MOTOGP : ROSSI CHEZ HONDA?

Valentino Rossi a prouvé au GP de France au Mans, que lorsque sa moto est concurrentielle, il peut battre les meilleurs. Sous la pluie, c’est le cas, il a avalé Stoner en deux coups de cuiller à pot!

Qu’il en ait marre de se faire prendre une seconde par tour sur une moto qui ne marche pas sur le sec, est connu.

Arrive dans ces circonstances un coup de tonnerre, Stoner arrête à la fin de l’année.

Et donc, il ya un poste de premier pilote à décrocher. Pour qui?

Rossi, est naturellement une des évidences…

QUI REMPLACERA STONER?

ENVIE DE CONTINUER LA LEGENDE?

Aujourd’hui, c’est simple, la Honda est la meilleure moto du plateau.

C’est moins net que l’an dernier mais c’est toujours vrai.

Par ailleurs, il n’y a que deux pilotes capables d’être Champions du Monde cette année.

Stoner et Lorenzo.

Il y a six motos d’usine en piste.

Deux Honda, pour Stoner et Pedrosa.

Deux Yamaha, pour Lorenzo et Spies.

Deux Ducati, pour Rossi et Hayden.

Dès lors, pour piloter la Honda de Stoner en 2013, le choix est simple.

Lorenzo ou… pas Lorenzo.

Pourquoi?

Parce que Pedrosa et Hayden sont de bons numéros deux, et Spies est à l’arrêt total depuis le début de l’année.

Donc Honda, devra taper dans les numéros un, restants.

Lorenzo ou Rossi…

 

Ce qu’a dit Rossi:

« Si Casey (Stoner) se retire à la fin de la saison, ça change certaines choses, On verra ce qui se passe dans quelques mois ». 

Traduction… Ou bien Ducati me fait la moto que je veux, ou…

Ce qu’en dit le manager de Honda Repsol:

« Tout est possible. Le départ de Stoner change complètement la donne et Rossi a commencé son aventure dans la catégorie reine chez Honda. Il pourrait conclure sa carrière chez nous. Ce serait une belle histoire ».

Alors évidemment, il ya d’autres options.

Honda Repsol fait courir une seule moto en MotoGP 2013, ou chez Honda, ils confient la deuxième moto, à un pilote courant dans un team privé aujourd’hui.

Sauf qu’une Honda d’usine coûte tout simplement au bas mot, la bagatelle de…quatre millions par an, plus les menus frais, donc en réalité, sept à huit millions…

Dans ces cas là, on ne fait pas dans l’angélisme.

Lorenzo ou Rossi, ou une seule moto?

 

 

Cette semaine, le team Ducati a roulé en tests officiels, au Mugello.

Preziozi, le manager de Ducati Corse, a expliqué qu’ils ont testé un paquet de trucs dont un nouveau bras oscillant en alu, et qu’il faut tester tout ça sur d’autres circuits.

Bref, on patauge à chercher des solutions, alors que l’on a couru un tiers du Championnat…

Rossi en a peut être marre de tester des trucs, dont on ne sait pas si ça marche….

Affaire à suivre…évidemment avec la plus grande attention !

 

Jean Louis BERNARDELLI

Photos : MOTOGP

 

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