ENDURANCE. SOLUTION F PREPARE UN MOTEUR LMP2 FRANCAIS !!!

 EXCLUSIF

 

SOLUTION F logo a

 

Solution F, le préparateur Français dont les ateliers se situent à Venelles au nord d’Aix en Provence, prépare dans le plus grand secret un tout nouveau moteur Français destiné aux courses d’endurance et pour la catégorie LMP2

Moteur qu’autonewsinfo a eu la primeur et  » l’exclusivité  » de découvrir ce lundi 25 mars, à la veille des tous premiers essais des différents Championnats d’endurance – ELMS et WEC – qui démarrent simultanément et dans trois semaines à Silverstone en Grande Bretagne;

La totalité des concurrents, des équipes et des pilotes se trouvant à pied d’oeuvre cette semaine, justement en Provence sur le circuit Paul Ricard.

Les inscrits du Championnat ELMS (European Le Mans Séries) tournant deux jours, ce mardi et mercredi 26 et 27 mars 2013.

Ceux du Championnat du monde WEC, prenant le relais à partir de vendredi et également pour deux jours.

 

SOLUTION F MOTEUR LMP2 a photo autonewsinfo

 

Explications.

C’est Hugues Baude, l’ingénieur qui dirige le département moteur chez Solution F qui nous reçoit en compagnie d’Eric Wuillemin, un ancien de la défunte écurie Ligier de Grand Prix F1.

 

 SOLUTION-F-Hugues-BAUDE-et-Eric-WUILLEMIN-Photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo


SOLUTION-F-Hugues-BAUDE-et-Eric-WUILLEMIN-Photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

 

Après nous avoir fourni tous les détails sur ce nouveau moteur de course, il nous invite à le découvrir au banc moteur.

Descriptif du moteur

Il s’agit  d’un moteur Solution F, sur base V6 3,7 litres.

Sa puissance correspond à l’objectif de performances du règlement ACO 2014. Les techniciens de Solution F utilisant un maximum de pièces de série, avec fonderies et pièces spécifiques Solution F. La boite à air est de conception Solution F avec bride ACO (partie haute spécifique en fonction des châssis)

Système de gestion moteur EFI EURO8 finalisé par l’équipe technique en liaison avec EFI, avec ‘traction control’ pour l’application LMP2.

Régime maxi : 8500 tr/mn

Poids : Estimé à un maximum de 146 kg

Performances dans les normes de la réglementation. Couple  :  entre 45 et 47 m.kg aux environs de 7250 tr/mn

Ce moteur est programmé pour être monté dans un châssis LMP2 ‘low coast’

Le dossier a été récemment présenté à Daniel Perdix, le commissaire technique de l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) qui lui a réservé un accueil favorable.

Tournant actuellement au banc, ce moteur Solution F devrait rouler en test d’ici la fin du mois de mai. A ce jour, lundi 25 mars 2013, il totalise déjà 20 Heures au banc pour sa 1ére phase de développement.

Pour les moins initiés, rappelons que les hommes de Solution F , possèdent tous une solide expérience. Leurs moteurs ont équipé pendant sept ans et jusqu’à l’année dernière, les monoplaces des World Séries Renault en Formula 3.5,  parcourant… 2 millions de km, sans casse.

Ce sont également des moteurs estampillés SF (Solution F) qui équipent les châssis du Trophée Megane avec succès et depuis 9 ans !

Preuves de la compétitivité des préparations faites par les différentes équipes de Solution F dans les ateliers ultra modernes de Venelles.

Sûr que ce moteur ne devrait pas rester longtemps sans Teams intéressés pour l’aligner en compétition!

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Gilles VITRY – autonewsinfo

 

SOLUTION F Ingenieur Hugues BAUDE devant Moteur LMP2 sous bache Photo Gilles VITRY autonewsinfo

SOLUTION F Ingenieur Hugues BAUDE devant Moteur LMP2 sous bache Photo Gilles VITRY autonewsinfo

SOLUTION F Hugues BAUDE et Gilles GAIGNAULT ATELIER Venelles photo Gilles VITRY autonewsinfo

SOLUTION F Hugues BAUDE et Gilles GAIGNAULT ATELIER Venelles photo Gilles VITRY autonewsinfo

SOLUTION-F-Ingenieur-Hugues-BAUDE-Banc-moteur-Photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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SOLUTION-F-MOTEUR-LMP2-photo-autonewsinfo.

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SOLUTION-F-MOTEUR-LMP2-b-Photo-autonewsinfo

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 SOLUTION-F-Moteur-LMP2-g-photo-autonewsinfo


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SOLUTION-F-Banc-moteur-LMP2-Photo-Gilles-VITRY-autonewsinfo

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