NGT1 FIA : OUVERTURE A NOGARO. LA FERRARI F458 AF CORSE DE VILANDER EN POLE

LA FERRARI F458 AF CORSE DE TONY VILANDER EN POLE

 

Que fait-on à Pâques dans le grand Sud-Ouest quand on est un adepte du sport automobile ?

On prend la direction de Nogaro, dans le Gers.

Tradition oblige…

Mais Nogaro vivra  ce weed-end, un événement inhabituel cette année, un véritable déballage de bolides de Grand Tourisme. Non plus avec le Championnat de France GT Tour mais avec la présence des bolides du Championnat du Monde FIA-GT, avec cette année en plateau, ce qui se fait de mieux en matière de grosses caisses sonnantes et trébuchantes !

 

LA MCLAREN DE L’ÉQUIPE FRANÇAISE HEXIS,CHAMPIONNE DU MONDE EN 2011

 

Cinq Championnats du Monde, labellisés FIA, existent seulement dans la jungle de la profusion des disciplines. Obtenir son label souligne la qualité du produit :

La F1, vitrine mondiale du sport automobile avec ses dernières technologies. Le WRC, en rallye, le globe-trotter du sport automobile dans le monde. Le Tourisme avec son WTCC et sa pléiade de voitures ‘produit’ et l’implication de constructeurs. Le WEC en endurance qui prend le relais au plan mondial des LMS (Le Mans Séries), avec comme épreuve Reine, les 24 Heures du Mans, vitrine incomparable dans le monde.

 

 

 

Et, enfin, Le Grand Tourisme, nouveau venu dans ce monde fermé et qui bénéficie de ce label mondial, à juste titre, son opérateur, SRO se dépensant depuis de nombreuses années sans compter, pour porter cette discipline au zénith.

A qui d’autre que Nogaro, pouvait-être confié le lancement de ce Championnat du Monde ?

Terre de convivialité, public massif à chaque organisation des Coupes de Pâques, enceinte sécurisée, vision quasi-totale des débats sur la piste…

Le circuit Paul Armagnac de Nogaro, seule manche Française de ce Championnat mondial donnera ce week-end, le coup d’envoi 2012.

L’A.S.A. Armagnac-Bigorre d’André Diviés, ouvre donc avec fierté et professionnalisme l’histoire de cette discipline comme l’ont fait précédemment Melbourne (Australie) pour la F1, Monte Carlo pour le WRC, Monza (Italie) pour le WTCC. Et Sebring (USA) pour l’endurance.

 

L’AUDI DU TEAM BELGE WRT DE STÉPHANE ORTELLI ET LAURENT VANTHOOR

 

Nogaro dans le Gers, rentre dans la cour des grands, comme en témoigne le calendrier du FIA GT et se dit prêt à relever le défi souhaité depuis la création de ses nouveaux stands aux normes F1. La piste longue de 3636 mètres possède tous les composants sécuritaires pour que ce 1er meeting mondial de la saison, se déroule dans les meilleures conditions sur les plans sportif et festif.

Pour enrober cette ouverture mondiale, cinq autres disciplines : L’European GT3, l’Euro RaceCar NASCAR Touring Series, la Clio Cup, la Mit’Jet et le Classic Endurance Racing.

Ce samedi, à Nogaro, la pôle de la manche d’ouverture du Championnat du monde  revient à la FERRARI F458 de la Scuderia AF Corse, piloté par le Finlandais Toni Vilander , lequel en partage le volant, avec Filip Salaquarda.

A ses côtés en première ligne, on trouve l’Audi R8 du Team WRT du tandem Stéphane Ortelli-Laurent Vanthoor.

 

Adrien CLEMENT

Photos : ONESHOOTING

 

LA MCLAREN DU TEAM HEXIS CHAMPION DU MONDE 2011 DEVANT LA FERRARI AF CORSE

  LA GRILLE DE DÉPART

1. Ligne
Vilander-Salaquarda (Ferrari 458 – AF Corse) : 1’26″138
Ortell-Vanthoor (Audi R8 – WRT) : 1’26″250
2. Ligne
Stippler-Jarvis (Audi R8 – WRT) : 1’26″292
Basseng- Winkelhock (Mercedes SLS – Munnich) : 1’26″876
3. Ligne
Ide-Castellacci (Ferrari 458 – AF Corse) : 1’27″010
Pastorelli-Jager (Mercedes SLS – Munnich) : 1’27″020
4. Ligne
Von Thurn und Taxis-Enge (Lamborghini Gallardo – Reiter) : 1’27″232
Demoustier-Parente (McLaren MP4/12C – Hexis) pas de chrono en Q3
5. Ligne
Parisy-Halliday (Porsche 997 – Exim) : 1’27″099
O’Young-Kox (Lamborghini Gallardo – Reiter) : 1’27″321
6. Ligne
Mayr-Melnhof-Lauda (BMW Z4 – Vita4One) : 1’27″765
Buurman-Bartels (BMW Z4 – Vita4One) : 1’27″895
7. Ligne
Martin-Vasiliev (Aston Martin DBRS9 – Valmon) : 1’32″763
Makowiecki-Dusseldorp (McLaren MP4/12C – Hexis) : 1’28″004
8. Ligne
Lariche-Wei (Porsche 997 – Exim) : 1’29″325
Zuber-Afanasiev (Aston Martin DBRS9 – Valmon) : 1’29″921
9. Ligne
Pavlovic-Cressoni (Ford GT – Sunred) : 1’31″835

 

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