GP MOTO : PLEIN D’INFOS… ET PLATEAUX PLEINS…

Les GP Moto arrivent à toute vitesse, ce qui est logique pour des grands prix… de vitesse! Les plateaux sont constitués, les pilotes recrutés, et… les motos pas prêtes du tout, ce qui est habituel en compétition, c’est pour cela qu’il est prévu des séances d’essai! Voici donc le plein d’infos, à quelques semaines du premier GP, le 5 avril, au Qatar.

LE PLATEAU MOTOGP:

DE PUNIET SUR L’ASPAR APRILIA CRT

Nous avons publié l’interview de Stoner il ya quelques jours sur ce site. Un rappel: cette année on roule avec des 1000 CC et pour étoffer le plateau maigrichon, on a fait entrer dans cette catégorie des CRT, Claiming Rules Teams, motos pour l’instant aux performances très peu encourageantes mais aux budgets rassurants pour des écuries qui ont envie de faire des économies.

Une remarque personnelle lecteur… Quand, dans un Championnat du Monde, en sport mécanique, on verra gagner un véhicule à petit budget (le VPB, appellation dorénavant contrôlée par moi-même personnellement) les poules auront des dents et j’aurai des cheveux…

Bon, on fait comme si, et du coup, il y aura 21 motos engagées dans cette catégorie.  

MOTO D'USINE: BELLE ET HORS DE PRIX

 Voici la liste. Les CRT sont indiqués par le signe *.  Les chiffres sont les numeros de course.

1. CASEY STONER, AUSTRALIE – HONDA TEAM, HONDA. 4 ANDREA DOVIZIOSO ITALIE – YAMAHA TECH 3, YAMAHA. 5 COLIN EDWARDS USA – FORWARD RACING, SUTER*. 6 STEFAN BRADL ALLEMAGNE – LCR HONDA MOTOGP, HONDA. 8 HECTOR BARBERA ESPAGNE – PRAMAC RACING TEAM, DUCATI. 9 DANILO PETRUCCI ITALIE – IODA RACING PROJECT, IODA*. 11 BEN SPIES USA – YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA. 13 ANTHONY WEST AUSTRALIE – SPEED MASTER, ART*
14 RANDY DE PUNIET FRANCE – ASPAR TEAM MotoGP, ART*. 17 KAREL ABRAHAM REPUBLIQUE TCHEQUE – CARDION AB MOTORACING, DUCATI
19 ALVARO BAUTISTA ESPAGNE – HONDA GRESINI, HONDA
20 ALEIX ESPARGARO ESPAGNE – ASPAR TEAM MotoGP, ART*. 22 IVAN SILVA ESPAGNE – BQR, BQR-FTR*. 26 DANI PEDROSA ESPAGNE – HONDA TEAM, HONDA. 35 CAL CRUTCHLOW GRANDE  BRETAGNE – YAMAHA TECH 3, YAMAHA. 46 VALENTINO ROSSI ITALIE – DUCATI TEAM, DUCATI. 51 MICHELE PIRRO ITALIE – HONDA GRESINI, FTR*
68 YONNY HERNANDEZ COLOMBIE– BQR, BQR-FTR*. 69 NICKY HAYDEN USA – DUCATI TEAM, DUCATI. 77 JAMES ELLISON GRANDE BRETAGNE – PAUL BIRD RACING, ART*. 99 JORGE LORENZO ESPAGNE – YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA;

Soit 21 motos engagées. Dont neuf CRT. Il ya des nouveaux pilotes en pagaille, pas toujours très connus du grand public, c’est le moins que l’on puisse dire…  Avec déjà un changement. Yonny Hernandez est blessé et BQR fera rouler Jordi Torres et Robertino Pietri aux essais de Sepang.

Bon.

C’est clair, les CRT seront disons… souvent en bas de tableaux dans les résultats des GP.

Que faire?

