Deux solutions.
Avoir des regrets tout au long de votre visite ou nager dans le bonheur total.
Celui de tous vos rêves les plus fous, les plus inavouables, et même les plus…in-rêvables!
C’est ce bonheur là que nous vous proposons et surtout que nous vous ordonnons d’aller voir!
Voici un milliardième des moments formidables à vivre dans les allées de ce Salon Retromobile 2012…
LA COLLECTION MULLIN
C’est simple.
Inimaginable.
Inouï.
Incroyable. Géant. Grandiose
Et on se le dit en anglais…
Unbelievable!
En rital
Incredibile!
Et l’on reste en pâmoison!
Peter Mullin est américain, il a fait fortune dans la finance.
C’est un fan, quasi adorateur de la période art-déco et en particulier d’autos françaises créées entre les deux guerres, dans les années 1920 et 1930.
Président du Bugatti Club des USA, il a créé le Mullin Automotive Museum q,ui e trouve en Californie à Oxnard en hommage à cette époque qui a fabuleusement marié la création artistique et la précision mécanique.
C’est un fervent concurrent du très chic et très rèputè aussi et surtout Concours d’élégance de Pebble Beach en Californie et d’autres concours autour du globe.
Heureux propriétaire d’une des plus belles collections de voitures françaises au monde (l’effort de plus de trois décennies), Peter W. Mullin engage ses voitures et les conduit, lui-même, depuis vingt-cinq ans, dans des courses et des rallyes de voitures anciennes, tant aux États-Unis qu’à l’étranger.
Retromobile 2012 propose une partie de cette collection, avec des autos insensées, comme l’Hispano Suiza de l’héritier Dubonnet que l’on voit ci-dessus.
La Bugatti Atlantic c’est simple, il y en a trois dans le monde, dont celle qui est exposée.
Rien que pour ces autos, Retromobile est une obligation…
ALLEZ FRANCE!
Peugeot 201 Cabriolet
Le Musée de l’Aventure Peugeot à Montbèliard près de Sochaux, a eu la très bonne idée d’aligner la série des 2.
On sait que la marque de Sochaux se caractérise par des appellations à trois chiffres, avec le zéro au milieu.
PEUGEOT 202 DECOUVRABLE
Ce que l’on appelle ici la Saga des 2 présente donc la 201 de 1930, la 202 de 1948, la 203 de 1956, la 204 de 1967, la 205 de 1994, une GTI 130 CV.
Que du bonheur de revoir toutes ces … vieilles lionnes !
PEUGEOT 203 LIMOUSINE COMMERCIALE
En face de ce glorieux alignement, les clubs de propriétaires sont venus avec leurs modèles fétiches, 403, 404, 504 etc…
En tous cas, c’est une idée qui, a , comme on dit dans »le grand monde », beaucoup de gueule!
Avec l’Alpine dont on fête les 40 ans de la berlinette et sous plusieurs déclinaisons.
ALPINE, ces sublimes petits bolides créés par le regretté Jean Rèdèlè
La berlinette Alpine a été mon fantasme de jeune homme, jamais assouvi hélas.
J’ai donc failli tomber à genoux sur ce stand…
Elle est présentée en version rallye, avec ses pneus neiges cloutés pyramidaux, on la voit aussi en version « citadine » branchée, c’est drôle d’ailleurs, il ya deux places minuscules à l’arrière, j’avais oublié ce détail.
La plus jolie fille du monde fête ses cinquante ans et pourtant c’était hier…
Elle n’a pas pris une ride.
Il ya en six sur le stand, trois compète et trois civiles.
Le Champion du Monde de Surf ne saura en fait rien de ce qu’est la vraie glisse tant qu’il n’aura pas roulé sur cette auto…
La R5 est là aussi.
Six modèles différents, avec sur les premiers modèles le levier de changement de vitesses façon pipe de grand père de la 4L puis plus tard au plancher, elle est présentée aussi en civile et en compète, ainsi qu’en électrique.
