usine-photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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SOURIRES BRITISH

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