MOTOGP,WSBK, GROSSES ET PETITES NEWS…

 

LE CIRCUIT DE VALENCE

 

Le GP de Valence  terminera la saison 2012 dimanche sans grands enjeux, les trois titres sont attribués dont ceux de Lorenzo (MotoGP) et Marquez (Moto2) en Australie, au GP précédent.

En revanche, après la course, auront lieu les premiers essais 2013, où les pilotes enfourcheront leurs nouveaux jouets…

Et ces chronos là nous ont toujours permis de « sentir » les pilotes et leurs motos au point de dire un an à l’avance qui sera Champion du Monde.

Pas à chaque fois, pas dans chaque cylindrée, mais autonewsinfo ne s’est pas trompé quand il a annoncé l’avenir.

 

 MARQUEZ A LA TÊTE D’UNE ARMÉE

 

Marc Marquez, brillantissime Champion du Monde Moto2, et probablement le nouveau génie des courbes, monte  donc chez Honda usine, le HRC, où il remplace Stoner.

Marc a été autorisé à amener avec lui Santi Hernandez, son ingé-piste en Moto2,  et un autre de ses mécanos persos.

On imagine pourtant que le HRC a le personnel nécessaire mais voilà, Honda et son sponsor Repsol, le plus généreux du monde de la moto, veulent assurer un max.

Ainsi par exemple, Christian Gabbarini, qui a été l’ingé-piste perso de Stoner, chez Ducati en 2007, puis chez Honda en 2011, pour les deux titres du pilote australien donc, et qui devait partir l’an prochain chez Ducati avec Dovizioso, a été « retenu » par le HRC avec probablement les arguments qu’il faut!

Le boss du HRC, Livio Suppo, pense en effet qu’un seul ingé-piste sans expérience du MotoGP, sur des motos aussi compliquées que les Honda du HRC, doit être assisté par des gens qui connaissent ces motos sur le bout des doigts.

Ce qui est sûr, c’est que l’on compte beaucoup sur Marc Marquez, qui va coûter une blinde à son Team…

 

 WSBK: MELANDRI NE PAIE PAS SES IMPÔTS!

MARCO MELANDRI

 

Marco Melandri gagne beaucoup d’argent.

Aujourd’hui, comme pilote BMW en WSBK, mais aussi avant, quand il roulait en 250 chez Aprilia, il a été Champion du Monde en 2002.

Ensuite, il a enquillé sur le MotoGP avec Yamaha, puis Honda, puis Ducati avant de rouler en WSBK en 2011.

Ses gains? Autour d’un million par an dans les années 2003, 2004, 2005…

Et, comme Rossi d’ailleurs, pour payer moins d’impôts, il avait déclaré habiter en Angleterre.

On dit d’ailleurs partout qu’il faut abolir les paradis fiscaux mais l’un des problèmes est que justement, l’Angleterre est le premier de ces endroits sulfureux…

Rossi avait ainsi « oublié » de déclarer  60 millions d’euros et en négo avec l’État Italien, ses avocats avaient réussi à ramener la facture à la moitié…

Melandri a pris presque deux ans de tôle avec sursis.

Il va faire appel bien sûr, et les négos vont commencer.

La négociation des impôts  n’est pas propre à l’Italie, on rappelle que l’administration des finances en France est la seule à pouvoir négocier sans passer par les tribunaux…

 

 WSBK: YAMAHA LE RETOUR?

MELANDRI SUR YAMAHA EN WSBK

 

Encore Melandri?

Oui car en 2011, année du retrait de Yamaha du Superbike mondial, il roulait pour cette marque.

Yamaha qui annonce un possible retour… si la Dorna, qui possède aujourd’hui le MotoGP ET le WSBK, fait en sorte que les coûts soient réduits.

Et si les motos de course sont plus proches des motos de série qu’elles ne le sont aujourd’hui.

On se souviendra aussi que lors des négos entre Rossi et Yamaha pour le retour du  « Dottore » en 2013 en MotoGP,  il avait été question que Valentino aille, après deux années en GP,  rouler en Superbike…

C’est sûr que vu ce que pourrait leur coûter leur pilote, ils ont intérêt à faire baisser ceux des motos!

 

 MOTO3: MASBOU NE ROULERA PAS A VALENCE

ALEXIS MASBOU

Nous l’avons écrit lors des compte-rendus des GP se déroulant depuis plusieurs semaines, il était peu probable que l’on revoie Alexis Masbou en course avant la fin de la saison.

Blessé en septembre lors d’essais en Italie, une fracture de la jambe très compliquée lui a fait perdre un temps considérable et, faute de pouvoir marcher, une perte musculaire importante.

C’est terrifiant car Masbou avait réussi, au guidon d’une Honda peu performante, la NSF 250 alors que les autres teams roulaient dur des FTR, à prendre la sixième place au classement général du Moto3, performance magnifique et lui ouvrant de jolies perspectives pour 2013.

Mais Alexis ne peut toujours pas plier cette foutue jambe et ne participera donc pas au dernier GP de Valence, alors qu’il espérait bien terminer l’année en fête.

Qui plus est, alors que la presque totalité des pilotes Français de GP et de WSBK sont placés l’an prochain, Alexis Masbou cherche une moto.

Good luck garçon…

 

MOTO3: VINALES OFFICIEL KTM? 

MAVERICK VINALES

 

Celle là est énorme!

On se souvient que Maverick Vinales a fait un début de saison superbe, devançant l’invincible armada KTM au guidon de sa Honda FTR.

Puis, au fil des GP, il s’est écroulé, laissant, et de loin, le titre à Sandro Cortese.

On l’a même vu, au comble du dépit, quitter son stand et rentrer chez lui en Espagne avant le GP de Malaisie et revenir une semaine plus tard rouler en Australie!

Il faudrait qu’il reprenne neuf points à Luis Salom lors du GP de Valence pour récupérer la place de Vice-Champion du Monde, opération quasi impossible. Bref, saison ratée.

Par ailleurs, il est encore en contrat avec le team BQR-Avintia avec une option jusqu’en 2015!

Or, chez KTM-AJO-Red Bull, le team officiel de la marque, on perd pour 2013 deux pilotes sur trois.

Cortese et Kent montent en effet en Moto2.

Donc, recrutement obligatoire d’au-moins un top pilote pour 2013…

Et il se dit que le premier sur la liste serait… Maverick Vinales!

Il y  aurait évidemment un énorme dédit à verser au team BQR mais Red Bull, le sponsor de KTM, en a largement les moyens, il est le deuxième sponsor le plus généreux de la moto…

Mais…

Vinales avait jusqu’à présent un sponsor en or…. Repsol!

Qu’il devrait donc abandonner…

Or Repsol, c’est une carrière au long cours.

Ils interviennent aussi en Moto2, c’était le cas avec Marc Marquez cette année, mais aussi avec Honda HRC en MotoGP…

On les a vus également accompagner toute la carrière de Dani Pedrosa…

Bref, cruel dilemme!

Courir sur la moto qui l’a battu cette année et perdre Repsol…

Pas sûr que ce garçon, par ailleurs ultra-doué en piste quand il est motivé, soit bien conseillé sur le côté business!

Jean Louis BERNARDELLI

Photos :  MOTOGP et WSBK

 

 

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