Très beau moment…
L’ATELIER DES COTEAUX…
Le restaurateur de ces belles dont les ateliers se situent à Blèrancourt dans l’Aisne est un fidèle de Retromobile et il est l’un des immenses talents mondial de la restauration et la vente de véhicules d’exception.
Spécialité de Jaguar, de tous types, mais on trouve aussi Ferrari, Maserati, Porsche, dans un état mieux que neuf.
Quatorze personnes travaillent chez ce » bijoutier » d’art automobile.
Gilles Gaignault en reportage chez lui, avait déjà écrit il y a quelque années, » Oscar Lefebvre ? Un orfèvre aux doigts d’or » !!!
Les clients sont majoritairement anglais et italiens.
Bon, une petit idée de prix, si vous voulez garder un peu de sous pour Noël. Une belle Type E c’est entre 120 000 et 160 000 euros.
Génial!
Mais, il ne faut pas être pressé !!! car il y a la queue me amis et il faut savoir attendre son tour…
Au rythme auquel moi je sais garder le pognon, je me paie effectivement ça à Noël euh… 3034…
C’est justement pour ça que Retromobile c’est génial, parce que c’est Noël tout de suite!
MINI CHIC
My Mini Revolution, boîte sise à Houdan, dans les Yvelines, et dirigée par Adrien Harang, avait eu l’an dernier les honneurs d’autonewsinfo parce que l’on trouvait génial de faire revivre les vrais mini, Austin et même les introuvables Morris.
Ils sortent ainsi plus de trente Mini neuves par an. Il explique:
»C’est un travail d’artisan, vraiment minutieux qui se rapproche absolument de celui d’un orfèvre. Nous personnalisons les Mini de A à Z, du style le plus sportif au plus élégant avec une réelle passion et exigence. Elles sont toutes faites sur mesure et uniques, pour chaque client. »
Parfois vraiment neuves, il ya sur le stand une Austin qui a 30 km au compteur, un vrai collectionneur l’a gardée vierge chez lui avant de s’en séparer…
Sinon, ils restaurent carrosserie et moteur à neuf.
Je suis monté dans mon autre fantasme inassouvi de jeune mec, l’Austin Cooper S.
La vraie.
Avec le gros compteur rond au milieu du tableau de bord.
Les prix varient de 15 000 à 45 000 euros.
Le rêve, lui, reste intact…
RALLY STORY, LA LÉGENDE EST DE RETOUR…
J’ai rencontré Hervé Charbonneaux, patron de cette boîte magique qui fait renaître avec un succès considérable, les évènements disparus.
Les grandes épreuves d’antan.
Je ne vais pas encore vous bassiner avec mes souvenirs de vieux-jeune con, et puis si d’ailleurs, mais Vinatier au volant de son Alpine attaquant comme un chef d’orchestre les grands cols, dans cette Coupe des Alpes où l’on ne voyait jamais vraiment la route de face puisque l’on était constamment en dérive, même en ligne droite…
Les années 70, merveilleuses seventies par ailleurs, ont vu la fin de ces évènements de légende.
Puis Hervé, le sauveur, est arrivé.
Il dit lui-même avoir recréé les terrains de jeu pouvant faire courir les voitures « Classic ».
En 25 ans, il a organisé au total 150 rallyes!
Aujourd’hui, et c’est énorme, il en organise huit par an.
C’est ainsi que la Coupe des Alpes, la Corse sont revenus de l’enfer et sorties de l’oubli.
Hervé prépare pour les 12 et 13 mai de cette année le… GP de Paris!
Oui, vous ne rêvez pas !!!!
Cela se déroulera à Monthléry, ce qui est exceptionnel puisque ce circuit est désormais réservé au seul usage de l’UTAC, qui teste les véhicules pour en vérifier la conformité à la loi.
Mais on ne résiste pas à la passion d’Hervé.
Les concurrents?
