F1 : TESTS A ABU DHABI : MIKHAIL ALESHIN DANS LE GRAND BAIN

Champion de la Formula Renault 3.5 Series 2010, Mikhail Aleshin effectuait aujourd’hui mardi, sa première journée d’essais en F1 lors des tests programmés pour les ‘’ Rookies ‘’ à Abu Dhabi, au sein du Renault F1 Team

Et ce, en récompense de son titre glané cette saison en WSR en Formula 3,5. Le Moscovite bouclait un programme chargé, avec 58 tours au compteur. L’essentiel pour lui était de se familiariser avec cette monoplace, mais également de convaincre les observateurs et plus particulièrement les membres de Renault F1 Team. Appliqué et sérieux, cette première expérience s’est montrée enrichissante et concluante pour Mikhail Aleshin.

Si Mikhail Aleshin, 23 ans, s’était déjà̀ installé à bord d’une Renault F1 cette saison, tout comme Nicolas Prost, lors de l’exhibition Renault F1 Team durant la manche française des World Séries by Renault à Magny-Cours, le Moscovite effectuait aujourd’hui pour la toute première fois une séance d’essais lors des ‘’Rookies’’ tests d’Abu Dhabi.

Comme les précédents Champions de la Formula Renault 3.5 Séries, Robert Kubica en 2005, puis Alex Danielson, Alvaro Parente, Giedo Van der Garde et Bertrand Baguette, le pilote Russe était convié par Renault F1 Team et Renault Sport Technologies, à participer à une journée d’essais en F1.

Après les traditionnelles photos et un briefing détaillé́, le Champion 2010 de Formula Renault 3.5 Séries, s’installait à 9 heures, au volant de Renault F1 R30.

« Le premier objectif était de ma familiariser avec le tracé » confiait Mikhail Aleshin.

Et, il enchainait :

« C’est un très beau circuit qui s’apprend assez vite, mais je dois dire que les heures passées en simulateur m’ont bien aidé. La journée a débuté́ par une série de tours pour vérifier mon installation dans la voiture et me familiariser avec toutes les procédures. Ensuite, nous avons fait plusieurs séries de cinq ou six tours en essayant différentes choses. Je suis allé́ pas à pas, l’essentiel était de ne pas faire d’erreur et de respecter ce qu’il m’était demandé de faire par l’équipe.»

En progression constante, le Russe bouclait une quarantaine de tours dans la matinée. Dont le meilleur lui offrait le septième meilleur chrono (1’43’’661).

Il racontait :

« Travailler avec une équipe telle que Renault F1 Team est quelque chose de fantastique. Après avoir pris nos marques, nous avons sereinement déroulé́ le programme défini. La matinée a vraiment été́ intéressante. Le briefing technique à la pause m’a également beaucoup servi. » 

L’après-midi, Mikhail Aleshin haussait le rythme avec un meilleur tour en 1’42’’073, soit le sixième temps :

« Je suis forcément très heureux de cette journée et je tiens sincèrement à remercier Renault F1 et Renault Sport Technologies. À Magny-Cours ce n’était que du show, aujourd’hui c’était autre chose ! Cette voiture est réellement très performante et vraiment plaisante à piloter. Nous n’avons pas pu rouler en fin de séance, quand le rendement de la piste était le meilleur, je pense donc que nous pouvions vraiment réaliser un meilleur chrono, mais l’objectif du jour n’est pas de se focaliser sur le temps. L’équipe semble contente, c’est l’essentiel. Nous avons essayé pas mal de choses différentes aujourd’hui, notamment au niveau de l’aéro. C’est intéressant d’expliquer aux ingénieurs ce que produisent les différentes options. La F1 est un monde étonnant et envoutant… Mon seul objectif maintenant est de réussir à évoluer de nouveau dans ce monde ! »

Alan Permane, ingénieur de Renault F1 Team, se montre lui aussi pleinement satisfait de cette journée.

« Mikhail a effectué une bonne journée avec nous. Nous avons débuté́ par un travail aéro qui s’est bien déroulé́. Il a passé la majeure partie de la matinée en pneus « medium » et a constamment amélioré́ son chrono. L’après-midi, il a réalisé́ son meilleur temps en pneus durs, lorsque la piste était au plus chaud de la journée. Mikhail n’a malheureusement pas eu l’opportunité́ de rouler en pneus tendres, lorsque le rendement de la piste était le meilleur, nous sommes donc persuadés qu’il pouvait aller plus vite. En conclusion, nous avons été́ impressionnés par son approche et son rythme, c’est donc une journée tout à fait positive de notre coté. »

Le meilleur chrono de cette première journée est à mettre à l’actif de Daniel Ricciardo en 1’39’’616 lors de la seconde session.
Il devance dans l’ordre Oliver Turvey, crédité lui de 1’40’’725 et Antonio Félix Da Costa qui a tourné en 1’41’’381

Côté Français, le matin Jean Eric Vergne obtient le cinquième chrono et Jules Bianchi, le huitième.

L’après-midi, ils réalisent les septième et onzième temps

Gilles Gaignault
Photos : Team

 

LE RESULTAT DE LA PREMIERE SEANCE

1 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB6-Renault) : 1’40"813  (46 tours)
2 – Paul Di Resta (Force India VJM03-Mercedes) : 1’42"736  (28 tours)
3 – Oliver Turvey (McLaren MP4/25-Mercedes) : 1’42"933  (47 tours)
4 – Sam Bird (Mercedes MGP W01) – 1’43"201 : (39 tours)
5 – Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR5-Ferrari) : 1’43"392  (46 tours)
6 – Esteban Gutierrez (Sauber C29-Ferrari) : 1’43"410 : (37 tours)
7 – Mikhail Aleshin (Renault R30) – 1’43"661 : (39 tours)
8 – Jules Bianchi (Ferrari F10) – 1’43"894 : (31 tours)
9 – Dean Stoneman (Williams FW32-Cosworth) : 1’44"051  (32 tours)
10 – Antonio Felix Da Costa (Force India VJM03-Mercedes)  : 1’44"704  (20 tours)
11 – Pastor Maldonado (Hispania F110-Cosworth) : 1’46"278  (59 tours)
12 – Rodolfo Gonzalez (Lotus T127-Cosworth) : 1’46"910 (48 tours)
13 – Rio Haryanto (Virgin VR01-Cosworth) : 1’49"439 : (21 tours)

LE RESULTAT DE LA SECONDE SÉANCE

1 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB6-Renault) : 1’39"616 (37 tours)
2 – Oliver Turvey (McLaren MP4/25-Mercedes) : 1’40"725 (38 tours)
3 – Antonio Felix Da Costa (Force India VJM03 Mercedes) : 1’41"381 (57 tours)
4 – Esteban Gutierrez (Sauber C29-Ferrari) : 1’41"432 (51 tours)
5 – Dean Stoneman (Williams FW32-Cosworth) : 1’41"522 (38 tours)
6 – Mikhail Aleshin (Renault R30) – 1’42"073 : (19 tours)
7 – Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR5-Ferrari) : 1’42"489  (47 tours)
8 – Sam Bird (Mercedes MGP W01) : 1’42"985  (28 tours)
9 – Jerome D’Ambrosio (Virgin VR01-Cosworth) : 1’43"518  (36 tours)
10 – Pastor Maldonado (Hispania F110-Cosworth) : 1’43"750  (49 tours)
11 – Jules Bianchi (Ferrari F10) : 1’43"894  (28 tours)
12 – Rodolfo Gonzalez (Lotus T127-Cosworth) : 1’44"924 (35 tours)

 

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