SALON MOTO LEGENDE: LES KAWASAKI EN SUPERSTAR !!!

 

On va encore vous parler de Daniel Adrian!

C’est lui qui s’est occupé, fort du plus beau carnet d’adresse d’Europe, de réunir la collection Kawasaki qui sera la star du Salon Moto Légende (Parc floral de Vincennes du 16 au 18 novembre).

Et la collec’ est d’enfer…

Le service de presse du Salon vient de nous faire passer la liste, c’est à tomber!

Des motos de course de légende aux objets d’art qui ont fait rêver des millions d’entre nous – moi c’est la H2 en photo ci-dessus –  le panorama historique est énorme!

TOUT COMMENCE EN 1968…

LA W1S

 

Bon, voilà que Bernardelli nous fait son vieux gauchiste en évoquant les verts ! Euh, les motos couleur verte…

Et non, pour Kawasaki, 1968 est un vrai départ dans la moto.

Euh… et pour ma génération aussi, pas un hasard si tellement de belles et bonnes choses apparaissent sur le marché et dans les consciences dans les early seventies…

La première Kawa est la W1S et elle est là…

1969… J’habite Stockholm et mon amie américaine Bonny me dit un truc que je n’ai jamais oublié.

 « Kawasaki, I even like the name »

« Kawasaki, même le nom me flanque le frisson ».

Et c’est vrai qu’avec l’accent yankee, Kawasaki devient une sorte d’arme de guerre…

D’ailleurs, la marque fabrique aussi des porte-avions!

Côté missiles, au programme aussi, la H1R, pilotée par Éric Offenstadt, Christian Léon, Michel Rougerie, Didier Ravel, Kenny Roberts, Yvon Duhamel ou Jea-François Baldé.

Que  des cadors !!!

 

 

Le Néo-Zélandais Ginger Molloy, sera Vice-champion du monde 500 à son guidon en 1970.

Missiles, grand public?

C’est le fameux trois cylindres sorti en 1969, d’abord en 500, la H1, moteur deux-temps, 60cv à 7500 t/m… et 200km/h!

Le trois cylindres sera proposé en différentes cylindrés, 250, 350, 400 et l’on arrive à la 750 H2…

Une bombe, et nos amis de kawasaki750h2.free.fr , ne s’y sont pas trompés…

 

 

Souvenir…

Pas loin de Quimper, un bout de route tout droit sur des km, à une époque, je sais lecteur, tu vas halluciner, tu n’imagines même pas ça, mais la limitation de vitesse en France c’est 1973, à une époque donc où on avait le droit de se tuer… ce que l’on faisait gaillardement d’ailleurs, plus en auto qu’à moto dont c’était le balbutiement du renouveau…

Bref, avec des potes bretons, sur ce morceau de route où le mot radar n’existait pas encore, tous ceux qui avaient un truc qui envoyait bien sont venus casser l’aiguille du compteur de vitesse et du compte-tours en même temps…

Et la trois cylindres, était l’épouvantail absolu du truc, sur deux ou quatre roues…

Waouh!

Chaque fois que j’en revois, une, j’ai la chair de poule qui recommence…

 

 

Et puis il ya eu la compétition, la phénoménale époque initiée par Xavier Maugendre qui engage ses vertes motos au Bol d’Or. Suivi par ses concessionnaires comme Cassegrain, La Folie Méricourt, Pipart et d’autres.

Kawa en compét, c’est à l’époque le fameux duo Godier-Genoud…

Et ensuite encore des triomphes au Mans, au Paul Ricard…

Un paquet de victoires au total, la dernière étant cette année, à Magny-Cours!

Pour ceux d’entre vous qui sont des malades de Kawa, c’est une maladie qui se guérit pas et qui rend heureux… voici la liste des motos de la collec exposée…

Z 1300. 250 S1.350 S2.500 MACH III.MK2 turbo egly.Pipart.H2R Findlay.Drag.750 H2.F9R Big Horn (Duhamel).Big Horn.Samouraï 250.Z1 900Z 1000 R,H1R Ravel,No 11 Bol d’Or,Z 1000 1 R, Z 1000H.

Bon, rendez vous à Vincennes, du 16 au 18 novembre!

Jean Louis BERNARDELLI

Photos :  TEAMS, ORGANISATION

 

 

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