ANTÓNIO FÉLIX DA COSTA FRAPPE FORT

 

 

António Félix da Costa termine les essais collectifs organisés deux jours durant les vendredi 8 et samedi 9 mars sur la piste Provençale du circuit Paul Ricard, sur une bonne note.

Le pilote Arden Caterham a dominé la dernière journée en signant le meilleur chrono sous la pluie et sur le sec. Son principal rival, Stoffel Vandoorne (Fortec Motorsports), a essentiellement travaillé en conditions de course et conclut sa journée au deuxième rang.

 

Sur le circuit Paul Ricard, Antonio Felix da Costa de l’équipe Arden-Caterham, s’est montré le plus vite ce samedi, bouclant le meilleur de ses 38 tours en 1’46’’425. Ce qui représente le temps de référence des deux jours de tests. Il devance Stoffel Vandoorne de Fortec second en 1’47’’007 et le Français Arthur Pic de AV Formula, 3éme lui en 1’47’’134.

Suivent, ensuite le pilote de chez DAMS, Kevin Magnussen, 4éme en 1’47’’ 184 puis le Britannique Sam Bird d’ISR, 5éme en 1’47’’278.  Ensuite, on trouve Marco Sorensen de Lotus en 1’47’’375, Nico Muller et Andrea Negrao de Draco, respectivement en 1’47’’393 et 1’47’’497. Norman Nato, le jeune Français de chez DMAS, pointe au 9éme rang en 1’47’’650.

Lucas Foresti de Comtec, complétant ce TOP 10, en 1’47″655.  Nigel Melker de l’écurie Toulousaine Tech 1, occupe le 14éme rang en 1’48″022. Son équipier Mikhail Aleshin se retrouve lui, vingtième en 1’48″392. Le 26éme et dernier pilote étant Mihai Marinescu du Team Zeta en 1’49″944.  Le meilleur chrono de la matinée était déjà à mettre à l’actif d’ Antonio Felix Da Costa mais sur une piste froide et humide en 2’02″528.

La veille, vendredi, le meilleur temps de la matinée revenant à Stoffel Vandoorne en 1’46″745 devant Antonio Felix Da Costa, second en 1’46″773. Le matin avant la pause, Antonio Felix Da Costa, avait signé un chrono de  1’57″555, devant Kevin Magnussen, en 1’59″814.

 

 

Derrière les deux leaders de l’intersaison, la concurrence s’organise avec les montées en puissance de Kevin Magnussen (Dams), Marco Sørensen (Lotus) et Arthur Pic (AV Formula).

Pour cette seconde journée d’essais collectifs sur le Circuit Paul Ricard, les treize équipes de Formula Renault 3.5 Series ont respecté le même programme que la veille. Elles avaient deux axes de travail : la performance pure et le perfectionnement du comportement de leurs monoplaces. Le parallèle avec le premier jour s’est étendu jusqu’aux conditions climatiques, avec une matinée copieusement arrosée et un après-midi ensoleillé.

À l’ouverture de la piste, l’humidité et la fraîcheur ont été des freins au programme des équipes qui ont changé leur fusil d’épaule : répétitions de départ et de pit stop ont pris le pas sur les comparaisons de réglages.

« La piste évolue d’un tour sur l’autre et il serait illusoire de vouloir analyser avec précision notre travail du moment, » soulignait le staff du Team Carlin.

« Nous enregistrons une progression mais nous ne saurions pas dire si nous en sommes directement responsables ou si elle est à mettre sur le compte de l’évolution de la piste. »

A l’image de la veille, les pneus slicks ont été privilégiés par les pilotes dans les derniers instants de la matinée. La fraîcheur de la piste a cependant empêché les gommes Michelin de monter suffisamment en température. Stoffel Vandoorne, António Félix da Costa, Will Stevens (P1 Motorsport), Marco Sørensen (Lotus), Nico Müller et André Negrão (International Draco Racing) se tenaient en une demi-seconde avant la pause.

 

 

Avec le retour du soleil, la température des pneus et les chronos ont suivi une courbe ascendante au cours de l’après-midi. Arthur Pic (AV Formula), Sam Bird (ISR) et Marco Sørensen se sont d’abord mis en évidence en s’emparant tour à tour du meilleur temps provisoire. Pour la majorité des protagonistes, le cœur du programme de l’après-midi consistait à préparer un week-end de course, avec de longues séries de tours.

La dernière demi-heure était consacrée aux simulations de qualifications avec deux trains de pneus neufs. António Félix da Costa émergeait du peloton en signant le meilleur temps des deux journées, devant Stoffel Vandoorne et Arthur Pic.