LE CHANGEMENT EST DANS L’AIR…

CARMELO EZPELETA

Alors, le boss de la Dorna, la boîte qui organise les GP, est allé voir les pilotes Ducati durant leur Wroom à Madonna di Campiglio, rassemblement ultra mondain dont nous avons parlé ici.

Avec des idées.

Pour que les motos d’usine coûtent moins cher et donc aient moins de haute technologie, et donc qu’elles aillent moins vite, et donc que les CRT soient moins loin au classement…

Voilà c’est la copie conforme du Superbike mais la Dorna s’en fout, elle a racheté le Superbike…

Interview de Carmelo Ezpeleta, boss de la Dorna en question.

« Je pense que nous devrons résoudre ces problèmes en trouvant un consensus sinon, nous avons des idées, telles que l’introduction d’un ECU (engine control unit) ou d’un limitateur de régime moteur, qui pourraient être lancées dès 2013, avec un Championnat qui sera complètement différent de celui que nous aurons en 2012. L’introduction de l’un de ces éléments poserait, selon les constructeurs, la limite la plus importante pour le développement technologique. Nous essayons de trouver la meilleure manière de limiter les performances, et par conséquent les coûts, afin de nous assurer que les teams satellites puissent obtenir des motos pour un maximum d’un million d’euros par saison, que ce soit pour un achat ou pour un crédit-bail à long terme, voire pour une CRT, bien que ce tarif me paraîsse excessif pour une CRT. »

Extrêmement intéressant!

Parce que d’abord, il ya de vraies infos.

Parce que ce que veut la Dorna est clair.

Et ensuite, c’est rare, on commence à parler de chiffres.

Nous avons ici même écrit ce que coûtait au team Honda Repsol une moto d’usine sur une saison.

Plus de quatre millions d’euros. De six à sept avec les faux frais…

Alors, on va peut être diminuer les coûts mais… comme tout journaliste qui se respecte, je doute…

Alors?

Ducati a déjà trouvé la solution…

ROSSI ET HAYDEN

Faire courir les deux pilotes sur la même moto!
Nous estimons, avec cette fameuse expertise dont le monde entier loue autonewsinfo, que cela diminuerait les frais de fabrication d’environ 50%!
C’était mon poisson de janvier…

CIRCUITS: AND THE WINNER IS…  

CIRCUIT DU MUGELLO

 L’IRTA, l’association des constructeurs, a comme chaque année décerné le prix du meilleur circuit de la saison.

Vainqueur, et pour la cinquième année, le Mugello…

Ce circuit, situé en Toscane,  près de Florence, a reçu 85 000 spectateurs le 3 juillet dernier. L’épreuve avait comme d’habitude offert beaucoup de spectacle et les pilotes avaient apprécié l’adhérence du nouveau revêtement malgré une météo particulièrement instable.

HERVE PONCHARAL, PRESIDENT DE L'IRTA

Hervé Poncharal, président de l’IRTA : « Le Meilleur Grand Prix est élu par les teams, qui en parlent avec les pilotes, avec les mécaniciens et les attachés de presse. Il ne s’agit pas que de la piste, c’est un tout, qui comprend la façon dont les gens vivent le Grand Prix au circuit et nous nous y étions tous sentis chez nous. « .

Le Mugello organisera le Grand Prix d’Italie au moins jusqu’en 2016.

Le Mugello accueillera cette année la neuvième manche du Championnat du Monde MotoGP 2012, le week-end du 15 juillet.

MOTO2: UNE VRAIE ARMEE!

La liste des pilotes engagés en Moto2 a aussi été publiée.

Déjà 32 pilotes inscrits et la liste n’est pas terminée!

Il est certain que cette cylindrée est un succès.

Mais a t’elle la popularité du MotoGP?

Oui quand il ya en tête des génies du pilotage comme Marc Marquez.

Cette année, son duel avec Bradl a été constant.

Mais quid des trente autres pilotes? Pas évident de se fair remarquer.

