Ludovic Caron s’est d’abord fait connaître sur les circuits, où il a brillé, remportant de belles victoires, dont les plus prestigieuses sont sûrement ses succès au Tour Auto et au Mans Classic.

Mais Ludovic Caron, c’est aussi, avant tout, une entreprise d’entretien et de restauration de belles bagnoles, principalement des anglaises.

En Effet, il y a 10 ans déjà, en 2003, il a créé à Champagné, la structure C2C, qui signifie Caron et de Chaunac. Le nom de son associé, Raphael de Chaunac, l’un des fils de l’illustre homme d‘affaires qu’est Hugues de Chaunac, le ‘pape ‘  de la préparation de bolides de course et qui a depuis rejoint son père chez ORECA.

 

 

Désormais installé à Bondoufle, en région parisienne, C2C est devenue une entreprise très considérée avec une fort belle image dans le milieu des voitures anciennes.

Mais revenons un peu en arrière sur la carrière de pilote de Ludovic.

Né le 15 juillet 1972 à Montargis, dans le Loiret, Il roule pour la 1 ère fois dans un kart dès l’âge de… 6 ans.

 

 

Il dispute ensuite sa 1ère course à 14 ans à Angerville. Mais il lui faudra attendre l’âge de 21 ans pour s’installer enfin dans le baquet d’une voiture de course.

Deux ans plus tard, le voilà en historique, car son père, René Caron, préparait des Austin Healey de course pour la prestigieuse épreuve du Grand Prix de l’Age d’Or.

 

 

Il y rencontre Jean-Paul Petit, le patron des ascenseurs Acemai, lequel recherchait un 3ème pilote pour

Compléter l’équipage de son Team engagé aux Deux Tours d’Horloge au volant d’une LOLA T70, ex Jackie Stewart, l’ancien triple Champion du monde de Formule 1.

C’est la révélation, car la voiture gagne et remporte l’épreuve organisée par Eric Van de Vyver (VdeV)

 

 

Ludovic se souvient :

« Ca freinait mal. On prenait 300 et j’avais jamais auparavant piloté un bolide de ce type. Mais quel pied ! »

Il précise :

« Du coup, j’ai  véritablement mis un pied dans cette discipline, tout en poursuivant mes études de préparation à HEC et aux Ecoles de Commerce. »

Pourtant, il bifurque et change radicalement d’orientation !

En effet, de 1995 à 2002, dont deux années en Angleterre, il bosse dans le cinéma sur le négoce des droits audio-visuels. C’est à cette occasion qu’il rencontre un certain Luc Besson.

Parallèlement, Ludovic continue de courir avec une Lotus Seven et des Jaguar Type E, ELVA, Austin Healey 3000 et monoplace de Formule 2.

1997, c’est l’année où il découvre le Tour Auto au volant d’une Austin Healey 3 litres avec Gérard Kerleau. Pour une première, c’est l’aventure se conclut par un abandon technique !

Lequel sera d’ailleurs le seul de ce type de sa carrière dans le Tour Auto.

 

 

Cette année-là, marque le début de sa longue histoire d’amour avec cette compétition qu’il gagnera pour la 1ére fois, 10 ans plus tard, en 2008.

En 2003, on l’a dit, C2C voit le jour. Le Team engage alors des Porsche en Carrera Cup pour Arnaud Peyroles et Dominique Dupuy. Ce sera la seule incursion de C2C en moderne, car la jeune société débute, et avec succès, la préparation, l’entretien et l’assistance course de véhicules historiques.

 

 

Un an plus tard, en 2004, C2C emménage dans ses locaux de Bondoufle, où elle se trouve toujours aujourd’hui.

C’est à cette période que C2C s’installe définitivement comme le grand spécialiste des AC Cobra.

Dès 2003, Ludovic avait couru le Tour Auto au volant d’une AC Cobra et cela s’était soldé par une sortie de route dans une épreuve spéciale du côté de Sens, dans l’Yonne.

Un an plus tard, en 2004, il finit sur le podium, à la 3ème place, en compagnie de son père.

Au cours de sa carrière Ludovic Caron a signé plus de 50 succès avec des Cobra : Tour Auto, LM Classic, Silverstone Classic, SPA, Donington, Monza.

Tout en poursuivant sa carrière de pilote, Ludovic Caron, bien aidé par son père, ne cesse de développer C2C. Assurant, préparation, maintenance et assistance.

 

 

Sa spécialité ?

Tous les types de Jaguar, mais essentiellement les Type E, les Austin Healey 100/4 et 3000, les AC Cobra bien sûr, Lotus Elite, Triumph, Ford Mustang et aussi les surpuissantes et inoubliables Ford GT 40.

C2C assurant l’entretien et la restauration complète des autos des années 60, châssis et moteurs, tant pour les concours d’élégance, les belles ballades que la course.

Deux seules choses sont sous-traitées à des spécialistes : la sellerie et la peinture des carrosseries.

 

 

Ludovic nous expliquant :

 « De la passion, c’en est devenu un métier »

Et il nous confie :

 «  Franchement, je ne pensais pas que cela marcherait et fonctionnerait aussi bien et aussi longtemps. Ce métier est tellement aléatoire. Mais comme nous sommes une entreprise sérieuse, nos clients sont satisfaits et nous restent fidèles. »

 

 

A tel point que début 2012, Franck Allard, le patron des assurances AMV, qui vient d’ouvrir un département historique dénommé ‘AMV Légende’, le contacte et lui propose de le sponsorer.

Depuis, la Cobra AMV Légende, continue et poursuit sa belle moisson de victoires, avec le tandem Ludovic Caron-Didier David.

 

 

Membre de la très select ACF (Automobile Club de France) Ludovic le pilote, Ludo le préparateur, se transforme parfois en … Ludovic le Gentleman, lorsqu’il franchit, 6 Place de la Concorde, la porte de cette vieille Dame  et ce pour assister aux réunions et dîners mensuels de cette vénérable institution.

 

 

Et qui rassemble le gratin et le gôtha du milieu automobile depuis plus d’un siècle !

Ludo le jeune passionné faisant désormais partie du cercle des ‘’ Grands ‘’  aux cotés des Panhard, Peugeot et autres Delage

 

 

Gilles GAIGNAULT

Photos : Gilles VITRY-autonewsinfo

 

POUR CONTACTER C2C ET DÉCOUVRIR L’ATELIER : www.teamc2c.fr