NOUVELLE TWINGO RENAULT POUR UN NOUVEL AVENIR

 

Cinq ans après la sortie de la première version de la Renault Twingo 2, la marque au losange a présenté au Salon de Francfort en septembre dernier une Twingo « liftée » en profondeur.

Effectivement, Nouvelle Renault Twingo est le premier véhicule à revêtir la nouvelle identité design de Renault. Elle affiche notamment des éléments stylistiques qui définiront visuellement toutes les Renault de demain.

La première génération de Renault Twingo a été vendue à plus de 2,5 millions d’exemplaires tout au long de ses 14 ans d’existence. Il aura fallu cinq années et 650 000 exemplaires vendus, pour que son héritière, la Twingo II, subisse un lifting.

Entre la Twingo 2007 et son homologue 2012, les différences sont autant esthétiques que mécaniques. Alors que le modèle 2007 avait mis de côté l’esprit originel de la Twingo I, l’objectif avec la Nouvelle Renault Twingo était de retrouver l’excentricité originelle de la Twingo.

 

RETOUR AUX SOURCES
Sous le crayon du nouveau chef du design de Renault, le néerlandais Laurens Van Den Acker, Nouvelle Renault Twingo marque une vraie rupture avec la Twingo 2 originelle. On retrouve désormais une face avant plus expressive, qui s’inspire du renouveau stylistique de la marque avec notamment un losange Renault agrandi et sensiblement verticalisé.

Ces importantes retouches concernent également la « poupe » et surprennent par leur originalité. De nouveaux feux de recul ont été ajoutés aux feux principaux. Intégrés au hayon, ils ne laissent pas indifférents et apportent une cohérence par rapport au design de la face avant.

Par rapport à sa consœur de 2007, la Twingo version 2012 retrouve ses rondeurs d’origine grâce à l’ajout de boucliers plus arrondis et un bas de rayon galbé.

 

UN HABITACLE EN PROGRÈS
Le côté « pétillant » et excentrique de la Twingo a été renforcé grâce à l’arrivée de contours d’aérateurs et de commandes de climatisation aux couleurs vives. La sellerie bénéficie de nouveaux revêtements ainsi que des pourtours de couleurs en contraste afin que chaque élément puisse avoir sa propre personnalité.

Pour répondre à la demande des clients nostalgiques de la Twingo 1, il y a la possibilité d’accueillir un toit ouvrant électrique en toile (850 euros en option ou de série sur certaines séries limitées) en complément du toit en verre panoramique.

En revanche, pas de traces de volant réglable en profondeur ou de compte-tours de série.

 

PRATIQUE, POLYVALENTE ET ÉCONOME

La version 2012 de la Twingo II, reste l’une des citadines les mieux équipées de son époque.

La modularité, qui a assis la notoriété de Twingo, est au rendez-vous. Équipée de deux sièges arrière séparés, coulissant indépendamment, elle donne le choix entre une meilleure habitabilité arrière (23cm d’espace aux genoux) et un volume de coffre qui reste correct pour sa catégorie (de 165 à 285 litres).

Il est à noter que Renault ne propose pas encore un modèle 5 portes de sa nouvelle Twingo, peut-être pour son futur modèle…

Pour que Nouvelle Twingo, soit tout à fait dans son époque, il fallait qu’elle soit équipée d’équipement dernière génération. En effet, toutes les radios de Nouvelle Twingo sont équipées en série de fonctionnalités Bluetooth et audio-streaming avec connectivité USB.

Ainsi, la diffusion de musique sur des supports musicaux comme les baladeurs MP3, téléphones ou clés USB, est simplifiée.

Afin de « coller » aux enjeux environnementaux d’aujourd’hui, une radio, disponible parmi l’offre de Renault, peut même devenir station d’accueil pour iPhone et iPod Touch.

Communicante par Bluetooth avec la voiture, cette radio est capable d’analyser, en temps réel l’éco-conduite du conducteur. Grâce à des conseils prodigués par la radio sur la maîtrise de la consommation, elle contribue de façon pratique et ludique à économiser jusqu’à 10% de carburant.

