LA CARRIERE DE JOSE ROSINSKI

 

Notre ami Hervé Charbonneaux nous a fait parvenir l’essentiel de la carrière (pilote et journaliste) de José Rosinski, disparu vendredi dernier à 75 ans (Né le 13 avril 1936) des suites d’une longue maladie

 

Le Pilote

1957

Rallye de l’Allier. Panhard X86 cabriolet

Rallye du Beaujolais. Panhard Z1 et 6 Heures  de Saint Cloud avec Bobrowski (9éme)

Tour de Corse (abandon)

 

1958

Service militaire

Rallye de l’Oise. Alfa Romeo Giulietta avec Claude Bobrowski (10éme) alias Sputnik 1 et Sputnik 2, de l’écurie Paris Ile de France.

 

1959

Coupe de vitesse sur Simca. Montlhéry (3eme)

Rallye de la PIF (3éme)

Targa Florio en Alfa SZ

Critérium des Cévennes (13éme avec l’Alfa SZ) Rallye de Vincennes en Alfa TI, et Tour de l’Oise (1er) avec Michèle Dubosc

 

1960

Alfa Roméo Giulietta TI au Rallye des Lions. Rallye de la PIF. 1er de classe au Tour de France

Alfa Romeo Giulietta SV, 6 Heures  de Charade. 1000 Kms de Paris. 1000kms du Nurburgring avec Bernard Consten

Alfa Romeo SZ, 24h du Mans avec Ubezzi.

 

1961

Rallye des Routes du Nord avec l’Alfa Giulietta. Rallye des Lions et Coupe de Bruxelles. Tour de France avec Charron.

Targa Florio avec Bernard Consten (8 éme scratch en SZ) les Porsche d’usine juste devant !

1000 kms du Nurburgring en Alfa Roméo SZ

1000 Kms de Paris avec Jean Rolland en Alfa Roméo SZ

Tour de Corse (10éme avec Bernard Consten sur une Dauphine Gordini)


1962

René Bonnet Djet : 24 Heures du Mans avec Bernard Consten (1er classe)

Tourne dans le film ‘’ Un singe en hiver ’’ avec Henri Greder et René Trautmann en cascade avec Jean Paul Belmondo. Rallye des Routes du Nord avec une Alfa Giulietta (7éme)

Cooper Junior. Equipe de France en Formule junior avec Henri Grandsire et Jo Schlesser en 1962

Coupe du Salon et Charade en Lotus 23 et 1000 km de Paris avec Bernard Consten (1er de Classe –de 1000 et 11éme au scratch)

Course de côte du Mont Dore avec la Jaguar MK 2 de Charron. Tour de France avec Charron et la Jaguar MK2 (2éme en tourisme)

Targa Florio en Porsche Carrera 356 avec Nicol

 

1963

Le 17 février 1963 sur Alpine A110 : 1e victoire d’une Berlinette Alpine au Rallye des Lions avec Michèle Dubosc.

GP du Japon en Aston Martin Zagato (2éme)

Création du programme prototype d’Alpine avec la M63, essai – course. Accident de Bino Heinz aux 24 Heures du Mans, Trophée d’Auvergne en barquette M63 (13éme)

1000 kms du Ring avec Lucky Cassner en Alpine M63, 1er de classe et 12 Heures de Reims (1er de classe), Courses de Côte d’Urcy, Chamrousse, Sestriére. Alfa 2600, Coupe du Salon (1er) et Tour de France (ab) et Rallye du Cognac (2éme)

Lotus 23 à la course de cote du Mont dore et Nogaro (2éme)

Cooper BMC en Formule junior 1er à Magny cours

Lotus en Formule junior, Coupe de Paris (1er)

 

COURSE DE COTE DE LYON-LA-FORET EN 1963, JOSE SUR LA FAMEUSE M63 EQUIPEE D’UN 1100


 

Course de côte de Lyons la forêt en Alpine A110 (1er en 1150cc)

Champion de France des Circuits 1963

Champion de France en Sport prototype

 

1964

Rallye des Routes du Nord en Alfa 2600 Z,

12 Heures de Sebring en Alpine M63, 1000 Km du Nurburgring en Alpine M64, 12 Heures de Reims et 1000 km de Paris, 1er avec l’Alpine M64.

Targa Florio en Alpine A110 avec Jean Rolland

24 Heures du  Mans en Ferrari 250 GTO avec Hugus.

Rallye de la Baule avec Henri Grandsire sur Alpine A110

Alpine Formule 2 (7éme à Charade et 1er des Français) GP de Pau (4éme)

Tour de France Auto en Alpine A110 avec Henri Grandsire

Grand Prix de Paris en Abarth 1000TC

Coupes du Salon, Berlinette Alpine en GT, Fiat Abarth 1000TC en Tourisme (3éme) Abarth 2000 GT  (5éme) juste derrière Jacky Stewart ! 3 autos et 3 courses dans le week-end !

 

1965

Rallye des Routes du Nord Alpine A110 1100

24 Heures du Mans sur Alfa GTZ/2 avec Zeccoli

 

1966

Targa Florio en A110 avec Roger de Lageneste (6éme au scratch)


1967

Targa Florio avec l’Alpine A210 avec Henri Grandsire

24 Heures du Mans sur Alpine A210 avec Henri Grandsire, 1er en 1300cc et 9éme au général à 180 Km/h de moyenne. Dernière course de JR.

 

Le Journaliste

1962 à 1989

Création de la revue SPORT AUTO avec Jean Lucas et Gérard Crombac (Chef des essais autos).


1989 à 1992

L’Auto journal, puis Auto Rétro,

TF1 : Auto-Moto et les Grand Prix de F1

 

1994

Lancement en France de la Bugatti EB110

 

TRENTE DEUXIEME GRAND PRIX DE CHIMAY EN 1962 – DE GAUCHE A DROITE HENRI GRANDSIRE, JOSE ROSINSKI ET JO SCHLESSER

 

Le collectionneur

 

1966: Membre fondateur du club Delahaye avec une 135M puis achète : Renault 5 turbo des 1985 puis Jaguar C et type Lightweight low drag, Alfa Romeo 1900, Dino.

Participe à des rallyes historique avec l’Amicale Jaguar dont le Rallye du Maroc Classic de Jean François et Dominique Rageys et la Coupe des Alpes.

 

Un peu de souvenirs !

 

Lu sous la plume de José, dans Sport auto en 1963, un road book pour aller à Saint -Tropez en TR3 à 100 de moyenne !

Les essais de Sport auto sur le circuit de Reims (fermé pour lui a la circulation par Toto Roche ) de la Maserati 5000GT ,

Son formidable regard de généraliste de l’automobile,

Un raid Paris-Istanbul en BMW série 7 avec un ami juste pour prouver qu’une belle berline est un moyen de transport rapide et sur.

Sa douceur de conduite des autos avec une parfaite description du véhicule.

Le GP du Japon ou il fait cadeau dans les stands après la course de deux pneumatiques Dunlop Racing de l’Aston DB4 , en gomme raté super extra dure qui sera copié par un grand manufacturier japonais, belle farce !

D’avoir roulé ensemble dans son Alfa 1900 à Paris le 9 mai dernier !

Quelques jours avant sa triste disparition

 

Hervé Charbonneaux

Photos : Jean Jacques Mancel – Berlinette

 

La cérémonie d’adieu à José Rosinski se déroulera ce vendredi 10 juin à 14h15 au crématorium du Père Lachaise à Paris ou notre confrère sera incinéré selon ses dernières volontés. Salon Montméjan

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