Simple, peuvent s’inscrire tous les véhicules ayant couru à Linas de 1925 à 1940, puis dans la période 1946-1971, les catégories Tourisme, Grand Tourisme et Sports Prototypes.
Douze courses au total, il ya trois plateaux selon les époques, bref, un nouvel Eldorado…
MAROC CLASSIC: LE RETOUR
Cette magnifique épreuve, dont le génial créateur, Jean François Rageys a disparu l’an dernier, ne sombrera pas.
Les équipes très compétentes qui bossaient avec Jean François ont été recrutées par l’ancien pilote, Jean Noël Lanctuit, qui reprend les rênes de la légende.
Et donc, le passage de témoin se fera à priori avec harmonie.
L’épreuve 2012 aura lieu du 17 au 24 mars.
Une cinquantaine d’équipages se sont inscrits, le succès est toujours là.
Le tracé 2012 ira de Rabbat à Fes, puis droit vers le grand sud avec étapes à Bin El Ouidane, Ouarzazate, Agadir, Marrakech.
Le principe est le même, un rallye de régularité de très haut de gamme, où l’on vient même chercher la voiture devant chez vous en Europe pour l’amener au départ…
Puis hôtels de luxe, déjeuners sous les tentes caïdales, parcours de rêve, paysages de création du monde.
Engagements: Anome, ZA du Circuit, rue Marcel Issartier, 33700 Mérignac. www.rallye-maroc-classic.com
L’AGE D’OR A QUARANTE ANS…
Le Grand Prix de l’Âge D’or aura lieu les 23 et 24 juin prochains.
Sublime épreuve!
Il y a huit ans que cet évènement prestigieux a été repris par l’équipe actuelle, emmenée par Patrick Quiniou.
La course a été créée il ya quarante piges et cela en fait la première épreuve de voitures anciennes organisée en France.
Avec un succès colossal, 15 000 spectateurs l’an dernier tout autour du circuit bourguignon de Dijon-Prenois et encore plus cette année, on y verra évoluer soixante, vous avez bien lu… soixante Formule Un anciennes, allant des années 1950 à 1980.
Que de belles monoplaces, celles des grandes années des GP !!!
C’est aussi un grand rassemblement, cinquante clubs feront admirer plus de cinq cents voitures de collection!
Sur la piste, plus de quatre-cent cinquante autos vont courir, six cent pilotes se sont engagés!
Contact:
PMOrganisation
8 avenue de Condé
77500 Chelles
FRANCE
+33 (0)170000404
UNE SHELBY SINON RIEN…
Bon, je vous ai fait claquer …. un gros milliard de dollars depuis une heure, alors encore un peu de rêve ne peut pas peiner…
Gentleman Car, est à Melen, en Belgique, l’importateur des fameuses Shelby, en vertu de ce que l’on appelle la continuation, c’est à dire que l’on fabrique toujours sous licence, les créations du génial pilote-constructeur qu’a été Carroll Shelby, dans les années soixante.
Ce rêve là coûte entre 100 000 et 200 000 euros ! TOUT DE MÊME…
Alors, on ne se prive pas d’aller sur le stand, il ya deux ou trois Shelby sublimes qui sont exposées.
GentlemanCar, Rue de la Clé, 15, 4633 Melen, Belgium. www.gentlemancar.com ou [email protected].
Voilà, si vous voulez tout voir en détail, il y en a pour un mois alors dépêchez vous!
Retromobile c »est Porte de Versailles, jusqu’au 5 février.
A ne rater sous aucun prétexte.
Nocturne vendredi jusqu’à 22 heures.
Entrée : 14 euros. Enfants : 8 euros. Gratuit en dessous de six ans.
Alors, en route pour vos rêves!….
Jean Louis BERNARDELLI
PHOTOS : Gilles Vitry – Patrick Martinoli – Contructeurs
AFFICHE PUBLICITAIRE »LA RÉCLAME » A L’ÉPOQUE…
