RACECAR DEVIENT EURO SERIES EN 2011 !!!

 IMPRESSIONNANTESLES RACES CAR

 Créée par le Team FJ en 2009 avec l’appui de la FFSA, le Championnat RACECAR Séries a connu une ascension fulgurante, séduisant réguiérement de nouveaux pilotes et un large public (350 000 spectateurs sur la saison 2010).

Après voir conquis la France, le phénomène RACECAR s’attaque à l’Europe et devient EURO SERIES avec désormais un calendrier international mais toujours un cœur français!

 

Calendrier International

La saison RACECAR Euro Séries 2011 se déroulera sur six meetings : trois en France, dont certains en Super Série FFSA, et trois aussi également à l’étranger dans le cadre de grands évènements internationaux.
Les sites choisis seront proches des frontières françaises pour limiter les coûts de déplacement.

Il y aura également un meeting All-Star mais ‘’hors Championnat’’ disputé aux USA sur le très prestigieux anneau de Daytona- Beach en Floride ou à Las Vegas dans le Nevada.

Le nouveau format comprendra dorénavant trois manches par meeting. Les meetings RACECAR Euro Séries se dérouleront généralement sur trois jours et offriront près de quatre heures de roulage répartis en:

Deux séances libres de 45’, deux séances de qualifications de 15’, deux courses Sprint de 25’ et une course Endurance de 45’ , disputée elle en relais.

 Deux Championnats ELITE et OPEN

Les pilotes ELITE et OPEN se partageront voitures et budgets selon le système pro-am.
Le Championnat ‘’Pilotes ELITE ‘’ est le Championnat principal, il est ouvert à tous les pilotes professionnels ou non.

Le Championnat ‘’Pilotes OPEN’’ est réservé aux pilotes non prioritaires.

Le ‘’Trophée Junior’’ récompensera le meilleur jeune (-25 ans), le ‘’Trophée Challenger’’ le meilleur pilote non prioritaire engagé en ELITE et le ‘’ Trophée Legend’’ le meilleur pilote (+50 ans).

Les points sont attribués selon le système NASCAR et ceux distribués lors de la Super Finale seront doublés.

Le Champion ELITE se verra offrir une course NASCAR et le meilleur Junior, lui un test en NASCAR.

CAROLE MONTILLET LA CHAMPIONNE OLYMPIQUE DE SKI EN RACE CAR

Selon ses promoteurs, la famille Galpin, il s’agit du meilleur rapport budget – performances – plaisir – exposition d’Europe !

La voiture proposée par FJ-RACECAR a su séduire ces deux dernières saisons, tous les pilotes, novices comme professionnels.

Elle procure le plaisir unique du vrai pilotage sans aide électronique. Elle est également l’une des voitures de compétition les moins chères en exploitation.

Aux environs de 275 € ht de l’heure. Un moteur et une boite de vitesses peuvent couvrir près de deux saisons et les révisions sont plus qu’abordables.

Ainsi celui d’un moteur revient à 995 € ht et pour la boite de vitesse, il faut tabler sur 595 € ht.

Enfin, une voiture FJ-RACECAR 2011 neuve sera facturée au tarif de 59500 € ht.

Alors qu’une voiture, modèle  2009  sera accessible à partir de 37000 € ht.

Comme on le voit, pour sa troisième année d’existence, la RACECAR continue d’évoluer.
Et pour avoir suivi une manche du Championnat 2010 tout dernièrement dans le cadre des 24 Heures du Mans Camion, nous pouvons affirmer que le public les apprécie


Christian Colinet
Photos : Serge  Potier – Gilles Gustine

 

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