Renault fidèle à ses valeurs, propose toujours des véhicules répondant aux standards élevés de la marque au losange en matière de design, d’innovations et de qualité.

La Latitude ne déroge donc pas à la règle

Révélée au grand public lors du dernier mondial de l’Automobile de Paris, Latitude la toute nouvelle berline haut de gamme de Renault, offre des prestations inédites de confort et de bien être à bord.

Proportions équilibrées, face avant qui exprime la puissance, dessin arrière robuste et dynamique, franchement la Latitude marie prestance et élégance

La silhouette tri corps est bien proportionnée et l’ensemble dégage l’impression statutaire de rigueur, mais tout cela manque singulièrement d’inspiration.

De personnalité, tout simplement.

Ses dimensions généreuses offrent un habitacle accueillant et spacieux. Les passagers arrière bénéficient vraiment de la place et d’un volume  généreux

Destinée à une clientèle attentive à la qualité et au confort sous toutes ses formes, la Latitude est résolument tournée vers le confort et le bien-être de ses passagers.

Sa face avant racée, sa ligne fluide et élégante et ses larges épaules expriment toute la puissance de ses moteurs

Elle propose un système inédit de traitement de la qualité de l’air par ioniseur aux propriétés purifiantes et relaxantes ainsi qu’un tout nouveau siège conducteur avec système massant intégré à 4 modes

Quand l’innovation est intelligente, la conduite devient plus simple. C’est pourquoi Renault Latitude est équipée du système de navigation Carminat TomTom® Live, solution aussi performante que facile à mettre à jour et à utiliser, à l’aide d’un joystick intuitif. Sans quitter votre poche, la carte mains-libres commande l’ouverture et la fermeture des portes, ainsi que le démarrage du moteur. La technologie Bluetooth® vous permet de téléphoner en toute sécurité.

Pour manœuvrer facilement, la caméra de recul affiche les obstacles sur écran couleur tandis le frein de parking s’active automatiquement, à la coupure du moteur.

À bord de Latitude, la technologie est également au service du plaisir, à l’image du système audio Bose® premium, pour un son plus vrai que nature.

Technologies utiles, son, image : avec Latitude, Renault vous invite en première classe.

Restent les moteurs. On dénombre quatre, un essence et trois diesels

Avec ses différentes motorisations de grande routière comme le nouveau V6 dCi 240, son train arrière multi bras optimisé pour offrir le meilleur compromis confort-comportement, cette Renault Latitude est sincèrement une belle invitation au voyager au long cours

L’offre diesel débute par la déclinaison de 150 ch. du 2.0dCi, qu’on ne présente plus, suivie par la seconde variante de 175 ch. uniquement associée à une boîte auto à six rapports. Le V6 3.0 dCi de 240 ch. chapeaute l’ensemble.

Les prix, pour terminer.

L’offre débute à 32 500 € pour le 2.0 dCi 150, se poursuit à partir de 34 700 € pour le 175 ch. et se termine à 45 000 € pour le V6 diesel de 240 ch.

Des tarifs très, trés compétitifs à ce niveau de gamme

Il est vrai que cette Renault est fabriquée en … Corée chez Samsung, firme qui appartient au Groupe Renault-Nissan

Ceci explique cela et le bon côté de la production en Corée….

Développée dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan sur des bades techniques reconnues pour leur fiabilité et leur efficacité, la Renault Latitude offre également un excellent niveau de sécurité en s’équipant de l’ABS, de l’AFU, de l’ESC, d’airbags adaptatifs, de double capteur de choc latéral, du régulateur- limiteur de vitesse, du système de surveillance de la pression des pneumatiques ou encore de projecteurs directionnels bi-xénon ;

Bref, cette Latitude conviendra surement à bien des marchés ‘’ exotiques ‘’ que convoite Renault.

Mais pas sur par contre, vu la concurrence dans son segment, qu’en France et en Europe, la Latitude connaisse le même succès que sous toutes les… latitudes !

Il est vrai que rouler en Latitude, ce n’est pas le faire confortablement installé au volant d’une luxueuse berline Allemande quelle qu’elle soit.

Avec la Latitude, la différence est encore et toujours bien présente.

Dommage.

Probablement une question d’image car pour le reste, la derniére née du Groupe Renault-Nissan, n’a pourtant franchement pas grand chose à envier à ses rivales.

Mais Renault la vendra trés bien partout ailleurs. C’est l’objectif

Gilles Gaignault
Photos : Constructeur