 

À CHACUN SA NOUVELLE TWINGO !

Afin de rester au plus près des désirs des clients, Nouvelle Twingo propose une collection de stripings de toit qui sont montés en usine. Les clients peuvent également choisir une couleur assortie pour les rétroviseurs extérieurs et les embouts de baguette latérale.

Côté roues, deux types d’enjoliveurs et deux modèles de jantes alliage 15’’ sont déclinables en trois coloris différents : blanc, noir, gris métal.

D’autres possibilités de personnalisation seront possibles en après-vente. Parmi elles, un kit de pièces extérieures au look carbone : jupes, bavolets, extensions d’ailes

 

DES MOTORISATIONS PERFORMANTES….

Côté mécanique, les blocs-moteurs restent les mêmes que ceux qui ont été montés sur les versions antérieures des Twingo, mais tous profitent d’une diminution de leur consommation et de leurs émissions de CO2 grâce à un allongement des rapports de boîte de vitesse, une optimisation du rendement moteur ou encore au travail des nouvelles jantes alliage.

Répondant désormais aux normes Euro 5, les versions Diesel 1.5 dCi 75 et 85 ch abaissent leurs seuils à 90 g/km de CO2 et 3,4 l/100 km (et même 85 g et 3,2 l. dès mi-2012 grâce à quelques optimisations aérodynamiques), contre respectivement 113 g et 4,3 l. pour les versions 2007. Soit une baisse de plus de 25 % et une autonomie potentielle de 1.000 km en conduite économique.

Le moteur TCe 100 permet quant à lui d’obtenir de meilleures sensations de conduite grâce à un couple élevé (155Nm maxi) exploitable dès les bas-régimes. Ce moteur, d’une cylindrée supérieure permet d’obtenir la puissance d’un 1,4, le couple d’un 1,6L et la consommation d’un 1,2L.

 

…ET DES VERSIONS TRÈS SPORTIVES

Le moteur 1.6 16V atmosphérique de Twingo R.S développe la puissance de 133 chevaux à 6 750 tr/min pour un couple maximum de 160 Nm à 4 400 tr/min.

LA Twingo 2 est le premier véhicule affichant le nouveau design de Renault. Plus décontracté et plus en rondeurs, son ambition est de plaire au plus grand nombre. Pour cela, Renault à céder aux sirènes de la personnalisation grâce à de nouvelles teintes de carrosserie, dont les nouvelles couleurs Fuschia et Bleu Bermudes. Les strippings de toi sont proposés à 200 euros.

Cinq motorisations sont disponibles, trois blocs essence et deux blocs Diesel. A noter que les modèles équipés du moteur essence 1.2L 16V 75 eco2 et des moteurs dCi 75 et 85 eco2 sont éligibles à un bonus gouvernemental.

 

Yantl DEROUSSEN

Photos : Constructeur

Les tarifs de la Renault Twingo 2 :

 

Renault Twingo 2 1,2 LEV 16 75 eco2 Acces : 7.990€

Renault Twingo 2 1,2 LEV 16 75 eco2 Authentique : 10.800€

Renault Twingo 2 1,2 LEV 16 75 eco2 Dynamique : 12.900€

Renault Twingo 2 1,2 LEV 16 75 eco2 Privilège : 12.900€

Renault Twingo 2 1,2 LEV 16 75 eco2 Initiale : 14.800€

Renault Twingo 2 1,2 16V 75 BVR5 Initiale : 15.500€

Renault Twingo 2 TCe 100 Gordini : 14.800€

Renault Twingo 2 dCi 75 eco2 Authentique : 12.900€

Renault Twingo 2 dCi 85 eco2 Dynamique : 15.200€

Renault Twingo 2 dCi 85 eco2 Privilège : 15.200€

Renault Twingo 2 dCi 85 eco2 Initiale : 17.200€

Renault Twingo 2 dCi 85 eco2 Gordini : 16.700€

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