MARTIN BARTEK ICI AVEC ROMAIN GROSJEAN

A quoi joue le Team Matech ?

Il est permis de se poser sérieusement cette question !
La raison ?

Selon de bonnes informations qui nous sont venues de Suisse, hier mercredi 26 mai et à quelques jours de l’ouverture du pesage des prochaines 24 Heures du Mans, prévue le dimanche 6 juin, Monsieur Bartek, Team Manager du Team Suisse MATECH, après avoir déposé deux demandes d’engagement pour les 24 Heures du Mans, dont une acceptée pour ‘’ un équipage glamour ‘’  et un autre initialement classé en réserviste par l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) finalement pris et ce suite aux défections de nombreux concurrents, aurait sollicité le comité sport de l’ACO ce lundi après midi, afin de lui indiquer que ‘’compte tenu du manque de compétitivité de son équipage féminin, le Team et son Sponsor préférait se retirer !!!’’…

Donc ainsi déclarer forfait pour cette FORD, sauf si …  !!!

Sauf si, l’ACO acceptait un changement d’équipage de … dernière minute, pourtant totalement contraire au ‘’sacro saint’’ règlement des organisateurs Sarthois !

Lequel prévoit effectivement qu’à compter du 12 mai 2010, aucun changement de pilote ne peut plus intervenir et n’est donc possible

Dans ces conditions, la clôture des nominations des équipages étant effective depuis le 12 mai, si l’on se réfère aux textes du règlement de la célèbre épreuve mancelle et seul ‘’un cas de force majeur’’ pouvant permettre d’envisager le remplacement d’un des trois pilotes, le Patron du Team Matech  »aurait propose et offert » à l’ACO de remplacer ses ‘’ trois belles ‘’ par … trois pilotes sud américains dont deux ex pilotes de F1 : Ricardo Zonta et …. Nelsinho Piquet junior !!!!

Mais comment  »prétendre un cas de force majeur » alors que deux des trois ‘’ féminines ‘’ Cyndie Alleman et Rahel Frey roulaient encore en… Championnat du monde GT1 FIA au volant de la FORD GT Matech … dimanche dernier !!!

En effet, malgré l’absence de leur coéquipière Natacha Gachnang, blessée lors de la manche d’ouverture disputée le 18 avril dernier sur le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi, ses deux partenaires n’en ont pas moins poursuivies le programme établi, participant à la manche suivante à Silverstone le 3 mai puis à celle de Brno, il y a encore quatre jours, le dimanche 23 mai

Comprenne qui pourra dans l’attitude de Mr Bartek !!

Difficile de le suivre alors qu’il a très certainement obtenu du Comité de Sélection de l’ACO, son ‘’ Ticket d’entrée et d’invitation ‘’ aux 24 Heures du Mans, en jouant à fond la carte d’un équipage féminin au Mans !

Et ce alors que l’écurie Matech n’a jamais couru en LMS (Le Mans Séries), ni aux 24 Heures  du Mans

Malgré cela, son équipe a bien été retenue par le Comité de Sélection des 24 Heures du Mans sur dossier- comme on dit dans ces cas-là – justement à cause de la présence de féminine avec son côté  ‘’ Glamour’’

Lequel était une excellente idée qui avait visiblement – et on les comprend – séduit les hommes en charge de la sélection des équipes.

Alors, quid de la décision de l’ACO ?

Contacté à plusieurs reprises ce jeudi 27 mai, Vincent Beaumesnil, Directeur Sports de l’ACO n’a pas répondu à nos appels, ni à nos mails !!

Ceci étant dit, précisons que le ‘’Programme Officiel des 24 Heures ‘’ en vente depuis hier avec le numéro de la semaine de notre confrère Auto Hebdo présente rien moins qu’  ‘’une double page’’ à nos belles qui risquent pourtant fort d’être absentes.

Le public appréciera…

On aimerait vite savoir ce que finalement l’ACO va décider mais déjà des Teams inscrits dans la même catégorie, celle du GT1 émettent de sérieuses réserves sur ce revirement inacceptable, au vu du  » sacro saint  » règlement

Règlement qui sert si souvent de paravent aux organisateurs lorsqu’il l’avantage !!!

En conclusion, on ne peut qu’être très sincèrement et franchement étonné de cette ‘’ incroyable ‘’ volte face du Team Matech !!!

Cette écurie  ayant depuis des mois  ‘’tout misé ‘’ médiatiquement sur ses filles !

Qu’elle fasse brutalement machine arrière pour le Mans alors que sa  FORD ‘’ féminine’’ et ce malgré l’accident  de Natacha Gachnang continue sa saison dans ce qui est tout de même le CHAMPIONNAT DU MONDE GT1 FIA, nous interpelle …

En  conclusion qu’il nous soit permis d’ajouter que ce qui a depuis des décennies fait LA REPUTATION DU MANS et donc de l’ACO, c’est justement SA RIGUEUR !

A ce sujet, il nous vient en mémoire ‘’ l’exclusion ‘’ de la Mirage, Numéro 27 d’un certain … Mario Andretti !

Le Grand, l’illustre Mario Andretti.

Alain Bertaut, alors Président du Collège des Commissaires sportifs ayant a la fin du traditionnel ‘’warm-up’’ le samedi matin, quatre heures avant que ne soit donné le départ des 24 Heures et avec ses hommes, découvert une irrégularité sur la Mirage alors aux couleurs Pioneer

La « Mort dans l’Ame » Alain Bertaut n’avait pu que respecter scrupuleusement et à la lettre le ‘’ Sacro saint ‘’ règlement et sortir la Porsche de la piste !

Quelques minutes plus tard, nous l’avions alors croisé effondré quasiment au bord des larmes…

Et ‘’l’homme de l’art ‘’  nous avait alors lâché:
« On ne peut pas faire une exception sinon c’est la porte ouverte  à tous les excès » 

Gilles Gaignault
Photos : Patrick Martinoli – Photoclassicracing et Teams