 

 

Kevin Magnussen lâchait  :

« Nous sommes rapides sur le mouillé et sur le sec. C’est une grande satisfaction, mais il ne faut pas s’arrêter là. Nous avons testé de nombreux réglages, certains sont positifs, d’autres moins… L’après-midi, nous avons essayé de trouver la performance et de bien se préparer pour le départ et les pit stops. Nous avons une marge de progression dans tous les domaines. »

Will Stevens expliquant :

« C’est une très bonne année qui se profile pour moi. Je me sens très à l’aise dans l’équipe et je suis en confiance dans l’auto. Nous sommes rapides et nous pouvons aller de l’avant en nous reposant sur de bonnes bases. Hier, j’étais à quelques centièmes d’António et de Kevin lorsque nous étions dans les mêmes conditions. Aujourd’hui, nous avons fait des essais de type sprint et endurance pour préparer les courses. Ces essais sont très prometteurs. »

Quant à Arthur Pic, lui il poursuivait :

« J’ai très peu roulé hier ainsi que ce matin. Je suis entré dans la séance de l’après-midi sans avoir de repères. Ça s’est très bien passé, comme en attestent les chronos. C’était un programme minimum cette semaine, nous sommes allés à l’essentiel en reportant d’autres tâches aux essais de Barcelone. L’équipe est toute nouvelle, je dois établir le meilleur dialogue avec mon ingénieur, mais tout se met en place et nous sentons tous que nous pouvons faire encore mieux. C’est très encourageant. »

Comme chaque année, cette neuviéme campagne des World Séries by Renault en Formula 3.5, s’annoncé déjà passionnante

Avec une meute de jeunes loupos talentueux qui viseront la succession de Robin Frijns le Hollandais et de Robert Wickens, le Canadien.

Deux pilotes qui poursuivent leur ascension. Le premier en GP2 et comme pilote de tests en GP.

Le second dans le très réputé Championnat Allemand DTM

 

Aurélie ELBAZ

Photos : Gregory LENORMAND  -DPPI

 

LES CHRONOS DU 9 MARS APRES-MIDI

 

1 – Antonio Felix Da Costa (Arden Caterham) : 1’46″425 – 38 Tours

2 – Stoffel Vandoorne (Fortec) 1’47″007 – 43 tours

3 – Arthur Pic (AV Formula) 1’47″134 – 35 tours

4 – Kevin Magnussen (Dams) 1’47″184 – 45 tours

5 – Sam Bird (ISR) 1’47″278 – 27 tours

6 – Marco Sorensen (Lotus) 1’47″375 – 39 tours

7 – Nico Muller (Draco) 1’47″393 – 39 tours

8 – Andre Negrao (Draco) 1’47″497 – 36 tours

9 – Norman Nato (Dams) 1’47″650 – 38  tours

10 – Lucas Foresti (Comtec) 1’47″655 – 19 tours

 

LES CHRONOS DU 9 MARS EN MATINEE

 

1 – Antonio Felix Da Costa  (Arden Caterham) 2’02″528 – 39 tours

2 – Marco Sorensen (Lotus) 2’03″573 – 36 tours

3 – Zoel Amberg (Pons) 2’04″717 – 32 tours

4 – Sam Bird (ISR) 2’04″941 – 12 tours

5 – Jazeman Jaafar (Carlin) 2’05″399 – 35 tours

6 – Oliver Webb (Fortec) 2’05″699 – 30 tours

7 – Pietro Fantin (Arden Caterham) 2’05″820 – 30 tours

8 – Marlon Stockinger (Lotus) 2’06″114 – 35 tours

9 – Sergey Sirotkin (ISR) 2’06″154 – 40 tours

10 – Stoffel Vandoorne (Fortec) 2’06″206 – 32 tours

11 – Nigel Melker (Tech 1) 2’06″583 – 34 tours

12 – Norman Nato (Dams) 2’06″686 – 34 tours

 

LES CHRONOS DU 8 MARS APRES-MIDI

 

1 – Stoffel Vandoorne (Fortec) 1’46″745 – 25 tours

2 – Antonio Felix Da Costa (Arden Caterham) 1’46″773 – 34 tours

3 – Will Stevens (P1) 1’46″943 – 28 tours

4 – Marco Sorensen (Lotus) 1’46″979 – 18 tours

5 – Nico Muller (Draco) 1’47″185 – 31 tours

6 – Andre Negrao (Draco) 1’47″240 – 24 tours

7 – Kevin Magnussen (Dams) 1’47″281 – 27 tours

8 – Nick Yelloly (Zeta ) 1’47″584 – 30 tours

9 – Carlos Huertas (Carlin) 1’47″684 – 26 tours

10 – Nikolay Martsenko (Pons ) 1’47″705 – 42 tours

 

LES CHRONOS DU 8 MARS EN MATINEE

 

1 – Antonio Felix Da Costa 5Arden Caterham) 1’57″555 – 30 tours

2 – Kevin Magnussen (Dams) 1’59″814 – 31 tours

3 – Sam Bird (ISR) 2’00″954 – 32 tours

4 – Daniil Move (Comtec) 2’01″383 – 19 tours

5 – Marco Sorensen (Lotus) 2’01″920 – 32 tours

6 – Lucas Foresti (Comtec) 2’02″154 – 30 tours

7 – Will Stevens (P1) 2’02″199 – 39 tours

8 – Carlos Huertas (Carlin) 2’02″529 – 29 tours

9 – Jazeman Jaafar (Carlin) 2’02″700 – 46 tours

10 – Pietro Fantin (Arden Caterham) 2’03″065 – 42 tours