NORBERT SANTOS A LA COURSE DE COTE DU BEAUJOLAIS A MARCHAMPT AVEC SEB PETIT

 

Norbert Santos, vient d’annoncer la mise en production pour la saison prochaine, d’un tout nouveau modèle de sport proto CN, à carrosserie fermée et destiné aux circuits, à la course de côte et aux loisirs.

Il s’en explique :

« Avec cette voiture fermée, nous renouons avec les racines de la marque »

Et, le fondateur de la marque éponyme de nous rappeler que

«  Le tout premier prototype, la Norma M5, était destinée à la course de côte et pilotée en 1984 par…moi-même ! »

 

 

La dernière-née de l’usine de Saint Pé de Bigorre (65), se distingue par ses lignes fluides et affirmées, et conserve un air de famille avec sa sœur aînée, la M 20 FC, qui truste les victoires en Série V de V et dans les épreuves de courses de côte du Championnat de France de la montagne.

Elle en reprendra aussi les motorisations, allant du 2 Litres Honda au 4 Litres LMP 2, en passant par le 3 Litres BMW et les V8 Mugen ou Judd.

Bref, de quoi s’attirer à nouveau une belle clientèle et une brochette de futurs pilotes

 

Gilles GAIGNAULT
Photo : Constructeur et autonewsinfo

Ci-dessous la fiche technique de la Norma M20C

Une version hybride à 4 roues motrices est prévue (Norma M20HY) pour l’endurance, sans doute pour les 24 Heures du Mans auxquelles la marque participe assidument.

NORMA

Type : M20C – Châssis : Carbone, production 2TM-Rexiaa (France) – Carrosserie : Type ˝coupé˝. Longueur : 4,47 m
– Largeur : 1,90 m – Hauteur : 1,02 m- Jantes : 17 ″- Transmission : M20C : Aux roues AR boîte à vitesses Sadev, 6 rapports.
– Poids : Suivant motorisation entre 620 et 675 Kg. Motorisation : V8, V6 ou 4 cylindres.

 

LA GRANDE FAMILLE DES  NORMA : COTE ET CIRCUITS