MARC MARQUEZ

Marquez a été opéré récemment, son problème de vision, dû à deux chutes violentes, serait donc résolu.

Il faut espérer que plein de pilotes iront le chercher cette année.

On pense évidemment à Johann Zarco.

C’est évidemment la place en MotoGP qui motive ces pilotes et fait que les courses sont disputées comme une guerre civile, de la première à la dernière place et du premier au dernier tour.

La liste: on constarera que les cadres (les moteurs sont tous identiques) viennent d’un petit nombre de constructeurs. L’écurie française Tech 3 par exemple, fait ses cadres. Un paquet de teams achètent chez Moriwaki, Kalex, Suter…

MARQUEZ,HOMME A BATTRE

3 SIMONE CORSI ITALIE – IODA RACING PROJECT, IODA. 4 RANDY KRUMMENACHER SUISSE – GP TEAM SWITZERLAND, KALEX. 5 JOHANN ZARCO FRANCE – JIR MOTO2, MOTOBI. 7 ALEXANDER LUNDH SUEDE – MZ RACING TEAM MZ-RE, HONDA. 8 GINO REA GRANDE BRETAGNE – GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI. 9 KENNY NOYES USA – ARGUIÑANO RACING TEAM, TBA. 12 THOMAS LUTHI SUISSE – INTERWETTEN-PADDOCK Moto2, SUTER. 14 RATTHAPARK WILAIROT THAILANDE – GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI. 15 ALEX DE ANGELIS ITALIE – FORWARD RACING, SUTER. 18 NICOLAS TEROL ESPAGNE – ASPAR TEAM Moto2, SUTER. 19 XAVIER SIMEON BELGIQUE – TECH 3 RACING, TECH 3. 24 TONI ELIAS ESPAGNE – ASPAR TEAM Moto2, SUTER. 29 ANDREA IANNONE ITALIE – SPEED MASTER, FTR. 30 TAKAAKI NAKAGAMI JAPON – ITALTRANS RACING TEAM, KALEX. 36 MIKA KALLIO FIN – MARC VDS RACING TEAM, KALEX. 38 BRADLEY SMITH GRANDE BRETAGNE – TECH 3 RACING, TECH 3. 40 POL ESPARGARO ESPAGNE – PONS RACING PONS, KALEX. 44 ROBERTO ROLFO ITALIE- TECHNOMAG-CIP, SUTER.45 SCOTT REDDING GRANDE BRETAGNE – MARC VDS RACING TEAM, KALEX. 47 ANGEL RODRIGUEZ ESPAGNE – SAG TEAM, FTR. 49 AXEL PONS ESPAGNE – PONS RACING PONS, KALEX. 57 ERIC GRANADO BRESIL – JIR Moto2, MOTOBI.60 JULIAN SIMON ESPAGNE – BQR, FTR. 63 MIKE DI MEGLIO FRANCE – SPEED UP, FTR. 71 CLAUDIO CORTI ITALIE- ITALTRANS RACING TEAM, KALEX. 72 YUKI TAKAHASHI JAPON – FORWARD RACING, SUTER;
76 MAX NEUKIRCHNER ALLEMAGNE – KIEFER RACING, KALEX. 77  DOMINIQUE AEGERTER SUISSE – TECHNOMAG-CIP, SUTER; 80 ESTEVE RABAT SPA – PONS RACING PONS, KALEX. 82 ELENA ROSELL ESPAGNE – QMMF RACING TEAM, MORIWAKI. 88 RICKY CARDUS ESPAGNE – QMMF RACING TEAM, MORIWAKI. 93 MARC MARQUEZ ESPAGNE – MONLAU COMPETICION, SUTER;
En attente – SAG TEAM, FTR

Spectacle assuré!

MOTO3: LA PETITE DERNIERE…

LE KTM MOTO3

La 125 n’existe plus. C’est la catégorie Moto3 qui la remplace.

Une Moto3, c’est d’abord un moteur.

C’est un quatre temps monocylindre de 250 CC au maximum.

