RALLYE D’ALLEMAGNE : SEBASTIEN LOEB VEUT ENCORE LE GAGNER…

Vainqueur, on le sait tous, de toutes les éditions du Rallye d’Allemagne disputées depuis son intégration au Championnat du Monde des Rallyes en 2002, Sébastien Loeb est le grand favori, à Trèves, cette semaine…

L’occasion de discuter avec cet immense Champion  et de lui poser trois questions essentielles

 

Est-ce que cette victoire en Finlande change votre approche de la fin de saison ?

‘’ Il reste encore cinq épreuves à disputer (Allemagne-France- Australie -Espagne-GB) et de nombreux points à prendre. Cette victoire en Finlande fut l’une des plus belles de ma carrière après une bataille qui a duré trois jours. Il est vrai que l’objectif était de ne pas perdre trop de points sur ce terrain difficile pour rester en tête du Championnat du Monde avant la première épreuve sur asphalte. On peut dire que l’on a atteint ce but. C’est une très bonne opération mais ça ne modifie pas notre stratégie pour la fin de la saison. Il faut continuer à marquer le plus de points possibles lors de chaque rallye. ‘’

Invaincu en Allemagne, vous aurez le statut d’incontournable favori…

‘’ Mais je sais que cette belle série arrivera à son terme un jour ou l’autre. La concurrence est de plus en plus relevée. Cette année, il y a une inconnue supplémentaire avec l’arrivée des nouvelles WRC sur asphalte. Malgré tout, je reste assez confiant. J’apprécie énormément le Rallye d’Allemagne. C’est une épreuve à part pour moi. J’y ai toujours été très soutenu par mes supporters et c’est sur ces routes que j’ai gagné ma première victoire en Championnat du Monde. La Citroën DS3 WRC s’est montrée très performante lors de nos essais et l’asphalte est une surface qui nous réussit bien. ‘’

 

Durant ces essais, qu’avez-vous ressentis avec la Citroën DS3 WRC ?

‘’ Par rapport à ce que nous connaissions auparavant, la Citroën DS3 WRC est un peu plus vive. Mais son comportement est très sain avec un très bon équilibre. La nouvelle réglementation a éliminé le différentiel central piloté mais la voiture tourne très bien sans l’aide de l’électronique. Les pneumatiques Michelin sont également différents de ceux dont nous disposions les années passées. Lors des essais, nous avons roulé sur des routes similaires à celles que nous rencontrerons durant le rallye. Une large palette de réglages a été passée en revue pour atteindre de bons résultats. Nous savons que nos rivaux ont également beaucoup travaillé mais nous sommes prêts! »

Voilà, le  »Maitre », a parlé.

Sur qu’il s’en revient sur le terrain de ses premiers exploits, avec une seule idée : GAGNER

Et poursuivre son insolente et outrageante domination sur cette manche Allemande du mondial WRC.

Laquelle le propulserait vers cette 8ème couronne mondiale et conscutive qui ferait de lui incontestablement et pour l’éternité, LE CHAMPION incontesté de toute l’histoire des rallyes.

Il est déja entré au .. Panthéon avec son fabuleux et impressionnant palmarès et fait partie pour l’éternité de ceux qu’on n’oublie pas, malgré le poids des ans.

Mais huit titres d’affilée !!!

Gilles Gaignault

Photos :  Jo Lillini – André Limbourg – Red Bull

Rallyes WRC

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