Il doit être « normalement » aspiré, c’est à dire pas de turbo, pas de compresseurs, pas de trucs miracles façon conduits d’admission à longueur variable…

Son prix ne doit pas excéder 12 000 euros. Et pour en être sûr, à la fin d’une course, toute autre équipe pourra racheter le moteur gagnant pour 12 000 euros.

LA MOTO3 IODA

Ensuite, il faut faire un cadre et trouver un ou deux pilotes. Voici la liste, avec leurs teams.

3. Luigi Murciano, Italie. Ioda racing Project, Moto Ioda.  5. Romano Fenotti, Italie. Italia FMI, MotoIoda.  7. Efren Vasquez, Espagne.Team Laglisse, Moto Honda Barakaldo.  8. Jack Miller, Australie. Team Techno Racing, Moto Honda. 9. Toni Finterbusch, Allemagne. Racing Team Germany,  Moto Honda. 10. Alexis Masbou, France. Techno Racing, Honda. 11. Sandro Cortese, Allemagne. Red Bull KTM AJO, Moto KTM. 14. Brad Binder, Afrique du Sud. RW Racing GP, Moto Kalex KTM. 19. Alessandro Tonucci, Italie. Team Italia FMI, Moto Ioda. 23. Alberto Moncayo, Espagne. Aspar Team, Moto3. Moto Kalex KTM.  25. Maverick Vinales, Espagne. BQR, Moto FTR Honda.  26. Adrian Martin, Espagne. Team Laglisse, Honda. 27. Niccolo Antonelli, Italie. Gresini Racing, Honda.  30. Giulian Pedone, Suisse. Phonica Racing, Oral. 31. Niklas Ajo, Finlande. TT Motion Events Racing, KTM. 32. Isaac Vinales, Espagne. Redox-Oncetta Centro Seta, Moto Honda. 39. Luis Salom, Espagne. RW Racing GP, Moto KTM. 42. Alex Rins, Espagne. Monlau Competicion, Moto Honda. 44. Miguel Oliveira, Portugal.Monlau Competicion, Moto Honda. 51. Kenta Fujii, Japon. Technomag-CIP, Moto Honda.52. Danny Kent, Grande Bretagne. Red Bull KTM AJO, Moto KTM. 53. Jasper Iwema, Pays Bas. Moto FGR, Moto Honda FGR. 55. Hector Faubel, Espagne. Aspar Team Moto3, Moto Kalex KTM.  61. Arthur Sissis, Australie.Red Bull KTM AJO, Moto KTM.  63. Zulfahmi Khairuddin, Malaisie, AirAsia-SIC-AJO, Moto KTM. 77. Marcel Schrotter, Allemagne. Mahindra Racing, Moto Mahindra.  84. Jakub Kornfeil, République Tchèque. Redox-Oncetta Centro Seta, Moto Honda. 89. Alan Techer, France. Technomag CIP, Moto Honda. 94. Jonas Folger, Allemagne. MZ Racing Team, Moto MZ. 95. Miroslav Popov, République Tchèque. Phonica Racing, Moto Oral. 96. Louis Rossi, France. Racing Team Germany,  Moto Honda. 99. Danny Webb, Grande Bretagne.Mahindra Racing, Moto Mahindra.

 Constatation. Triste…

Dans cette catégorie qui préfigure l’avenir, trois pilotes français seulement. Pour huit Espagnols!

Bon courage à LouisRossi, Alexis Masbou et Alain Techer!

Première séance officielle d’essais à Sepang, en Malaisie, du 31 janvier au 2 février, puis du 28 février au premier mars, toujours en Malaisie, enfin du 23 au 25 mars à Jerez en Espagne, 15 jours avant le premier GP, au Qatar le 8 avril.

On se prépare une année phénoménale. A bientôt!

JEAN LOUIS BERNARDELLI

PHOTOS MOTOGP ET CONSTRUCTEURS.

Moto Sport

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